Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Ivo82 - Kolovoz 13, 2012, 13:57:52
-
Imam pitanje u vezi stavljanja UMO-06 termogrupe na APN 4...jel treba nešto pripasivati ili je samo stavi i vozi
-
stavi vozi..osim pripasivanja ispušne grane i rađenja prirubnice za bing 18 na apn rami
-
OVAKVA PITANJA IDU U BLIC!
-
i treba suknjicu suzit (onaj dio što ulazi u blokove)
-
i porezat rebra na cly i glavi
-
stavi vozi..osim pripasivanja ispušne grane i rađenja prirubnice za bing 18 na apn rami
Sledeci put ne komentarisi ono sto ne znas.
Treba uraditi nekoliko stvari da bi to pripasao. Prva stvar je suknjica cilindra, nju spolja moras suziti da bi stala u blokove od APN-a. Rebra treba malo saseci sa strane da bi cilindar stao pod kapu za prisilno hladjenje. Treba praviti i drugu prirubnicu za usis, a i za auspuh. Ako je do sada u apnu bio standardni klip, treba zameniti piksnu u maloj pesnici klipnjace, jer je kod standard klipa bolcna je 10mm, a kod 42mm klipa je bolcna 12mm.
-
ja sam napisao šta mi je napamet palo odma kad pomislim umo..a drugi su nadopunili.. :palacgore:
-
ja sam napisao šta mi je napamet palo odma kad pomislim umo..a drugi su nadopunili.. :palacgore:
zamisli ti postavis neko vazno pitanje i dodje svako i napamet nesto kaze sto nema veze sa zivotom? koliko bi tebi znacili takvi odgovori?
-
Hvala ljudi...imam već igličasti na radilici i radilica je reparirana prije kojih 1000 km...problem je puknuta karika na l klipu koja je zeznula cilindar od apenca...imam i 38 original ali i termogrupu od umo 6 zapravo komplet motor pa sam mislio pripasati gore....original prirubnica se nebi dala preraditi?I jel bi to moglo na dellorto 14/12 ili bi neki veći morao biti...mnogo hvala...usput s čime stanjitit suknjicu cilindra?
-
Cilindar mora ići na tokarski stroj da se stanji a rasplinjač mora ići veći jer je 14/12 premali za optimalno punjenje cilindra. :palacgore:
-
A 15/15 dellorto jer binga nemam pri ruci....osim original binga s umo motora
-
netreba cilindar u tokarski ja i prijatelj smo sa brusilicom bez problema suzili! :wink:
-
A može i brusilicom...samo meni fali jako malo..jer mi original cilindri imaju malo ko lufta...tak da mislim da bi oko milimitar s svake trebalo skinuti strane i to je to
-
netreba cilindar u tokarski ja i prijatelj smo sa brusilicom bez problema suzili! :wink:
Evo jos jednog coveka koji se ne obraca za svaku sitnicu majstoru :biggrin: :palacgore:
Ovo pali bez problema, i ja sam radio brusilicom, tacnije bijaksom, samo malo treba skinuti i to ej to sto se tice kosuljice
-
e moj pajseru meni nije problem sto se ne obracam za svaki sitnicu majstoru nego sto ovdje gdje ja zivim
nadaleko nema nikakvog majstora.. :wink:
-
Inače je laše malo skinuti blokove da u njih uđe umo cilindar nego brusiti sam cilindar. No kako vam volja :wink:
A to da ćete dobiti s njim nešto jače od e90 zaboravite, ako idete na okretaje, zaborvitie elastičnost i obrnuto....
BTW umo cilindar ima premale preljevne za neke veće okretaje, ciljani okretaji na koje trebate "pucati" s tim cilindom i auspuhom su oko 6500-7000 s tim da može vući duži prijenos, tako da s bingom 18 može navući nekih 80-85 (poput t15) ali na manjim okretajima, s većom elastičnošću i s manjom potrošnjom :wink:
Već sam pisao na forumu da sam davno imao to na apn-u, čak i opis svega što treba napraviti, neda mi se sad tražiti po forumu :mrgreen:
-
Inače je laše malo skinuti blokove da u njih uđe umo cilindar nego brusiti sam cilindar. No kako vam volja :wink:
A to da ćete dobiti s njim nešto jače od e90 zaboravite, ako idete na okretaje, zaborvitie elastičnost i obrnuto....
BTW umo cilindar ima premale preljevne za neke veće okretaje, ciljani okretaji na koje trebate "pucati" s tim cilindom i auspuhom su oko 6500-7000 s tim da može vući duži prijenos, tako da s bingom 18 može navući nekih 80-85 (poput t15) ali na manjim okretajima, s većom elastičnošću i s manjom potrošnjom :wink:
Već sam pisao na forumu da sam davno imao to na apn-u, čak i opis svega što treba napraviti, neda mi se sad tražiti po forumu :mrgreen:
To je ono u vezi cega se par puta vodila raspava i gde sam govorio da se iz umo ili apn cilindra ne moze izvuci ono sto moze iz T15 cilindra, a da ne pricam iz Juniora. Kazu mogu se prosiriti kanali...ma mogu sutra malo, aj dovedite mi prelivne od apn da budu kao kod Juniiora....ocete malo sutra. lako je prosiriti rupu na samom ulazu u cilindar da na portmapu ispadne 22x10mm, ali kapacitet/protocnost prelivnih od bloka pa do klipa jako tesko bez rusenja pregrada....jednom kada uzmete Junior cilindar u ruke pa uporedite sa apnom neke stvari budu mnogo jasnije. Apn cilindar nije za visoki tuning,a ni UMO!
