Nije stvar u trosenju nego u zadrzavanju ulja
Jedan splitski honer te lijepo pita "hoces li da trosi ulje ili ne?" U prijevodu- zelis li da zadrzava ulje vise ili manje.. Posto se radi o dvotaktnim motorima naravno da zelim da mi "trosi" ulje
1.zasto tragovi honanja idu u kriz? Jedan od razloga je I trosenje jer da idu samo horizontalno potosili bi se prsteni ili cilindar ili oboje skupa s klipom. U razradi rubovi 'riseva' se zaglade a sto je ris dublji (grublji) bolje zadrzava uljni film
2.zasto grubo ili fino ? Finije ide za 4t motore ,za koje ne zelimo da trose ulje, Koji imaju I uljni prsten I podmazivanje cilindra kroz klip I hladjenje klipa I manje su termicki optereceni jer imaju svaki drugi takt radni I uz sve to klip se hladi uljem kroz mlaznicu
3. Sivi lijev, Gus ili giza nije kompatibilna s prstenima istog materijala, ...kromirani prsten daleko manje trosi cilindar od sivog lijeva (kompresijski prsten u 4t motora je redovito galvaniziran Cr, nikasil itd) dok kod tomosa za manje okretaje prolaze I prsteni od lijeva...sad se dogadja da cilindar bude ko zrcalo ..TREBA ga liznut na honericu ili rucno
