Tomos Riders Forum

Ljudi, motor nema kompresije to je jedan siguran problem.
A ko zna sta ga jo sve muci....

0.2mm drasticno utice na stepen kompresije, a ovde se prica o milimetrima i nekim dihtunzima ispod cilindra, cas 0.7 cas 1.5mm. Najvise sto smes imati obicnih dihtunga ispod cilindra su dva i to ako su ekstra kvalitetna i tanka da se ne raspadaju i ne tonu. Sve preko toga je diskutabilno....
Desavalo mi se da stavim jedan  los dihtung, on se sa 0.4 upresuje na 0.1 i izadje napolje, a izmedju bloka i cilindra ostanu listici kao folija od ckolade... posle sam odustao od tih dihtunga i poceo da pravim aluminiumske 0.2mm. Osecaj stezanja glave je pravi...dodje do kraja i tu stane "na tvrdo". nema  dalje i nema sta da dotezes i razmisljas hoce li prokliznuti navoj ili nece. Stane i kraj, dalje mozes samo navoje iscupati, a sleganje je minimalno.

Dizna 70 mu nije prevelika sigurno,moze bit jedino premala...dobro ti je netko gore napisao,kupi štelajuču!
Ne slažem se s tim da plati nekog,bolje da se uci,kad tad ce pohvatat neke stvari,volja je bitna a ona mu ocito ne nedostaje

Dizna 70 mu nije prevelika sigurno,moze bit jedino premala...dobro ti je netko gore napisao,kupi štelajuču!
Ne slažem se s tim da plati nekog,bolje da se uci,kad tad ce pohvatat neke stvari,volja je bitna a ona mu ocito ne nedostaje

pa hebemu sve nisam profesionalac ali radnih sati sa kopanjem i prepravljanjem na 2t masinama iman...znam prepoznati kad je prebogata smjesa...da je siromasna vrtio bi se a kad mu naglo dam gas davio...ovdje dam gas a on teze razvrti nize...sve iznad njih je super...samo mi se ne svida voziti bez ikakvog filtera...narucit cu prstenove i eventualno mrvu (1mm) odnit skinut sa vrha cilindra ili spustot glavu, i naruciti tu stelajucu diznu za bing 12 ako postoji to opce u agmoto??

cim si poceo vrtat rupe po cil. ode u visoke, ak' zelis elasticnost preko svih rpm kopiraj T12 cil. al' onda nije za "trke" 

Bilo je to davni projekt, nisam šarafao po Tomosu već ohoho, pa sad samo mala digresija dok se još sjećam i dok demencija nije došla po svoje   

Nisi trebao podizati preljevne, podlaže se cilindar baš zato da se preljevni ne podižu, jer onda gubiš upadni kut smjese u cilindar (ako ne znaš točno što radiš). Na ovoj mojoj prvoj verziji (koja se pokazala najbolja za svakodnevnu upotrebu) su preljevni samo poravnati na izlazu u cilindar (zbog nesavršenosti odljeva nikad ne budu skroz paralelni i ravni gornji rubovi kanala) pa sam ih lagano poravnao tako da, kad ih klip otvara, oba budu paralelni i počinju se otvarati punom površinom. Unutrašnjost preljevnih  kanala je samo pročišćena od ostataka lijevanja, nije puno kopano, dolje preljevni poravnati s otvorima na bloku.
Glava je bila spuštena skoro do kraja.

Druga verzija kanala se pokazala manje upotrebljiva, dosta se izgubilo u nižim i srednjim okretajima, tako da sam odustao od toga, cilindar, glavu i karb sam na onome druženju u Križnici prije nekih 7-8 godina poklonio Dejanu, što je on poslije s njim nemam pojma.