Sad sam malo skrenuo sa tebe, ali morao sam ovo da napisem, jer vidim da je dado jedan od retkih koji to shvata.
-
Taj setup je dušu dao za šumu, po kapom i kolji ga :wink:
-
Mnogo vam hvala....za šumu..ovdje je dosta brdovito ali ima i ravnica pa....treba to porediti i gass.... :palacgore:
-
Evo planiram i ja slagat umo 6 cilindar na apn, ali neznam koji da setup napravim.
Ferg ce biti bing 18 slh
klip 42 obicni
e sad,za kolko dic cilindar,za kolko spustit glavu(original glava ce ic, nemam kod kog sirit t14 glavu)
koji spuh na to stavit? oce bit dobar original apn s skracenom granom?
dal treba lucno klip kratit?
koji prijenos?
Neplaniram sirit kanale.. samo neki basic tuning
-
Meni rećeno da najbolje original glava da nebi radilicu zeznulo a sad...imam bing 13,14,18 i dellorto 14/12 i 15/15 pa ću experimentirati
-
Evo planiram i ja slagat umo 6 cilindar na apn, ali neznam koji da setup napravim.
Ferg ce biti bing 18 slh
klip 42 obicni
e sad,za kolko dic cilindar,za kolko spustit glavu(original glava ce ic, nemam kod kog sirit t14 glavu)
koji spuh na to stavit? oce bit dobar original apn s skracenom granom?
dal treba lucno klip kratit?
koji prijenos?
Neplaniram sirit kanale.. samo neki basic tuning
Pisano vam je nekoliko puta o tim stvarima na forumu,i to vjerovatno u ovom podforumu ne budite lijeni :wink:
Tak vam forum neće složit motor, morate to sami napravit,ovdje samo trebate znat pronać korisne informacije.
-
Meni rećeno da najbolje original glava da nebi radilicu zeznulo a sad...imam bing 13,14,18 i dellorto 14/12 i 15/15 pa ću experimentirati
Ja bi najpre probao sa Dellorto 15. Sto se Tice Binga 12 i 14, nece ti biti potrebni.
-
Hvala na svjetu....jer mislim pošto je original Bing 14...a bi Dellorto 15/15 bio taman a on je dosta štedljiv pa bi motor imo i snagu i moment s malom potrošnjom...
-
Kad ova trazilica nis ne valja, evo, proveo sam 1 h tražeci umo 6 setup dobio sam samo onu temu od zekozne i od nitrousa.
-
Umo je radna mašina za određeni broj okretaja i moment. Nije baš za na motor stavi i vozi.
Probaj pa vidi, da je tako lako svi bi imali pile a ne pilice.
-
Imam u planu 42 obicni klip,cilindar podignut za 1.5 mm. Glava original umo ali spustena za 1.5-2 mm,karb bing 18 slh,auspuh original apn s skracenom granom,klip kracen na 47 mm i lucno kracen na usisu za 1.5 mm. Kaj mislite kak bi to funkcioniralo?
-
Glava spuštena 1,5 mm ne znači ništa, to je samo veća kompresija koja izaziva detonacije (kliktanje). To je explozija smjese u krivo vrijeme i uništava klipnjaču i ležaje. Squish je prava stvar (lokalizira gro smjese oko svjećice, tako kad se smjesa upali sve detonira odjedanput na vrijeme) i popravlja performanse na ekstremno visokoj snazi (ne mora bit na max okretajima).
-
oprostite sto se ubacujem u temu ali nigdje ne mogu dobri odgovor dali treba UMO clindar skinuti 1.5 mm odozgora ??
