« natrag naprijed »
 Str: 1 [2] 3 4 5 ... 7   Dolje

Autor Tema: Apn6 cilindar obrada v2  (Posjeta: 38341 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline zarekg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 141
  • Spol: Muški
  • ATX
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #15 : Svibanj 01, 2020, 18:22:59 »
  • 0
Citat: pajser9 - Svibanj 01, 2020, 17:23:01
Kod 2T motora nije  tako. nego obrnuto
Primera radi, neke od PVL mapa zakretanja pretpaljenja u zavisnosti od broja obrtaja, za 2T motore
Kod 4T motora sa povecanjem broja obrataja povecava se ugao pretpaljenja. Hoces da kazes da to ne vazi kod 2T motora?

Na svim mapama koje si postavio lepo se vidi da ugao pretpaljenja raste sa porastom broja obrtaja. Ne racunam onih 2-4000 obrtaja koje su za motore koji se vrte 15000 skoro pa ler.
Evidentirano

Offline Rosada1

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.293
  • Spol: Muški
  • 40L tuned
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #16 : Svibanj 01, 2020, 19:39:27 »
  • 0
anri to je bilo na nekih 19stupnjeva prije gmt na slici gornjoj...stavio sam sad na 22stupnja i cini mi se bolje, masina je sa ovim paljenjem elasticnija u smislu da drzi nize okretaje u visoj brzini bez potrebe za saltanjem nize kao kod tezeg magneta, nemoram je klat onoliko na uzbrdicama, a istovremeno je dobila sigurno +500okretaja u spici...zablesilo mi je tahometar pa nisam mogao vidjeti koliko se vrti ali vise je sigurno nego prije...
grije se dosta, istina klao sam je ali mozda je i zbog ovoliko ranog paljenja sa malom bobinom koja nema promjenu kuta pretpaljenja...
ima li itko iskustva sa nippon bobinama na ovom paljenju?
probao sam dvije sa jednom nikako struja ocito nevalja a sa drugom trokira cim se takne gas se gasi...jel imao netko tu kombinaciju da je radilo? nadam se da sam imao peh pa da su obje samo neispravne, cim sam stavio malu iskra bobinu odma upalio
Evidentirano
Samo 2T

Online Mario97

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.579
  • Spol: Muški
  • apn 4, 1977.
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #17 : Svibanj 01, 2020, 20:09:15 »
  • +1
Citat: zarekg - Svibanj 01, 2020, 18:22:59
Kod 4T motora sa povecanjem broja obrataja povecava se ugao pretpaljenja. Hoces da kazes da to ne vazi kod 2T motora?

Na svim mapama koje si postavio lepo se vidi da ugao pretpaljenja raste sa porastom broja obrtaja. Ne racunam onih 2-4000 obrtaja koje su za motore koji se vrte 15000 skoro pa ler.
Da, to želi reći.
Pogledaj mape onda ponovno. Sve se lijepo vidi.
Evidentirano
Bolje umrijeti od litre, nego od kapi. Ozalj TM

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #18 : Svibanj 01, 2020, 20:53:38 »
  • 0
Na matiku ti je tvornički ta struja na 1.5mm prije gmt.
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline zarekg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 141
  • Spol: Muški
  • ATX
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #19 : Svibanj 01, 2020, 20:56:00 »
  • 0
Ja ne znam gde vi to vidite na ona 4 dijagrama da sa porastom broja obrtaja se smanjuje ugao pretpaljenja??
Ne racunam onu 4. mapu koja smanjuje ugao do 4000 obrtaja a posle toga raste normalno. Kod svih ostalih prakticno od lera (1000-2000 obrtaja) ugao pretpaljenja raste.
Evidentirano

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #20 : Svibanj 01, 2020, 23:22:15 »
  • 0
Nije ni meni jasno kako vidis da raste, kad linija pada na dole  i jos pise na nekima -5 na nekima -6 ,  na  13-14000 obrtaja   :misli:

Uglavnom je ler na 1500-2000 obrtaja, sto znaci da od samog pocetka pa do kraja koliko motor moze da izvrti, kriva opada u odnosu na "nulu"
Reper za stelovanje paljenja na magnetu i ploci, uvek pokazuje paljenje u "nuli" pa se spram toga moze pomocu krive zakretanja dobiti koliko to stepeni iznosi na odredjenim obrtajima.

Kod Tomosa , ler je obicno oko 1800-2000 obrtaja,  sto se podudara sa podatkom  za Iskra paljenje, jer su oni tamo naveli da je "nula" na 2000 obrtaja. Znaci odpirlike  i stroboskopom kako se upuca paljenje na leru, to je isto "nula"

Ako ne nula na 20 stepeni, prea podacima od Iskre, to paljenje na 10.000 zakrece -6 stepeni, znaci da imamo ugao od 14 stepeni na 10.000 obrtaja.
14 stepeni je dalke kasnije paljenje.....
« Zadnja izmjena: Svibanj 01, 2020, 23:33:54 pajser9 »
Evidentirano

Online Mario97

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.579
  • Spol: Muški
  • apn 4, 1977.
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #21 : Svibanj 01, 2020, 23:47:08 »
  • 0
Raste do nekakvih srednje - niskih (do 4,5 tisuća) radi elastičnosti, malo više momenta jer su ti cilindri većinom "mrtvi" ispod rezonancije. Onda se sa trenutkom paljenja malo to poboljšava, ali ne baš previše. 4 takta nemaju puno veze sa 2.
Evidentirano
Bolje umrijeti od litre, nego od kapi. Ozalj TM

