Tomos Riders Forum

Na koji način misliš?Daj skiciraj u paintu.
Evo jedne slike,označio sam di bi se napravila ko neka pregrada za jedan auspuh.



A možda pregrada uopče niti ne treba?

to bi bilo dobro napravit i plus naprais na paljenju tako kad da gas da se okrene ploča kao sto ima t18..

da to bi bilo u redu sređeno da sam otvoris ono neide vise stisnes i potegne heh..
a sto se tice ploče paljenja to bi bilo super da se okrece kako dajes gas..

E pa zato bi bilo dobro napravit nekako preko centrifugalne sile, da radi ovisno o okretajima, nešto kao kvačilo od automatika....samo još ne znam kako...

zadnje 2 recenice ti valjaju ovo gore, to svi znamo, ova tema je posvecena samo ispuhu i neka bude onda o ispuhu kako napravit da motor lovi od najjnizih okretaja pa sve do rezonancije.

inace dobra ideja ova s centrifugom ali nekako ni je, neznam, malo komplicirano za u stvarnosti napravit, nekako mislim da bi bilo lakse pomocu struje, to vec u glavi imam par ideja.

E dobro sad, ajmo da riješimo neke stvari....
U APN-a auspuh ima unutra cijev, dvije pregrade i kapu. Neki mi kažu da samo skratim granu, neki da povadim jednu pregradu, neki da izvadim obadvije, neki mi pak kažu da režem auspuh i da ostavim samo konus i na njega da stavim kapu. E sad vi svi meni lijepo recite što da radim, jer ovdje ima pun kofer uzbrdica gdje treba snaga da uhvati višu brzinu. Znam da sve negdje piše ali nigdje ne piše dali se gubi moment s preradama auspuha. Što da radim?
Kako da "preradim" auspuh?  

original t14 auspuh. samo granu skratiš te popuniš rupe koje su višak i zakon. svi melju i seru treba ovo ono čupat pregrade . ma ne. pregrade sve ostaju i super ide motor linearno dobija snagu. t14 je zakon. tema je dobra. pročito sam sve.  treba težiti kakda je jedan auspuh otvoren da to nebudu spušarene klapne i grbave tj mora biti kao da je jedna serijska a kad se druga otvori isto bude tak i ova se zatvara u roku od pol sekunde maximalno.otvaranje izvesti mehanički preko polugice na kormanu ili preko el upravljanja da vam neki eletroničlar složi nešto preko broja impulsa to se namota oko kabla svjećice i inducira se napon bla bla i na šta ja znam 4000 rpn otvara. isto tak izvedeš el sklop za paljenje da ti na niskim bude rano paljenje a na visokim kasno i kad ga razvlačiš u extra visoke da opet bude rano. sve je moguće . ja neam ko da mi to radi al već bi bilo gotovo. imam jednog elektroničara al je prevarant...

napraviš da jedan spuh radi elastično do 8500. tj ljevo npr staviš original br spuh na neki friziran t15 bt- a desno rezonataču jebenicu koju otvaraš kad oćeš da se voziš kao manijak. ali jedno je jasno to se sve riješi da se ubaci mjenjač s kratkih 6 ili 7 brzina i onda ti ništ od tih pizdarija netreba. a i jedan zupčanik više ti je lakši od auspuha i sve.o tom neću mislit kad budem imo viška 300 eura ruknem si 7 brzina i sfušam auspuh i deri bez problema...