motor ide bolje, ubrzava bolje, rekao bi da se rezonanca vise osjeti, kao da potegne na 4 pa na opet na 7300 sto sa nijednim paljenjem nisan osjetio do sada, osjecaj mi je da se ipak taj kut pretpaljenja mijenja sa ovom malom bobinom, probat cu zamolit nekoga sa stroboskopom da snimi situaciju... takoder mi se cini da bi trebalo sa ovim paljenjem stelovati karburator drugacije, bolje ubrzava sa 3/4 gasa nego sa punim gasom, vec sam pisao o tome, na 3/4 gasa je plocica od coka spustena par mm, a na punom gasu se digne do kraja, ali isto tako i igla ide gore i dolje pa neznam jel mu puno zraka ili goriva, tesko mi je razluciti, sad je na 17,5-18 stupnjeva prije gmt i cini mi se da je bilo bolje na 19-20 stupnjeva, osobito na srednjim okretajima, tamo oko 5500-6000rpm.
Glavna razlika i ono sto mi se najvise svida sa ovim paljenjem je lakse razvrtavanje i jaci motor na nizim okretajima u vecem stupnju prijenosa, osobito uzbrdo, nema vise potrebe saltat nizu, bolje drzi okretaje i motor mirnije radi, osjeti se da lakse dise i da je rasterecen. Dobio je oko 500rpm vise i osjecaj je da ubrzava kolikogod se gas drzi
Mislim da je zakljucak svega vratiti pretpaljenje na 19stupnjeva i igrati se sa stelanjem karburatora jos malo...
Toliko od mene sta se tice paljenja u ovoj temi
pajser9 svaka cast sta si se potrudio usporediti i rascistiti neke stvari, pomogao si puno
eto potvrde o osjecaju blokade
neznam jel placebo efekt ili je motor hladniji nakon klanja od 50km sada na manjem kutu pretpaljenja
