Evo ovako,navest cu ti par verzija kako nafrizirat APN 6 da ide 70 km na sat.1 verzija je da,kupis zupcanike 5 brzine u nekom ducanu koji posjeduje opremu za Tomos motore,vanbrodske motore,motorne pile i drugo,moja preporuka ti je Autousluga Tomos Rijeka upisi to na google i nazovi ih zupcanici nisu toliko skupi,druga stvar koju trebas uraditi je da spustis glavu motora APN 6 za 2mm i s tim ces dobit kompresiju glave 11 naprama 1 kao kod BT ili nesto manje ili vise uglavnom nije vazno,pitas se zasto u sljedecoj recenici ti se nalazi odgovor.Nemoj da ti itko drugi rece da se glava spustamaksimalno do 1,6 mm jer to nije istina jer se APN tipovi motora se hladu pomocu ventilatora i tako onemogucava pregrijavanje motora ali ako ti slucajno mislis da ce se pregrijat skini kapu koja sluzi za zastitu glave motora i tako ces imat duplo jace hladenje,jer ti se onda motor hladi pomocu ventilatora i vjetra koji tuce u glavu motora i cilindar motora ovo je sve 100 % provjereno,u slacaju da ti je kompresija 11 naprama 1 prevelika glavu motora spusti za od 1,5 mm do 1,6 mm to ti je kopresija oko 9 naprama 1,ako neznas kako se spusta glava,to ti se radi tako da prevuces brusni papir preko stakla iravnomjerno struzes glavu motora no da predemo dalje,sljedeca stvar koju moras ucinit je skratit lonac auspuha za 20 mm,kad budes skratio auspuh vidjeti ces da si granu auspuha to ti je jedna sipka u auspuhu prerezao,izmjerit ces koliko si prerezao i uzet ces jednu sipku koja je iste duljine kao i odrezani komad grane auspuha,sipka mora biti 6 mm debljine,sto se tice auspuha motora jos ces samo prigusivac topa auspuha okrenes naopako tako da se cijedi ulje,sljedece ce ucinit to da ces promjer difuzora karburatora Bing 12 odnijeti tokaru da ga prosiri na 14 mm inace se najvise moze prosirit na 14,2 mm,posto si prosirio promjer difuzora karburatora za 2 mm moras i usisni kanal u cilindru prosirit za 2 mm jer usisni kanal mora biti veci za 10 % od promjera difuzora karburatora,sljedece sto moras ucinit je uredit prijenos koji mozes mijenat tako da ti bude prednji lancanik 13,14,15 a zadnji 33,32,34 ili mozes upisat na google PRIRUCNIK ZA FRIZIRANJE TOMOSOVIH DVOTAKTNIH MOTORA BY MARIO MRKSIC i tamo ces naci formulu za izracunavanje idealnog prijenosa i mnostvo drugih stvari i tamo ces naici na ono sto sam maloprem spominjao o kompresiji motora ono sto on spominje nije tocno,covjek je bio mlad i neiskusan kao i sto je sam napisao inace je ziva legenda,turpija cak i iglu od karburatora,sljedeci korak je da e ovaj je malo zeznut pa ti je najbolje ovo uraditi,postavi novu temu na forumu ciji ce naslov biti dizina BT ovog ili ATX ovog klipa,kad saznas kolika je duzina klipa izmjeri svoj klip i koliko ti je duzi klip od drugog klipa skrati ga da budu isti ako su vec isti ostavi ga tako samo mu celo klipa poliraj do visokog sjaj,najbolje ti je koristit naftu ili kupi klip s L karikom 38 mm promjer i promjer bolcne 10 mm i isto mu poliraj celo ostale verzije mi se nedaju pisat ovo nije bas najboja verzija ali samo cu ti rec kako sam ja uradio pa da i to vidis.Imao sam isti motor kao i ti,4 brzine,6,5 kompresija,standarni klip,standarni auspuh i ovo sam uradio.Kompresiju glave motora sam spustio za 1,5 mm,kupio sam klip 38mm s bolcnom od 10 mm i L karikom,poirao celo klipa,skratio auspuh kako sam vec objasnio inace sam prije par dana kupio auspuh od APN 6 jer ga zelim pretvoriti u rezonantnog i to isto imas u prirucniku,na klipnjaci sam prosio malu rupu tako da se bolje podmazuje,promjer difuzora karburatora sam dao tokaru da ga prosiri na 14 mm,prosirio usis na 16 mm jer mora bit 10 % veci od karba i ugradio 5 brzinu i motor ide 70 km na sat,ljeti cu radit a i krizmam se tako da cu imat novce tako da cu ga napravit tako da se svi okrecu za njim ako imas sto pitat slobodno pitaj jer bih ti pomogao jer sam prije pola godine bio u istom polozaju kao i ti.bOG NADAM SE DA SAM TI POMOGAO.
