Tomos Riders Forum

sad  sam išao gurati sajlu kvačila s bužirom u svoj jedan (s prednje strane gurao) sajla dođe do kraja bez ikakvog zapinjanja, a ne ide ravno u tijelo jer prolazi kroz savinuto koljeno, naznam koji je model jer je maknuta pločica koja je bila zanitana
ima i zx, no ja mislim da to nema veze koji je model nego koje je godište i koju oznaku euro norme ime e1, e2, e3, tako je kod Aprilie 125 RS s auspusima, što viši e broj , to više blokada i restrikcija

Najbolji nacin da napravis auspuh za 2t motor ,je auspuh koji se razvlaci na sredini ,jedino tako ces da uskladis pritisak tog auspuha prema tvojoj masini . Prvo nastelujes smesu karburatora i paljenje ,pa zatim kada sve to uradis  prelizis na podesavanje auspuha .A to se radi tako sto motor zagrejes na radnu temperaturu das pun gas i razvlacis srednji deo auspuh sve dok neosetis  gde motor lagano prodje kroz obrtaje . I najbitnija stvar je kod auspuha njegov zavrsetak za 50 ccm3 je dovoljno da bude 12mm provereno vise puta kroz razna testiranja . Pozz i nadam se da sam ti pomogo :)

Ovaj auspuh na slici radi?

Ovaj auspuh na slici radi?

Naravno da radi ,najbolji nacin da napravis auspuh prema tvojoj masini je da ga razvlacis na sredinti ,ja sam na mom bt-u tako radio isto imao sam hod od nekih 100mm .I kada mu nadjes pritisak da se poklapa sa tvojom masinom onda  motor ide brutalno dobro .Jer nijedan auspuh nedgovara istoj masini .. 

i kako se u praksi pokaza auspuh s porimjenjivom duzinom?,je bilo ulja okolo ili bi ga zavarija kad nades sta mu paše?