Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: SL - Lipanj 13, 2012, 17:47:47
-
Prije 2 tjedna složio prvi put!
Rezultat super! 72 kmh, elastičan motor koji malo troši ( APN šasija)!
Sad idem korak dalje...cilj je 80 kmh sa karbom 14mm!
Faza 1. Jos u radu!
-
kako si cilindar radio po nekim mjerama ili ?
-
1 put su bile lamele po Morenu i kanali T-14 cca..., karb Dell 12-14
Motor je složen za frendovog sina koji je taj cilindar kupio pod "junior"-nasmijao sam se žešće kad sam vidio...na kraju svi zadovoljni!
Sad idemo malo drugačije, otvoreniji ispuh i karbon lamele jos malo šire, karb 14-15 ( sirena 12tica)!
Spuh je bio Kantor za matik sa airsalom ali probao sam i Lipnik- isto!
Preljevi me najviše pate, ali idem polako , ako bude ok ide na moj kross, a ctx makina u prodaju!
Sad hitno trebam klip sa rupama da uštelam preljeve, zatim ide brušenje na 38,5 ili 39 i novi klip naravno!
Ono što me oduševilo jest da do 40 kmh ima slc cilindar bez beda...probano oba sa istim prenosom, tek u 4 slc ode!
-
Dobro je, dobro je samo nek se radi :)
-
Znaci slc u trecoj ide 40kmh/h? :lol: Sto te prelivi pate ?
-
Raca čitaj šta čovjek piše, do brzine od 40km/h je jači od slc cilindra, tek u 4 brzini slc ode.
Pohvale za projekt!
-
"Ono što me oduševilo jest da do 40 kmh ima slc cilindar bez beda...probano oba sa istim prenosom, tek u 4 slc ode!"
pa tako ispadne, nije on pogresio :D
ako tek u cetvrtoj ode, a ravni su od 40km/h, ispada da na 40km/h menja u cetvrtu xD
-
A možda do 40km/h je brži i onda do četvrte brzine podjednaki hehe, sačekat ćemo autora teme da nas prosvjetli?
-
E bice da je tako :smile:
Oko cega mi raspravljamo, unistismo coveku temu bezveze :cigle:
Denise, jel mozes da nabacis neku sliku gde se vide prelivni, malo boljeg kvaliteta? Bas me zanima kako si odradio prelivne kao kod apn/bt cilindra, jel pun kapacitet protoka ili je takav oblik samo na pocetku gde se spajaju sa blokovima.
-
Biće, drugi tjedan sam na godišnjem! Nosim cilindar i turpije na more! Ovo je rađeno grubim bijaksom! Dalje idu turpije ( ručno)!
Preljevi-muči me usmjerenost kanala, ne veličina jer ja u preljeve stavljam pregradu koja ih usmjerava, a tu mi položaj ne odgovara.
Slc-nesporazum... Apn sa a5 cilindrom je bio prebačen iz 3će u 4tu, kad je slc prošao dalje!(ne znam u kojoj je bio slc)! Brzine na apnu nisu rastezane do kraja, ali oko 40 po Iphonu je šaltano! Obrtaljku sam posudio pa nije bila na motoru, za ovaj cil biti će!
Isto tako bitno je da je 5 razvrtio normalno, ne kao na sl/slc cilindru!
Da li tko zna debljinu karbona za lamele?
Ima od 0,2 mm do 2mm pa ne znam što uzeti?
Moren? Imaš ideju?
-
Preljevne otvori skroz,makni onaj dio stubline koji ide preko preljevnih. Lakše ćeš obraditi kuteve. Pretekao si me sa temom,isti projekt radim već 3 dana. Biax se ne gasi.... Svaka čast.
-
sta je ovo invazija a 5 na brzine,ja san triba slagat susjedu na apn 4 al je odusta i apn zavrsija u neme sad se lomin bi a 5 42 ili sl,tj najvise me odbija kako če izgledat a35 cil na apn 4,uglavnom movi projekt je na vidiku
-
Zakon je lamelni usis na bilo kojem tomosu :wink: ,momenta pun kufer,vozan od nule do kraja, gura dugi prijenos,i potrosnja oko 3l (sa razumnim karbovima 15-16mm).Istina ja pricam ovdje 65ccm na kiksu,al moze bit interesantan i a5 cilindar.
Sa najzescom bt masinom kaj sam imao(kucala kazaljku u 100km/h po satu od bt-a,brat bratu 85 realne brzine da ga je....) sa prijenosom 13/34 18" u usporedbi sa mojim airsal kiksom sa 14/33 17" bt makina me sibnula tek u 5 brzini(brze je lovio rezonanciju/i kraci prijenos) i to samo kad je frend od 60kg bio na kiksu sa bt masinom,i u tom slcaju je krajnja bila 1-2km/h na strani bt makine.Kad smo se zamjenili airsal kiks je bio brzi ocito 18kg igra veliku ulogu na tomosu :mrgreen:
-
Mojih 95kg treba momenta....
