Tomos Riders Forum

cisto informativno, dizna 70 iz ag moto je kod mene 66

ovaj "alat" mi se pokazao odlican za mjerenje sirine dizne, zasiljen je dovoljno da lakse ude u diznu a materijal dovoljno tvrd da ostane mjerodavan, imam ih u vise dimenzija no za sad koristim ovo troje

Nista nije bolje ni za Dellorto. Kupio nekoliko razlicitih dizni da mi se nadje a ono ni jedna nije ono sto pise da jeste.
Na isti nacin mikrometrom i raznim iglama sam ih proveravao, razlika najcesce 10-tak %.

Problem je, pogotovo dok ga ne "nađeš", ali kasnije nije bitno koji broj piše. Gleda se odziv mašine i boja svjećice.

Skines 1-2mm izolacije sa tanke zice, navuces na  vrh igle, gurnes u diznu,   izolacija se pomeri do mesta koliko igla ulazi u diznu i imas tacnu oznaku gde da meris. Pored izolacije izmeris debljinu mikrometrom i dobijas tacnu meru 99%

Imamo pobjednika

Dizna se meri u stoti deo milimetra, ne u deseti, tako da te medicinske ne znace nista. Treba konusna igla
Npr. moj motor ne radi dobro ako promasim diznu za 2  broja.
Recimo sa 84 radi idealno,  a sa 88 ne moze da primi gas koliko se gusi i trokida, dok sam 80-82 ima 1000-1500 obrtaja manje gore u spicu
Kako se pribilzava tacnoj meri sve vise obrtaja ima

Dizne su jako vazna stvar da bi se motor nastelovao i izvukao maximum i ne mogu se menjati ni u 10 ni u 5 brojeva veca-manja. Max razlika 3 broja

Pa i ne baš.

Nista ne mozes korigovati. Izgubio sam celo leto pokusavajuci da nastelujm karburator sa svim mogucim diznama , iglama sibera itd.... radi samo u jednoj kombinaciji i ako to promenis, ne postoji druga dobitna kombinacija.

Radilo se o tome da radi samo sa  difuzorom i nategnutom najlon carapom preko njega. Kad skinem najlonku, 1500 obrtaja manje, bez obzira na velicinu dizne, nemoguce je korigovati tu promenu.  Isto tako, probao sam sa airboxom, sa drugim difuzorom i mrezicama iz dellorto karburatora..... NEMA SANSE!  Radi samo sa najlonkom i diznom 84 i druga kombinacija jednostavno NE POSTOJI

A kad se najlonka umasti od mesavine, onda pocne da se gusi na manjem gasu, a to je znak da moram skinuti i oprati je u benzinu i produvati iako se ne vidi nista na njoj da je zaprljana.

Eto koliko su to osetljive stvari, samo to hocu reci!

Nemoguce je dobiti maximum sa diznama koje se razlikuju 5 ili nedaj Boze 10 brojeva i sa bilo kojim filterom.  Treba probati vise kombinacija sa razilcitim "brzinama" protoka vazduha.

samo primjera radi..skinuo sam tu "70" iz ducana, mozda malo procackao sajlom, nikakvo busenje ni nista, stavio vecu i nije valjalo, vratio 70 i sad nece da odvrti do kraja...skinut cu karb pa probati ocistiti filter, nadam se da je do tog