Osim šta na ovoj 4ki imate uzgajalište pedoća-ovo rješenje sa auspuhom se dosta susreće kod ribara koji cjelu noć voze na panulu kada je 4ka u režimu rada na minimumu ili samo malo iznad.
Kod 4ki je konstrukcijski problem da ima kombinirano zračno/vodeno hlađenje-zrak sa ventilatora hladi cilindar kao i kod apn-a dok se ispušni plinovi koji putuju kroz nogu motora van pod vodu da se utišaju hlade sa vodom koju prema gore pumpa propeler-tj nakon propele ima na peti jedna vodolovka koja hvata dio potisnute vode i putem cjevčice je šalje do spoja bloka motora sa nogom di voda najprije hladi ispušno koljeno te zatim pada dolje skupa sa ispušnim plinovima-tu nastaje problem-kad motor radi samo na malom gasu-do 1/3 propela ne uspije napumpati vodu gore i koljeno i noga se pregrijavaju te se zna desiti da se istope klizači u kojima se vrti motor kao i to da strada donji semering na radilici i gumica koja odvaja motorni dio od tijela di putuje voda i ispušni plinovi-.tada nastaje sranej jer voda kroz izgorene brtve probije do radilice kao i do poluosovine i zupčanika pete pod njom.
Zato neki majstori otkopčaju cjev dovoda vode i maknu koljeno ispušno te ugrade ovakve hand made lonce ili umo auspuhe.motor tada može raditi neograničeno dugo u svim režimima rada i nema teoretske šanse da se pregrije..ribarima ko bog.Mana-buka pri većem opterećenju di zbilja nje ugodno sjediti kraj motora jer uši odvale..
Ribari zato često imaju na čamcu kombinaciju dviju 4ki-jedna normalna za pun gas a druga za ribariju..po meni jednostavno i jeftino rješenje,jer to ispušno koljeno i prirubnica često progore prilikom panulanja a izmjena (materijal sa pripadajućim brtvama) bez uračunatih ruku dođu i preko 650 kn.
