Napravit ču mali refresh ove teme, jer mislim da bi bilo dobro razjasniti neke stvari oko suradnje Konig-Tomos. Čitajuči Boote forum na ovu temu (znam njemački), došao sam do slijedečih zaključka:
-Suradnja je počela 1967 godine, kad je Konig htio proširiti gamu svojih motora motorima niže snage, pa je u svoj program ubacio Tomos 06N ili Lamo, koji je proizvod Tomosa. Ta suradnja se odnosila i na Tomos 4, 4.5 i 4.8 i trajala je do kraja 80-ih. Sve što je Konig napravio je to, da je na poklopac stavio svoje naljepnice, a sve drugo je Tomos, pa i identifikacijska pločica. To kažu vlasnici u Njemačkoj, koji su imali te motore.
- Ista priča je i sa T 10 i T18 koji su osnovani u inštitutu Tomos 1974 godine, proizvodnja je počela 1975 godine (ko ne vjeruje neka pročita Magazin SAM iz 1977, objavili su test tog motora sa čamcima Elan).
Konig jih je u svoj program stavio 1977 godine, kad su se u YU proizvodili več 2 godine !. Tako da možemo kazati, da je Jugoslavija, koje smo mi svi bili dio, imala tvornicu koja je proizvodila tako dobre vanbrodske motore, da jih je i sam Konig iskoristio, da popuni gamu svojih motora ispod 30 KM.
