da si bar posložija nekako pitanja ,bilo bi puno lakše odgovorit,ali,ajmo napamet
onaj komad šta ti je ispa iznutra ti se navuče na zaš. cijev pogonske osovine,taj širi krug-kroz taj uži polukrug prolazi cijev vode,a ispred nje osovina mjenjača ide gore dokle može-otprilike na sredinu-na vrhu pete di je ona zaš,guma osovine,nju skineš,ispod je al. podloška (ponekad,ako neki fušer prije nije radija pa nije vratija),skineš nju,ispod je seger osigurač,skini njega i s vanjske strane(sa strane propele)izbij vani prema gore tupim dlijetom udarcima po zupčaniku-jer vjerovatno nemaš izvlakač za tu manju osovinu-pazi da ne oštetiš dosjed prirubnice(aluminijski rub),a na vrh dlijeta stavi malo krpe da ne središ koji zub na malom zupčaniku-vani izlaze ,mala osovina s dva ležaja i zupčanik,nema tu nikakvog semeringa.pripazi pri izmjeni gume prekreta brzine-šipka naprijed ispred male osovine,pridrži je prstom da ne izađe gore kad budeš minja tu prednju rombastu gumu,a gumu pomalo izvuci okolo malom kacavidom,ako ti šipka izađe gore samo 1 cm,ispast če iz excentra koji gura štift mjenjača pa češ se izludit vratit ga nazad,jer nemožeš niotkud,nego samo kroz petu odizad gađat-gornji al. prekret mjenjača dobro natopi nekim otapalom,ako je zapeka i pomalo ga tuckaj livo desno dok se ne pokrene,dobro bi bilo i malo ga ugrijat,ali nesmiš tuć po nosu-ako ne ide,s vanjske strane doli ,malo naprid je mali štift,izvuci ga ili iščačkaj malom kacavidom i ako češ izbijat komad vani-onda od iznutra prema vani,jer se između segmenta i noge nalazi teflonska traka,tako da bi mora izletit vanka,ako šta polomiš.iman ti ja sve te komade,ali strpljen-spašen,samo pomalo bez nervoze-tu garež di god možeš očisti četkon na bušilicu.nigdi na slikama ne vidin štift koji dođe u šupljinu osovine propelera naprijed,kakav je on-aj dosta za danas,ostala pitanja lipo posloži,ne mogu sad glavon gori-doli po slikama,dosta toga ne vidin dobro...
