Tomos Riders Forum

Pročitaj ovu temu http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-'radni-stroj'/
Ove mjere su zakon!

Član lefo također ima ove mjere na svom atx-apnu i kaže da je brutalno, sa snimke isto izgleda opako. Auspuh laser apn, bing 12 proširi na 14.5, dellorto 14/12 isto možeš proširit, al tu ima više caka pa pronađi temu na forumu o širenju dellorta ako ga imaš. Onda napravi brtvu za pod cilindar od lima 1-1.2 mm i original klingeritnu brtvu stavi sa svake strane. Budi precizan jer ne smije ni jedan komadić zaklanjat preljevne. Klip možeš skratit za 1.5 mm sa usisne strane, lučno, više nema potrebe jer si za toliko podignuo cilindar+ spustio si usis pa si samim tim produžio vrijeme otvorenosti kanala. Što se preljevnih tiče prilagodi ih prema brtvi i onaj brijeg skini/izbrusi skroz da možeš normalno mali prst gurnut unutra. Glavu spusti za 2 mm ako je od apna i to vodobrusnim papirom granulacije 200-300 na staklu pa onda sa 500 možeš malo zagladit crtice. Možeš polirat glavu, čelo klipa, ispuh. To je dobro samo da se ne hvata garež. Blok nije potrebno polirat do zrcalnog sjaja, samo ga očisti i zagladi. Nije to baš tako jak setup koji će se vrtit do raspadanja ventilatora. Dijelove saberi na papir i zovi AG moto Rijeka, Metalija i Colibri su jako skupi, neopravdano. Ak još kaj nije jasno pitaj, podršku imaš.

Moj je trenutno na motoru  tog promjera, klipić uredno zatvara, sve radi. Savjetovao sam podizanje cilindra za 1.5 mm ukupno, a lakše je spustit glavu nego otokarit gornju bazu cilindra. Ovo drugo je bolje, ali treba platit majstora.

Koyo ili SNR 6203 C3 za radilicu, ako treba nešto u mašini može bilo koji(marka). Mjeri se pomičnim mjerilom od vrha cilindra do gornje ili donje točke kanala. Ja sam sebi markerom označio vertikalnom crtom gdje voze spojevi karika, a pomoću klipa i "šublera" horizontalne crte do kojih brusim materijal.


Ovako stavim klip u cilindar i kad dođe na potrebnu mjeru iznad i ispod kanala označim si orijentacionu crtu do koje moram brusit prema gore(ispuh) ili dolje(usis). U toku rada mjerim i dorađujem više puta. Ne kažem da je to dobro i pravilno, al tako ja radim.

Ništa nabijat. Ležajeve u škrinju preko noći, dosjede ležajeva u bloku ugrijat fenom za vrući zrak ili čitave stavit u pećnicu (ako imaš negdje vani neku staru peć ili nešto) i možeš ih rukom stavit. Prije stavljanja radilice kad je mašina već popola, pogledaj si zračnosti na osovinama i pogonskom vratilu pa to malo doradi. Tvornički zazori su 0.1-0.3 mm. Radilicu isto u škrinju preko noći, ležajeve ugrijat i samo lagano. Na kraju provjeriš kako se vrti i kad se sve lijepo ohladi pažljivo ukucaj semeringe na mjesto. Je dugotrajan proces, ali se napravi bez ikakvog silovanja dosjeda ili lupanja po radilici.
Ako radilica slučajno zapne na "pol puta" ne paničarit. Može se uvlačit u ležaj preko vijka magneta, sam bez nepotrebnih lupanja po radilici...

Ja sam isto počeo sa kutomjerom radit, ali za početak je razumljivije ako su mjere u mm pa se mjeri od ruba cilindra do GRK ili DRK.  Svakako je preciznije, bolje i brže sa kutomjerom.

Sve znam i jako sam zahvalan vama i ekipi koji ste to napravili i podijelili svima nama!

metalni ležaj će dugo ostati hladan ko se zamrzne,aluminijski blokovi kad se grije fenom ako se ne bude brz, izuzetno brzo se ohlade, nema nikakve potrebe preko noći zamrzavat, za sat -dva vremena je to dosta ohlađeno
-za one koji puno rade, sprej za zamrzavanje je rješenje, i za motažu i za hrđu itd.
https://webshop.schachermayer.com/cat/hr-HR/product/staloc-hladni-sprej-400ml/110660260
http://www.motipdupli.com/hr/INT/proizvodi/presto/tehnicki-sprejevi/posebno/ipg-1162.html