Kao što su ti dečki već rekli, ovo je bilo za svakodnevnu upotrebu, lijep moment i odziv na gas u svim područjima rada, a dao se i zavrtiti i navući lijepu krajnju, s malo ulaganja dobiješ upotrebljiv i dugotrajan motorić konkurentan (po meni i bolji zbog manje potrošnje i ravnomjernije raspodjele momenta) SL ili BT-u .
Ti si sad išao još malo mijenjati i dobio si što si dobio, tako je to, ponekad ubodeš, no češće promašiš 
Teško je izvući iz 50 ccm cvaje bez "ventila snage" na ispuhu ravnomjernu krivulju momenta, ako ciljaš na veću snagu, moraš ići na veći moment u višim okretajima (tajming kanala, rezonancija...), samim tim ti moment pada u nekim nižim okretajima i tad dolazi do "rupe" kako ti opisuješ (prosto rečeno snaga je ekvivalent umnoška momenta i broja okretaja) i na nižim okretajima kad imaš mali moment jednostavno više nema snage za ubrzanje, i to jednostavno nije zgodno za svakodnevnu upotrebu (kao ova moja druga verzija kanala u istoj temi).
U svakom slučaju sretno, ekspirimentraj, nabavi što više cilinara i igraj se, kad promašiš ne očejevej, sutra je novi dan (i cilindar) 

kad bi se kompresijom rjesavali problemi, to je jednostavno za napraviti, svi bi mi imali trkace makine!?
odradi druge stvari kako su ti kolege preporucili a kompresijom se igraj na kraju da ti klip brze progori...

evo bas mi je drago da si se javio...davno gledam tvoje kanale primjeniti na svom mopedu ili bar slicno...

preljevne sam samo prosirio u unutrasnjosti kanala(onaj dio suzeni kosuljici blizi)

usis mi je pobjegao 1mm vise od tvog...preljevne sam primjetio da se ne otvaraju u isto vrijeme ali nisam htio kopati jer nisam znao cime zbog nedostupnosti...ma fali mu garant kopresije...
ako se sjecas jos mozda kako je karb bio rijesen? meni radi samo bez filtera sa dizn.70?

kompresija ga hebe garant

Pogrešno sam negdje pročitao da si podizao i preljevne kanale u cilindru. Ako imaš mogućnosti, na njima napravi ovo što sam gore napisao (ja sam radio malim dijamantnim glodalima, s gornje strane cilindra sa donjom stranom glodala, ako kužiš što hoću reći) nema tu previše za skidati, ali zahtjeva preciznost i mirnu ruku (trgnuti rakijicu prije posla) 
Filter je bio  od neke plastike, čini mi se neka bočica (naprijed uže da sjedne na karb stegnut sa šelnom, odzada širi napunjenom s namašćenom mrežicom i još neke kemije, ne sjećam se detalja), no kod mene je u rami bio s prednje strane izrezan onaj dio gdje ulazi original filter, tako da je bilo puno više mjesta. To ne možeš napraviti na standardnoj rami.
Sjećam se da sam probavao i sa nerazbušenim bing 12, ne sjećam se koja dizna, i sa njim je isto išao dobro. Mene je isto najviše patilo uštimati smjesu, no nekako sam uspio, oduzimanjem i dodavanjem mrežice. Ako ti je samo usis podugnut više za 1 mm to ne bi trebalo utjecati previše, jer podizanjem usisa prema glavi ne utječe na tajming otvaranja usisa, već samo na njegovu površinu (mislim da ti yatasaki već to i napisao).
Što se tiče kompresije, glava je bila spuštena toliko da je samo malo ostalo onog dijela koji inače nalježe na brtvu, cca 0,5 mm, možda i manje (možda još negdje postoje fotografije na forumu, znam da sam i fotku glave postavio) i ako se dobro sjećam nije bilo brtve, već samo neko brtvilo.
Negdje imaš "slabu kariku" u cijelom sistemu, i dok ju ne pronađeš, cijeli "lanac" će ti biti jak samo onoliko koliko je jaka ta najslabija karika