U principu se radi o tome da se nikad sa njim nisam igrao, a djeluje ok za svaki dan i vozikanje vamo tamo!
-
Izmericu ti debljinu karbonskih lamelica koje sam ja imao na friziranom A5 cilindru, pa ti javim.
-
Izmericu ti debljinu karbonskih lamelica koje sam ja imao na friziranom A5 cilindru, pa ti javim.
Super, hvala!
-
video neki? da vidimo kak to ide? inače jako zanimljiva tema :palacgore:
-
video neki? da vidimo kak to ide? inače jako zanimljiva tema :palacgore:
Čim dobiem klip!
-
Kanali izgledaju super, mozes mi mjere poslat na pm.. :palacgore:
Cini mi se da je to raketa mala.. :wink:
-
Kad bude gotovo, tu ću postati portmap, tako da svi vide!
-
:palacgore:nemoj to radit jer čemo svi poludit za tvojim mirama i bit če pun forum istih cilindara :mrgreen: :lol:
(nemoj krivo svatit)
-
Ima i apn cilindara stage 1 i stage 2 po dadevtc ,a i kombiniranje slicnih mjera na atx cilindru :mrgreen:
Sigurno da je bolje da neko ko nema pojma kak di kaj napravit prekopira neg da baca cilindre nepotrebno u smece
-
ma zezan se ovo san napisa zbog onih tajnovitih sta puno zuje a nema pekmeza:mrgreen:
-
'ko,jel' ja? Ma staviti ću i ja portmap nego, znaš da meni za svaku sitnicu treba pun k...c vremena da dovršim...
-
'ko,jel' ja? Ma staviti ću i ja portmap nego, znaš da meni za svaku sitnicu treba pun k...c vremena da dovršim...
:misli: ko je tebe spomenuo?
-
Ma pusti mamurnu budalu,prepoznao sam se u Sotartsovom postu...
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
aj ča, mala sala i spama ko u priči mislim da velika večlina zna na koga san cilja (2-3 člana sta se puno napuhuju),niko od vas :mrgreen:
-
Ma nek se spama! Sad sjedim na terasi i lagano brusim cilindar, pivica u jednoj turpija u drugoj, klinci i žena spavaju! Samo da me mama ne skuži( pločice su svjetle)!
-
Denise, ne mogu da nadjem lamelice, izgleda su bacene jer su bile polomljene. Bio sam ubedjen da sam ih nedavno video u radionici, ali sad ih nemogu naci :confused:
-
po mojem 0.3 karbonske sasvim dovoljno....0.3 se vecinom stavlja na serijala na base kit skutere tak da moraju ovo trpit i drzat bez brige.. :wink:
-
mislim da to ima veze više o podtlaku u cilindru i duljini same lamelice, tj otvora, vidio sam negdje formula je bila za to, samo sad ne mogu naći
-
Za vikend ide proba ( napokon sam kupio karike i iskopao rupe na klipu)!
-
Mali update! Još nije upaljeno jer klip tuče u glavu, a nikako da skoknem do strojoprometa po alu ploču 1mm!
Čisto uputa onima koji spremaju isti potez!
-
Cekamo video :mrgreen:
Imam i ja jedan a5 mogao bi mao kopati po njemu i pripasati ga na apn-a , ali otom potom :mrgreen:
-
De je zapelo planiram nekaj slično (za šumu naravno) :misli: :mrgreen:
-
Ma sve je gotovo osim podizanja cilindra! Obećavam paljenhe za vikend!
-
možete stavit mjere :misli:
jako me zanimaju :mrgreen:
još par sitnica moram nabavit i onda počinjem slagat
:mrgreen:
-
Koja je duzina cilindra od dihtunga do dihtunga (glave i bloka)?
Zar je manje nego kod apna? Ako je 88.8mm, nebi trebao klip da lupa u glavu. A meni se cini kada sam merio jedan A5 cilindar, da je duzina bila ta, ista kao i kod apn-a. Ali nisam 100% siguran.
-
U tome i je problem, ove blokove he netko "doradio" a ja to ranije nisam uzeo u obzir i tako stoji! Prije 2 tjedna frend mi je bio u gostima i ubio mi je krosulju tako da sad pod hitno moram ovo riješiti! ( pao lanac, zablokirao mašinu i pukla radilica...)!
-
pa to nije moguće, radilca ne puca samo tak, prije lamela proklizi, možda je već bila napuknuta :palacgore:
-
Ne pukne samo tako ali kada padne lanac, naglo ga digne u okretaje prije nego lanac zablokira negdje, a kada zablokira,...kvrc :stoned: :stoned:
-
To se dogodilo 3 puta u vožnji unutar pola sata! 3. Put otišlo u pm!
-
e.. kad ne znate naštelat lanac :mrgreen:
stavite vodilice :palacgore:
-
Našpanat je za mojih 100 kg, a on je 70! Vodilica je sljedeći korak!!!
