ja stari prdonja opet na glas pričam
i nastojim pojasnit što sam htio reć da me svi razumiju na isti način
U mom postu nije bilo zamišljeno da dogovaram nikakvu aml klasu, ni za nikakve trke, nego ako se netko hoće dokazivat da zna napravit, ili želi nešto složit, da postoje ograničenja na temelju kojih drugi mogu postić iste ili slične rezultate na način dostupan većini, ali to su samo razmišljanja , i tu smo onda jako ograničeni sa mogućnostima i primjenog "novih" saznanja i tehničkih rješenja, tj. vraćamo se skoro na početak Tomos priče, iako je i tada bilo vrhunskih rješenja. Onda možemo i smanjit zadanu brzinu od 90kmh, ako znalci smatraju nedostižnom.
Tu onda nastaje problem da će sve detaljno bit napisano i svi će radit copy paste bez razmišljanja i većina novih / mladih će bit još "zatupljenija", a koliko razumijem, ovi koji znaju, to nastoje izbjeć i potaknut mlade na učenje sa razumijevanjem.
Pratim sve objave vezano za AML, bez obzira što ne vozim trke, ako se ne varam na svim sam trkama u Šmrici bio kao gledatelj, veselim se druženju i svemu vezanom.
Ako se primjenjuju "skuplja" i/ili inovativna rješenja, opet nemam ništa protiv, volim ih vidjet, volio bi pročitat kako Dizna kaže svu literaturu na osnovu koje je to nešto napravljeno, i onda odlučit što sa tim znanjem, primjenit ili imat informaciju i slatko spavat i sanjat kad i kako ću to primjenit (samo povremeno bolja polovica komentira da hrčem ko zvuk sa aml clipova
)
Hoću reći bez obzira na AML i trke, slaže se stroj sa minimalnim ulaganjima ili povećanim, minimalna su "novi" ispravni dijelovi, povećana ulaganja su korpe , mjenjači, primjena "zubarskih alata" ....
Iz svega gore napisanog, volim nove stvari, učit, prčkanje po motoriću mi je odmor i nastojim balansirat i imam vrlo ograničene resurse pristupu raznim obradama , kao i samim materijalima, pa i majstorima koji to rade jer ih ne poznam, nije mi to struka. Vjerujem da je tako i ovim mladima i do tog nivoa im pokušam sugerirat što i kako, ako nešto znam, uz napomenu da se mogu sugerirat i bolja rješenja, ali onda nastojim objasnit zašto i tko to izrađuje.
I samo na kraju već je rečeno ali da ponovimo, ciklistika, aerodinamika, težina vozača, stil (znanje) vožnje su vrlo bitni. I ovi klinci koji stasaju , neka se ne obeshrabre ako su od njih na stazi (jer se po cesti ne utrkuje) bolji "veterani" sa dugogodišnjim iskustvom, neka se bore protiv samih sebe, tj. neka nastoje poboljšat svoje vrijeme.
