Tomos Riders Forum

44mm je sasvim dovoljno i bing 18slh

To je druga briga naci anri moze ic 44mm na umo06 cilindar

radilica ce ic kod ja morena na reparaciju

stvarno ne znam sta bi ti rekao...ja nikada nisam bio za neki ekstemni tuning ako motor treba za svakodnevnu upotrebu.
Kazem ti bez ikakvih prerada on moze oko 70 80 povuci a mozda i vise uz malo podizanje izduvnog itd...

Ako ides na ekstremni tuning to sa sobom onda povlaci milion malih sitnica a one sa sobom povlace milion drugih stvari a sve to povlaci dosta love iz dzepa. Pa ako je imas i volje uz put onda samo deri.

Al racunaj npr da veca kubikaza trazi dobru radilicu, onda trazi dobre 6203 lezajeve na radilici jer ce ti ovi jeftini brze dobiti lufta...mislim mogu i najjeftiniji drzati dugo na standard masini al veliki obrtaji plus velika kubikaza traze dobre lezajeve. a oni nisu jeftini.
Pa ces onda morat malo ojacati korpu kvacila, pa onda svakako kocnice. t14 ima one apn vile pa ako je kod tebe to slucaj svakako ces trebati njih dooobro reparirati ili staviti t15 kako ja imam. Pa onda ako ces vec ici na ekstremni tuning tu se postavlja pitanje da li su dobos kocnice dovoljne. Pogotovo one koje ima apn,t14 masina. pa to povlaci t15 dobose ili ugradnju diska. pa ovaj drugi povlaci kupnju toga a i kocionog cilindra itd.
Pa ti trebaju kvalitetni lancanici i lanac...
Pa ti treba auspuh prilagodjen tvom cilindru...


i tako dalje, i tome slicno. Ne bi da te sad prepadam...ali kao sto vidis spisak postaje sve obimniji kada se veci tuning uzima za obzir.

Naravno sve se to moze preskociti, al fuseraj moze doc glave kad se negdje zaletis 100tku sa motorom koji dobro ne staje ni sa 60...

A ne znam sta da ti kazem. Sam najbolje ces znati...

al ja bi ekstremni tuning radio samo pod uslovom da imam ili drugi default slozen motor ili drugu masinu normalnu koju mogu staviti u slucaju kvara...

Ja sam radio generalnu na t14 prije nekog vremena...i nije odavno proslo od kad sam zavrsio a evo vise od pola litre dvotaktola sam stuko. Tu i tamo se ponesto pritegne dotegne namjesti, ali doslovno ne silazim sa motora. kisa blato sunce brdo ravnica on road ofroad...

t14 setup je meni fenomenalna stvar. ide oko 70 75 zavisi kako je postelan a mozes se uzverati gdje god zelis sa motorom. A uz to stvarno i nije mala brzina tih 75. bar ne za mene.

E sad sve zavisi od tebe i sta uopste zelis od svoga motora.
Meni moj t14 za sada sve potrebe zadovoljava.



Imam i ja naravno nekih planova milion, al nema se novaca...
I ja sam planirao probati taj cilindar staviti na t14. takodje imam apn cilindar od fi40mm kojeg cu uskoro frizirati onako malo... cisto da vidim sta se moze dobiti malkice povecanom kubikazom i malkice nafriziranim kanalima...da vidim hoce li to biti bolja solucija od t14 standardnog setupa...


na ekstremni tuning bi isao samo kad bih imao puno love i drugi motor ili makar masinu jere mi motor svakodnevno treba za voziti se.

ne boj se anri imam 14m i nece razvalit dobro amortizira i ubija viubracije od junior cilindr onda ce i od ovog

40 i 42 je nista ,al 44 se vec jebeno osjeti ja matika vise ni ne vozim zbog toga jebote trnci mi u guzici pol cuke nakon voznje    

Kiks je ugodniji,al ponavljam na apn-u ne bi bilo ugodno siguran sam,jos ak nema neke gojzerice imas filing da si sa nekog nadrkanog ktm-a sisao!

ako vam je 44mm malo,stavite cilindar umo 8 

da