Tomos Riders Forum

Nije losa mapa , ja sam nesto priblizno napravio prijatelju , sa bingom 12 i onim masterom od 150kn navukao 82 po ravnom , to mu je apsolutni max sto je ikad navukao , ali inace navuce 78 ~ 80 bez problema

Nije losa mapa , ja sam nesto priblizno napravio prijatelju , sa bingom 12 i onim masterom od 150kn navukao 82 po ravnom , to mu je apsolutni max sto je ikad navukao , ali inace navuce 78 ~ 80 bez problema

Neki dan (ne na forumu) si reko 90

Bome raskopan, imam i ja umo cil, ali ovo mi je nekako draže, da naučim, i lakše je nać apn cil , nego, jel netko zna na kojim okretajima će otprilike radit sa ovin ispuhon, 27,9mm od vrha cil+ 1,5 podlaganje? Nemogu reć od gmt jer još čekam klip.

U slučaju da klipu fali 1.5mm do vrha cilindra u gmt nakon podlaganja ali bez spuštanja to je 167,6 stupnjeva ispuh

Tako je i meni, na 167°

okretaji ti ovise i o sirini ispuha i sirini i visni preljeva te o auspuhu , ja sam ove cilindre napravio , izracunao neki setup ovako otprilike i to je to , dok svoje cilindre radim kako sam naucio od jednog majstora blizu mene , radim pa probam , pa doradim probam i tako unistis par cilindra dok ne dodjes na neke "rezlutate" po kojima manje vise radis ostale cilindre ali tu otvaras novu dilemu , di ces to koristit i kako ? ja npr. koristim svoje setupove na cesti najvise te ih tako i testiram ali moras i bas moras imat u glavi cilj za koji radis motor , jer meni se jedan motor na cesti ponasao odlicno a na stazi  , i obrnuto , probao sam neke setupove koji se na stazi koriste ali cesta nula , te da ne zaboravimo ono najvaznije sto koci neke od nas : konfiguracija terena , uzalud tebi silni okretaji kad se nemozes popenjat uzbro s motorom , te obrnuto uzalud tebi motor koji ide svugdje ubrdo u 4.oj npr. a na ravnom jedva 50

isao sam u veliki offtopic te se ispricavam , ali imaj na umu molim te par stvari , cilj i svrhu tvog projekta

jos jednom oprosti na bibliji koju sam napisao , mozda ce nekom pomoc 

na onom crvenom apnu se j obicni master pokazao bolje nego supersport , na ravnom je postigao 82 a sa s.sportom nizbrdo nemoze vise od 75 , njega treba jako peradit , treba odrezat prigusivac i napravit stinger iza jer ga on nema i treba granu prepravit , grana ulazi u komoru nekih 5 cm mozda i vise , nisam procitao ili shvatio dobro i nemoj mi zamjerit ali koja je svrha tog projekta ? pretpotavljam top speed a ne motor sa kojim ces u pekaru ic svaki dan ?

ja sa ctxom idem u skolu i to mi je nekih 15km u jenom smjeru , ljepa voznjica taman te razbudi , prepoructam ti onda ispuh na 165stupnjeva ili nesto priblizno , preljevi oko 117 ili priblizno , sirina preljeva moze ostat org , auspuh probaj onaj master supersport ali preradjen kako sam ti rekao , ispuh u sirinu nekih 25 , a karb moze bit i bing busen na 14 , i to ce ti vozit polako bez problema svugdje , da se mene pita ja bi drukcije napravio dosta toga ali to naravno ovisi o mom stilu voznja i terena po kojem vozim , ovo sta imas sad je po meni sasvim dovoljno , ali ja napravim jos par drugih stvarcica na cilindrima ali to ti netreba ako ides s motorom u skolu

Imam pitanje ako netko zna, jesu li isti ovaj master sa slike (za ctx) i onaj iz rijeke?