Tomos Riders Forum

Ca je tu cudno , oko 9000 giri na 17 col gumi , to je cak malo 90 ali neka

Nazalost ovo je jedini video kog imam , frend snima a ja drzim motor (maskirne hlace i crne tenisice)

A ovo je screenshot od tih 90kmh , sad sam racunao - 9200 rpm , sto nije apsolutno nista specjalno



Eh sad ko vjeruje u tih 90 ok a ko ne me bas i ne zanima

malo sam mjerio svoj umo, širina cilindra 42,08 - meni se čini skroz ok, jedino ga je hrđa uhvatila pa bi bilo lijepo kada bih našao klip 42,25 (ima vertex ali je skup). Jedini 42 klip koji ja imam je 41,88 - jako potrošen. Možda se i jednog dana uhvatim ovoga, no trenutno šparam za YBR-a .
U vezi trenutnog setupa, u planu je nabavit dell sha 15/15 sa setom dizni 60-78 iza nove godine (oko 600kn sa poštarinom) ali još ću vidjeti kako bude stanje.
Možda sam negdje i spomenuo da mi je prijatelj dovezao apn-a od svog tetka. Motor je '89 godište i u vrhunskom je stanju, bing 12 pali na zub i ima miran ler. Na njemu ipak ima nekih tragova korištenja (ipak je prošao par generacija vozača ) podrapane sajle, nedostatak prednje kočnice... Ali kada sam ga probao moram priznati da sam ostao zadivljen kako dobro ide. Na njemu navodno ništa nije rađeno a od mog standardnog ide bolje bar 2 puta. Original apn glava čak. Trenutno je ostalo još riješiti prednju kočnicu i spreman je za nove vozače
A evo i par slika mojeg projekta (estetika nije bitna ):

Mislim da ovisi da neki rade lijepo neki ne, ovisi koji te dopadne. Original je ipak original.

Cilindar koji je pojeden 11 stotih svakako mora na vecu meru, bez obzira da li je zaribao ili ne....
Ja cilinde busim na nulu (npr. 42.000) , a klip smanjujem. Jer cilidar u plusu je ostecen cilindar.... karike ne zaptivaju dobro, zazor na spoju je velik itd....

Jednostavno, rucno.... imam alat koji sam napravio od stare klipnjace, tako da klip mogu staviti u rucnu busilicu. Uzmem parce platnene smirgle i obradjume iz ruke.  Merim i kontrolisem mikrometrom.

Pazi prste ako budes radio isto!
Vezbaj prvo na starim klipovima

Nema crte i ne treba da ih ima, to su ostaci grube (LOSE)  masinske obrade. Original MOTINS klipovi nemaju te crte nego su glatki kao staklo.
Pravi trkacki klipovi su oblozeni izuzetno tankim i glatkim slojem teflona, radi sto menjeg trenja, odnosno habanja.

Zracnost odredjujes sam, ili skines svuda jednako i onda nemas brige.

Nema crte i ne treba da ih ima, to su ostaci grube (LOSE)  masinske obrade. Original MOTINS klipovi nemaju te crte nego su glatki kao staklo.
Pravi trkacki klipovi su oblozeni izuzetno tankim i glatkim slojem teflona, radi sto menjeg trenja, odnosno habanja.

Zracnost odredjujes sam, ili skines svuda jednako i onda nemas brige.

Znači more se uzet recimo stari potrošeni klip 39.5L, i do sjaja izbrusit tvojom ili sličnom tehnikom, a cilindar u plus za 0.06mm?