-
e ovo sam ja imao na umu ubacit novo montis iz dučana al ko bi tokario košuljicu, mjenjao, bušio klip da dobijem prozore zbog 10 mm bolcna jer nemam dovoljno mesa zbog preuske rupe u klipnjači, pa preljevne doradit, nemam biaks, pa lamelice pa ovo pa ono .. Odlučio sam se na kraju za bt cilindar, nanovo brušen :palacgore: .. poanta je u tome što meni neigra ulogu ubrzanje.. več da imam solidnu putnu brzinu . sa mojih 65 kg/ rama apn .. nisam još upalio ali vjerujem da če letit :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
-
Našpanat je za mojih 100 kg, a on je 70! Vodilica je sljedeći korak!!!
štelanje lanca nije samo štelanje njegove nategnutosti :mrgreen:
-
štelanje lanca nije samo štelanje njegove nategnutosti :mrgreen:
Ima i tu istine! Ali s obzirom da je motor mix raznih ne Tomos dijelova nema preciznosti! Uglavnom Španer bi riješio stvar!
-
di je ovo stalo?... :mrgreen:
-
Probudio se jedno jutro bez volje...sve je na prodaju..., spremam se natrag na pistu ali u BoT sa Ducatijem ( manje šarafanja više vožnje)!
-
šteta što odustaješ od projekta.
-
Izmericu ti debljinu karbonskih lamelica koje sam ja imao na friziranom A5 cilindru, pa ti javim.
Ja sam stavio 0,2 debljinu i odlicne su :palacgore:
-
Probudio se jedno jutro bez volje...sve je na prodaju..., spremam se natrag na pistu ali u BoT sa Ducatijem ( manje šarafanja više vožnje)!
pa dajte otvorite jedan oglas s djelovima...
bude se prodalo :mrgreen:
da..šteta.. :confused:
-
Ovaj a5 je u funkciji, ali jos nije kako sam očekivao od njega!
Ne odustajem u potpunosti, samo hocu napraviti mjesta u šupi! ( ostaviti cu si cca 5-6 mašina i bar 2 štela s papirima)!
A za oglas:
Nema smisla, npr. Mašinu od 50tke sa junior cilindrom ne bih dao ispod 1000 kuna. Ne vjerujem da bi to itko platio!
Tako da cu se probati dogovoriti sa nekim da uzme SVE što mi ne treba u nekoj zamjeni - zato sam i stavio pod ostalo ono što mi sad igra!
S druge strane DMP je ono što me sas pati, očekujem 115 kmh na apn štelu, samo kad me bude volja ( možda kad zatopli)?! I ( sa mojih 100 kg)!
Ps ( uletio mi nedavno sachs madass pod račun i to cu vozati do trgovine i natrag)! Naravno malo nakitan i prepravljen !
-
dmp- to onaj na puchshopu od 49 eura?.. :mrgreen:
-
Ne neg ovaj http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-membran-p-1473.html (http://www.puchshop.de/catalog/dmp-70ccm-membran-p-1473.html)
Ja isto trenutno mučim muku sa štelanjem traženjem auspuha, frge itd za taj kit.
Ono kaj mi se sad čini za izvuć maksimum gore treba stavit karb prek 20mm, ovak odkativno tek oko 7000rpm počne rasturat i to u serijala postavkama kanala. Na usisu ima još mjesta za nadoradu, osobno ispuh ne bi dirao (26.5 od vrha).
Uglavnom zanimljiv cilindar.
Ono kaj je koma da bi bi klip otvorio preljevne i ispuh do kraja treba bit podignut od dolje za oko 1.6mm, zakaj koma zato kaj onda ostane otprilike u gmt nesto više od 1mm uz stjenku cilindra do vrha, i kad se zbroji brtva pod glavom i upuštenje komprsionog prostora glave, ispada da je squish prek 2mm. Tak da trebalo bi se i sa tim poigrat.
I lamelice su metalne treba stavit karbonske da ne ulete unutra i naprave pizdariju. :wink:
-
Za sad je dignut 1,5mm-tri brtve, sa glavom se igram, a frg 24mm! Osim popravka odljeva kanale misam pipnuo! Kantor mi ga lijepo zavrti!
-
Tom DMP_u treba definitivno više od 19mm. Igla mi je na 3 zubu, dizna 82, ler 50, i naštiman na maksimalno bogata smjesa, a svijećica bi i dalje mogla bit zeru tamnija.
Za sad to ovak ide
Tomos DMP70/dell 19/zx-r.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=JQCdoqdT1gg&feature=youtu.be#)
* 1:10, 1:38, 2:09, 2:33
U svim brzinama jednako vuče, uzbrdice 10+% 4 bez beda
Kad dođe set dizni ide još doštelavanje
-
:palacgore: super to ide
-
Auspuh, dođi po kratki Kantor za probu...