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #22 : Svibanj 01, 2020, 23:53:00 »
  • 0
Citat: Mario97 - Svibanj 01, 2020, 23:47:08
Raste do nekakvih srednje - niskih (do 4,5 tisuća) radi elastičnosti, malo više momenta jer su ti cilindri većinom "mrtvi" ispod rezonancije. Onda se sa trenutkom paljenja malo to poboljšava, ali ne baš previše. 4 takta nemaju puno veze sa 2.
Da, to je slucaj kod Iskre 12/80w , do 4000 raste ugao, posle toga kontantno pada....
Evidentirano

Offline zarekg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 141
  • Spol: Muški
  • ATX
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #23 : Svibanj 02, 2020, 00:03:50 »
  • 0
Citat: pajser9 - Svibanj 01, 2020, 23:22:15
Nije ni meni jasno kako vidis da raste, kad linija pada na dole  i jos pise na nekima -5 na nekima -6 ,  na  13-14000 obrtaja   :misli:
Ne shvatas osnovnu stvar na dijagramu i sta je vece a sta manje  :wink:. Pricamo o uglu pretpaljenja. Koje ugao pretpaljenja je veci -5 ili -10 stepeni?
Evidentirano

Offline Servis Konstruktor

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 87
  • Spol: Muški
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #24 : Svibanj 02, 2020, 00:34:39 »
  • 0
20-6=14
Evidentirano

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #25 : Svibanj 02, 2020, 01:55:25 »
  • 0
Citat: zarekg - Svibanj 02, 2020, 00:03:50
Ne shvatas osnovnu stvar na dijagramu i sta je vece a sta manje  :wink:. Pricamo o uglu pretpaljenja. Koje ugao pretpaljenja je veci -5 ili -10 stepeni?

  Niti moze biti ni  -5 ni -10 stepeni. 
Ako je u nuli 20 stepeni, moze biti samo 20-5 ili 20-10, sto je jednako 15 ili 10 stepeni pre GMT
Evidentirano

Offline Rosada1

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.293
  • Spol: Muški
  • 40L tuned
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #26 : Svibanj 02, 2020, 08:40:07 »
  • 0
nece covjek da popusti i gotovo  :lol:
Evidentirano
Samo 2T

Offline zarekg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 141
  • Spol: Muški
  • ATX
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #27 : Svibanj 02, 2020, 08:50:49 »
  • 0
Malo ste pomesali osnovne stvari o pretpaljenju a izgleda i o matematici.  :mrgreen:.

Nije u nuli 20 stepeni, nego -20 stepeni. Pa je -20-6=-26 stepeni pre GMT na 14000 obrtaja.

To sto se negde pretpaljenje oznacava za 20 a negde sa -20 stepeni je greska koja se provlaci decenijama a u stvari je isto.

A to da se pretpaljenje kod 2T motora razlikuje u odnosu na 4T motore vas je neko debelo slagao  :wink:.
Evidentirano

Offline Rosada1

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.293
  • Spol: Muški
  • 40L tuned
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #28 : Svibanj 02, 2020, 10:27:45 »
  • 0
https://postimg.cc/LnrjwqyY
google translate, prvo je kasnije pa ranije pa opet kasnije...
vise ni ono sto sam znao ne znam...
ranije je nekom logikom sto vise ploca u desno, da se sto ranije poklope oznake magnetu te baci iskru, odnosno povecava se apsolutna vrijednost(pustimo + i -) kuta pretpaljenja...
sad sam stavio ispravnu nippon bobinu i ne radi kako valja, na 22 stupnja prije gmt nece da razvrti, na 19 stupnjeva prije gmt mrvicu bolje ali nije to to, takoder na niskim okretajima uzas, jedino na sredini malo probije...
Evidentirano
Samo 2T

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Apn6 cilindar obrada v2
« Odgovori #29 : Svibanj 02, 2020, 12:15:42 »
  • +1
Citat: zarekg - Svibanj 02, 2020, 08:50:49
Malo ste pomesali osnovne stvari o pretpaljenju a izgleda i o matematici.  :mrgreen:.

Nije u nuli 20 stepeni, nego -20 stepeni. Pa je -20-6=-26 stepeni pre GMT na 14000 obrtaja.

To sto se negde pretpaljenje oznacava za 20 a negde sa -20 stepeni je greska koja se provlaci decenijama a u stvari je isto.

A to da se pretpaljenje kod 2T motora razlikuje u odnosu na 4T motore vas je neko debelo slagao  :wink:.

Nemam nameru dalje da se ubedjujem, nego te savetujem da proucis gradivo.....
Uostalom, Rosada je dovoljno rekao... uzmi pa prevedi ovo



Rosada, izmeri otpor namotaja ako imas unimer.  Treba da bude 318-322
Nesto kod  tebe ne stima. Mozda nesto sa namotajem nije u redu i proveri masu
« Zadnja izmjena: Svibanj 02, 2020, 12:25:55 pajser9 »
Evidentirano
 Str: 1 [2] 3 4 5 ... 7   Gore
« natrag naprijed »