Tomos Riders Forum

Ovako zanima me kako bi se ponašao taj cly sa junior mjerama bing 18 ili dell 20 i za auspuh još neznam paljenje bi bilo 12v50w. Pitanje dali bi motor još bio elastičan i kakva bi mu bila krajnja. Neznam dali bi išao na junior mjere ili nešto drugo ugl kažite šta bi bilo najbolje znači da motor povlači dobro i da je krajna dobra.

Ne treba ici tu na neke velike obrtaje ako se nema bas dobra radilica...a cilindar sam po sebi ima momenta kolko oces...
Ja bi tu radije isao na momenat nego na obrtaje...

 

Sta ce vam okretaji??

Elasticna masina na 7000-7500rpm sa duzim prijenosom  ide solidnih 70+ ,a iz 5 ga bacate rijetko kad u nizu brzinu

Onaj moj kiks sa 44 klipom ubacis u 5 sa 14/34 na 50km/h(oko 5000rpm) das gas i on vuce ,to je posel...trkeljas 70km/h na 7000rpm... dizel dizel 

Postosnja do 3l otvorene ceste ,di ces bolje,a ovaj cil mislim da bi mogel bit nekaj slicno ovom mojem,isto gore puknut barem 16mm carb i gas!

Na kolko se da taj umo 6 prebrusit/pohonovat?

vajnski promjer suknje je ko u automatika da bi stala na apn triba je stanjit ili sirit blokove,mislim da bi slobodno moga ič 45 od airsala

Ne bi prozor smetao,nisam taj cil drzao u rukama nikad...

pa klip od Airsala ima "prozore"(ili sam jednog,ne znam) na sebi

cekajte ljudi jel moze neko pouzdano napisati sta sve treba odraditi na tome cilindru da se upakuje na apn blokove. Bez prerade ovih drugih.

stanjit suknju cilindra  1 mm,okidat rebra na cil s usisne i ispusne strane,napravit  ispusno kolino jer ova serijska ne pasu zbog drukčijeg kuta,napravit usisno kolino takoder ne pase nijedno,preporučljivo malo prosirit ispuh i usis da se ipak malo zavrti,stavit karb od 17 do 20 mm,prilagodit kapu hladenja da moze normalno stat jer zapinje o prirubnice posto su veče
i motor ima snage za izvoz i lipo ide

airsal ima 1 manji prozor čak mislim da nebi ni smeta,jer je dosta nisko