Tomos Riders Forum

nije loše

  zjasni se

 

Pali ko mina, a svjetli ko u Betlehemu 

Samo nemoj ga palit u zatvorenom prostoru, ni u malim količinama nije dobro. Plin koji ubija nema mirisa ni boje, uz ove ostale sastojke koji imaju miris. Pa pripazi malo  Sigurno znaš, al to te ponese pa zapališ ipak. Tak sam i ja neki dan u radioni, morao sam probat kak radi moj matik s novim karbom... i cijeli me dan boljela glava. A nije radio možda pola minute.

Druze....pomalo si neozbiljan!!!! Sav trud koji si ulzio da to ne bude automatik masina, nego nesto jace, delimicno propada, zbog sledecih stvari! Auspuh ti je za apn ili atuomatik sto je previse malo za cilindar koji je na fazon juniora ili T15. Ne znam koji sada karburator imas, ali to NE MOZE da rako kako treba bez  Binga 18 minimum, na kojem je glavna dizna barem 90 i da je iz tog karba izvucen maximum i da je dobro ustelovan. Tek sa karbom 20mm on moze da radi punom snagom, ali opet, bez auspuha dobrog, nema leba! Grana auspuha mora da bude minimum 28mm siroka (unitrasnji precnik)

MOJ SAVET!!!! NISTA PLANIRAJ I NE RADI DOK NE NABAVIS KARB BAREM 18mm i AUSPUH ZA BT i SLICNO!!!!
Ne moze to ovako da radi  i da ocekujes nesto vise pada ga jebes, samo se mucis i ubijas masinu!


PS: Jel bi ti bio problem, da sada napises u jednom postu, lepo i jasno, koji je sada setup cele masine. Znaci, kanali, klip, karb, prirubnica karba, usisne lamelice , auspuh, kvacilo, glava itd....

joj raspisao si se....vidim ja...

evo sve šta je rađeno na mašinici redom...

Termo grupa:

Glava: spuštena 2.5mm, napravljena mala squish zona, ispolirana kompletno...

Cilindar:
Promjer cilindra: 41mm, unutra je Ambika naravno 41mm L klip na kojem je samo jedna karika ručno rađeni prozori koji su veći od standardnih(tj po mjeri usisnog kanala) sa usisne strane nije kraćen (zato jer je usis spuštan i prozori su veći)

KANALI:
Ispuh: GRK 26mm
         DRK 43.5mm
         ŠK: oko 26mm(nesjećam se točno .. jbg...)

Preljevni: GRK 33.5mm
             DRK 43.5mm
             ŠK: jedan 26mm drugi 27mm

Usis: GRK 33.5mm
       DRK 67mm(opet nisam siguran :( )
       ŠK: isto neznam točno, ali znam da sam svaki kanal širio u stranu 1mm, jbg..


Usisna strana:
Fergazer(još uvijek ) 14/12 Dellorto u njemu je dizna oko 80 (ručno je bušena neznam koliki je promjer točno)

Usisne lamelice: standardne: obavljen JA MOREN tuning... tj. šireni prozorčići i oguljena guma i ''zašiljena'' dolazna strana smjese (preporučam ovo svakome)

Usisna grana: nije širen unutarnji promjer nego je samo obrađena da se smjesa lakše raspoređuje po prozorčićima usisnih lamelica...


Ispušna strana:
Promjer ispuha na prirubnici je 25.5mm (zato jer je toliki unutarnji promjer ispušne grane), ispuh je kompletno ispoliran do ogledalo efekta...

Auspuh: Laser ( ) još uvijek je standardna dužina ispuše grane, još se nadam da će u bliskoj budućnosti stići davno dogovoreni ZX, pa da skinem ovog prdekavca...

Prijenos:
Starije a5 lamele, olakšane(sad su opušteni federi), kompletno olakšani svi zupčanici, sveukupno +0,5KG lakši prijenos.
Omjer lančanika je još uvijek standardan Znači 26zuba prednji i 22zuba zadnji


mislim da nisam ništa zaboravio... ako jesam napomenite!!!!


Slijedeće u planu:

Usisna strana:
naručena usisna grana za staviti veći fergazer...
nabaviti 19mm dellorto ili još bolje 21mm...
još preurediti usisne lamelice (skemijati jedne bolje)...


Ispušna strana:
NADAM SE: ugraditi Leo Vince ZX auspuh(sa ultra kratkom granom)...
još preurediti ispušni kanal u cilindru


Prijenos:
zamijeniti std.(26) prednji lančanik sa 27 ili 31 zubom ili odigrati kombinacije...

eto toliko od mene...

OK...nije lose. Evo sta MORAS da uradis:
1. Karb veci pod obavezno (kao sto si naveo)
2. Izduvno grlo da prosiris na 28mm (trebace dosta vremena, ali budi uporan, kao sto jesi!
3. Auspuh sto bolji mozes nabaviti, ne znam kakav je taj sto si rekao, ali verujem da je dobar
4. Izduvni kanal podigni u visinu za 1mm, ili ako oces 1.5mm (kod junira je GRK 24.5mm)


Pitanje: Zasto je jedan prelivni za 1mm siri od drugog??? Video sam da je tako i kod seniora, razlika u sirini nekih 2-3mm, al nije mi jasno zbog cega to???

čuj mislim da je nemoguće proširiti isph na više, zato jer da stavim blje ispušno koljeno trebao bih raditi nove navoje za brezone, jer matik nema tako velik razmak između šarafa kao t15 ili bt...

sad, preljevni kanali su tako šireni radi toga da mi druga karika može biti na klipu, ali pošto ona nije kvalitetno napravljena ionako je nemogu imati...


a što se tiče ispušnog kanala... ja nevjerujem da imam još toliko mesa da podignem ispuh va cišlju mjeru... mogo bi još pola milimetra bez bojazni da ću napraviti sranje, ali sve preko toga riskiram da mi bijaksica proviri kroz cilindar van!!!

nažalost preljevni kanali mogu dat puno više nego što ispuh na a5 cilindru...    a ispuh bi trebao bit taj koji bi se dao najbolje urediti...

a niš, sad se idem malo pozabaviti sa tim fergazeom... moram provjeriti falš zra... tj, naći onu drugu piksu... hmmm....

eto, složio sam falš zrak, sad je problem u ovome malom fergazeru, i prevelikoj dizni...

ali radi bolje...