-
treba jer ne moze uc u blokove :palacgore:
-
kakve veze ima skidanje odozgora sa ulaskom u blokove? wtf? :misli:
ljudi nemojte komentirati ono kaj ne znate ili niste sigurni jer širite dezinformacije,moral bum početi banove davati za ovakve stvari :palacdolje:
-
kakve veze ima skidanje odozgora sa ulaskom u blokove? wtf? :misli:
ljudi nemojte komentirati ono kaj ne znate ili niste sigurni jer širite dezinformacije,moral bum početi banove davati za ovakve stvari :palacdolje:
cilindar standardni od umo ne moze stat u blokove ako se ne skrati(pobrusi)dio koji ulazi u blokove :palacgore:
također se trebaju malo rebra kidat da stanu pod kapu za hlađenje :palacgore:
-
o čemu ti pričaš? cilindar ne stane u blokove jer ima preširoke suknjice,njih treba malo suziti ili proširiti blokove da može cilindar sa tim širim suknjicama ući nutra, i kakve sad veze ima skidanje vrha cilindra sa ulaskom u blokove... znaš kaj je vrh cilindra? onaj dio na koji dolazi glava
*i ne citiraj zadnji post
-
o čemu ti pričaš? cilindar ne stane u blokove jer ima preširoke suknjice,njih treba malo suziti ili proširiti blokove da može cilindar sa tim širim suknjicama ući nutra, i kakve sad veze ima skidanje vrha cilindra sa ulaskom u blokove... znaš kaj je vrh cilindra? onaj dio na koji dolazi glava
*i ne citiraj zadnji post
pa to ja tebi cijelo vrijeme govorim,da treba skratit suknjice da bi cilindar usao u blok,krivo me shvacas!
-
pa ok,al pitanje je bilo ovo i tvoj odgovor nema veze s njim
dali treba UMO clindar skinuti 1.5 mm odozgora ??
i daj mi sad reci kakve to veze ima sa suknjicama? tj. ti si mu rekel da odozgora (s vrha cilindra) treba skinuti taj 1.5 mm jer suknjice ovakve kakve jesu ne mogu u blokove
-
krivo sam ga shvatija,mislija sam da on misli na suknjice... slobodno obrisi postove :palacgore:
-
jesi tuljan :lol:
-
jesi tuljan :lol:
:lol: :lol:
-
lakše vam je širit blokove nego suzivat suknjicu cilindra.. i da bi cilindar stao pod kapu režite samo rebra sa strane usisa i ispuha, ako ostanu ova sastane cilindar će i dalje stat pod kapu, eventualno možda malo treba skratit rebra sa ljeve strane cilindra i glave (ljeva strana ako gledamo cilindar sa čela) :palacgore:
inače ja već duže vrijem razmišljam da si nabavim taj cilindar raširim blokove i ubacim unutra onaj 44 klip od puch-ovog kita (mislim da je power1) i malo nafriziram cilindar + dellorto 22 gore i auspuh za cca 7500 okr. (ili možda čak laser bt), ali tu jedini problem ostaje radilica, koja je u svakom slučaju slaba i trebalo bi ju dat marinu (ja moren) da ju pojača ili drugi klipnjaču nabavit :misli:
ispričavam se na ot! :wink:
-
pa lakse je suzit suknjicu cilindra jer ti je samo brusilica potrebna.. :wink:
zar se moze busit na 44?
-
radilicu se uzme od pente i pretokari se da moze se da se moze stavit kumplung i nece ti otic :palacgore:
-
Moj prvi motor (apn 4) kad sam ga uzeo je imao na sebi taj cilindar ali vec busen 42.5 i ja sam ga busio na 43 sa dellortom 14/14 je lepo isao sa 13-32 kad kazem lepo isao mislim da nije bilo da se gusi ili nesto drugo. Ugl da ne bude off. Znaci skinut je taj cilindar i ako nekoga interesuje kako je to kod mene odradjeno da stane na apn i da odgovara dekna i sve ostalo stavicu slike :)
-
pa lakse je suzit suknjicu cilindra jer ti je samo brusilica potrebna.. :wink:
zar se moze busit na 44?
a za ovo ti je potrebna biaxica pa ti vidi + možeš iza 42 taj cilindar brusit na 43+++ :palacgore:
radilicu se uzme od pente i pretokari se da moze se da se moze stavit kumplung i nece ti otic :palacgore:
radilice su iste jačine, a samo izgubiš potisak iz kartera jer je umo radilica "pobrušena" sa jedne strane, ubiti to nema svrhe :palacgore:
-
ovako najbolje na apnu paše umo06 sa pentinom radilicom neznam zašto ali puno je ljudi reklo da je odlična kombinacija sa dobri auspuhom i frgom 18-20 mm to je zvjer malo se samo usis proširi i ispuh i to je zvjer :palacgore:
-
Moj je složen već neko vrijeme sad i moram reći da sam prezadovoljan....s mojih 100+ kila nema brda koje u 3 nejde...krajnja kakvih 75-80 prijenos 14-42 a fergazer dellorto 15-15...potrošnja oko 3 litre kaj je skoro ko i original apn...usput imam pitanje...imam blokove viška a mogu nabaviti umo 08 termogrupu i karburator dellorto 22 jel se isplati to ili?
-
Klip 42 je u originalu 51 mm duljine, kad se stavlja na apn s umo 6 termogrupom, dal ga treba kratiti na 47 mm?
-
i ja isto pitam treba li kratit na 47
-
Vozio sam dugo sa UMO06 , samo sa strane usisa kraćen klip u luku 2-3mm.Ta termo grupa i sad ispravna a išao je sasvim dobro na ATX-u u svim uslovima na ravnom 75-80kmh.Prelivni -usis-izduv sasvim malo prošireni i polirani.