Ima li netko iskustva s tuningom sljedece kombinacije, i kolika mu je otprilike bila max brzina, zanimaju me iskljucivo iskustva onih sto su probali posto do sad nisam nikada tu kombinacju isprobavao??
A sad ono sto sam ja napravio, dakle da ne bude zabune radio sam iskljcivo jer mi je bilo dosadno pa stoga i nije sve tip-top
Dakle imam automatika A3 ali je zavrsio u vodi i dospjela je voda u masinu koja je netom prije toga reparirana, nakon toga je isprana ali nije rastavljana i naravno lezaji su dobili pa se cuju poprilicno..
Sa strane sam imao A35 garnituru na 42mm nekoristenu, ali je netko ranije kopao ispuh pa da bi ga doveo u normalan obilik i izgled GRK je dignut na 26mm, danas su maknute pregrade na preljevnima, klip obicni s otvorenim prozorima, lamelice malo prosirene i skosene , nazalost prirubnica i karb su ostali 12mm, problem mi je vaditi onu poprecnu cjevcicu za izbusiti
a na dell'orto sam u nedostatku dizni izbusio postojeci navoj za diznu i urezao novi navoj na 6mm da mogu stavljati dizne M6 koje se koriste na vecini skutera novije generacije, dizna je stavljena 69, nema filtera za sada samo sito, auspuh je prvo bio MF2 a kasnije lipnik sa max skracenom granom. Od "bisera" evo jedan, nisam imao piksnu 12mm a nedjelja pa nema ni tokara da radi stoga sam bio prisiljen na stolnu busilicu,turpijicu i shaber i na kraju smirgl, o tome koliko je to na mjeru ne bih bas glavno da sluzi i ne suska
Uglavnom ono sto me iznenadilo, iako je sve to samo nabacano tek tako pa nije za ocekivati neki rezultat iznenadilo me sto je max brzina samo 65 kmh, naravno motor je u startu dosta slab, kao standardni automatik sto je i za ocekivat s obzirom na kanale, a ikvacilo nije dirano tako da u prvoj i nije neki dozivljaj ali kad se druga zavrti
Inace u drugoj brzini motor dosta trese, pretpostavljam da bi moglo biti radi neispravnog lezaja na lancaniku jer ima i on lufta
Uglavnom motor ima svaki cas puknuti na pola kad se razleti a samo 65 kmh
, imam osjecaj da bi mogao i daleko vise se zavrtiti ali imam platinsko paljenje koje je dosta staro odnosno davno nisu mjenjane platine i kond, motor ne trokira ali se osjeti kad dode u okretaje da ima "zid" i dalje ne ide, a naravno tu su jos i karb i lamele
Uglavnom ocekivao sam puno vise jer vise puta sam slagao slicne stvari ali na A35 getribi tj blokovima i motori su bili daleko zivlji, pogotovo u startu, naravno kanali nisu bili ovakvi, zar je moguce da ga taj ispuh koji nije uopce siren u sirinu toliko ubije, ili sam se ja jednostavno naviknuo pa mi se prije cinilo puno brzro ili mozda ono najgore, vise nemam ruku za tomose??
Mali edit, sjetio sam se da sam slikao 2 slicice tokom radova
Sutra cu se zabavljati malo s tim paljenjem i zamjerniti diznu jer mi se ova 69 cini malo prevelika, ipak mislim da se necu dati u nikakva ulaganja, ostat ce sve u fušu, samo se nadam da nece blokati jer mi je steta cilinda ako nabavim nesto s papirima jedan dan
