ja nemam nista protiv momka...samo sam rekao svoje misljenje....jer imao sam i ja 19...i probavali smo svasta pa znam o cemu pricam.....Vec je i sam bt ili t-15 slc bio na samoj granici moguceg...odnosno onoga sto moze ta zapremina i hod pruziti....junior je bio jos korak naprijed...ispusni kanal pomaknut 2mm na gore...prelivni kanali drugacijeg oblika...usisni kanal takoder...sto je povuklo i vece dizne karburatora bing-a 18...To junioru nije bio problem...jer je imao takve prijenose....gdje se dobivena snaga mogla maksimalno iskoristiti i nije bila bitna krajnja brzina.....Zadnji pokusaj bio je senior....alu cilindar -tvrdo kromiran...ispusni kanal je imao po sredini klijetku..bas radi toga da se moze koristiti klip sa dva prstena...usisni kanal je takode bio puno doraden....kao i sam donji dio klipa sa usisne strane. Sve ostalo...mora imati vodeno hladenje....jer je nemoguce izvuci vise snage i okretaja iz zracno hladenog agregata....Zato kazem da nevjerujem u taj projekat. Svaka cast na trudu...ali taj cilindar...zracno hladen....sa rebrima projektiranim da hlade normalan automatic....kilp sa jednim prstenom..i kanalima koji su predimenzionirani....A tlakovi u karteru ?? Koji su u stvari zaduzeni za "punjenje" cilindra novom smjesom "goriva/zraka" ?.....Momak je zacepio rupe na radilici....i samim time smanjio volumen kartera....Dali je to pak dovoljno...? Ili nije dovoljno ? Kaze da su kanali uzeti od juniora....a nigdje ne spominje dijagram....odnosno stupnjeve otvaranja/zatvaranja usisnog ispusnog i prelivnih kanala ??? Kompresija...? Squish glave ?...itd...itd...Zato kazem da je to se "od oka " napravljeno.....2 t motor je znanost....puno veca nego 4-t motor...Nije dovoljno imati doma brosure...skripte....cilindre za uzorak.....A tek auspuh ??? 
ja shvaćam da ti nemaš ništa protiv mene i to cijenim... ali eto jedno nenamjerno pitanje bez provokacije...
zašto navodiš da onako osakaćeni kuplung neće hvatati na velikim okretajima, pa dovoljno si star da znaš kako funkcionira centrifugalna sila.
i citat: zašto JEDNOCILINDRIČNI brodski motor ima veliki zamašnjak... svi znamo čemu zamašnjak služi, barem ja znam, a meni to netreba.
ja mislim da 2t motoru netreba jer on u svakom okretu radilice ima jedan takt izgaranja. i da treba onda yamaha banshee 350ccm quad bi imao takav sličan zamašnjak...
ja se stvarno dosta kužim u te stvari za svoje godine, kada sam popravljao motocikle quadove, učio me čovjek koji se nagledao svakakvih sranja u životu... a može mi bit deda a ne tata...
ako te zanimaju mjere kanala onda ću ti ih napisati nije problem, i to što sam ja radio stvarno je limit na ovom cilindru, sad ono što bi trebao napravit po svim tim mjerama, trebao bi dat nekom majstoru od povjerenja da mi nadovari još materijala gore na cilindar, ali na ispuh, tako da ga mogu dići još za 1,5mm, međutim neda mi se trenutno zajebavat i želim vidjet kako će to ići, ako stvar nebude funkcionirala lako ja dam ubacit novu košuljicu u cilindar, i sam si nanovo preuredim kanale, i napravim još koji preljevni usput...
a što se tiče hlađenja.. ja nemislim vozit utrke, nego hoću jedanput vidjet koliko će to čudo potegnut, i to je to, a ovo prirodno zračno hlađenje će to zadovoljit...
preljevni kanali su bili rađeni o juniorovim mjerama, ali ja sam ih još dignuo. na jednom skuter polu-racing cilindru su iste mjere kanala kao na mom cilindru trenutno, i ako je to radilo na skuteru tako onda će i radit na automatiku. možda neće potegnut od nule kako treba ali snagu će negdje imat. a gdje.. to ćemo vidjet...
ispušni kanal je nešto manji od juniorovog, ali to me ne zabrinjava...
mene muči još jedna stvar...
na jednom starom motoru 2t za cestu klip je imao 3 rupe promjera 1.5mm sa ISPUŠNE strane cilindra, a sam sam se dosta vremena zapitao zašto...
da bi nakon nekog vremena doašo do zaključka da se neka budala i ispušni kanal sjetila koristiti kao jedan boost kanal (ako pogledaš slikicu u mom potpisu shvatit ćeš o ćem ti govorim)to sam ja mislio koristit, ali jednostavno nemogu se sjetit koga bi mogao pitat kakav bi se auspuh trebao napravit , da svu tu frišku smjesu vrati nazad u cilindar...
i da.. ja doma nemam nikakve skripte, nikakve knjige, sve što znam čuo sam od starijih majstora koji su se napopravljali svega i svačega.
a auspuh nije nikakav problem.imaš kalkulatore za izradu auspuha, a ja sam dobio mjere juniorovog auspuha, i po njemu sam dao jednom čovjeku na forumu da mi napravi auspuh.. ovom prilikom mu se zahvaljujem...
ja isto nisam znanstvenik koji sve zna, ali ljudi su sami probavali dok nisu napravili, i znam da uvijek neka stvar zajebe, a ja se ionako nisam postavio prema mom projektu da će to ić i gotovo, ja znam da će nešto zajebavat samo neznam šta.. a znam da će mi se s vremenom i to pokazat...
a sad bi bilo dosta pisanja.. idemo nešto i delat.. sad idem pripremit sve ostalo za lakiranje...i kada se vratim stavit ću vam slike da vidite kako to sad izleda...
do tada pozdrav...
Anketa