Kad stavis klip 50 i dellorto 30, uslikaj nam da vidimo kako to izgleda
Prvo uzmi delove u ruke,pogledaj, malo prouci materiju, citaj, edukuj se, ne zaleci se tako bezveze sa ciframa i glupostima, jer neces uraditi nista dobro.
Veci karburator od 20mm ti nece trebati, tako da bi neki Dellorto PHBG 18,19,20 bio odlican izbor, ali ako ne uradis cilindar i auspuh dovoljno dobro, i to ce mu biti previse.
Po tome sto si napisao na pocetku, vidi se da nemas iskustva u tuningu, tako da si na samom pocetku i treba prvo biti zadovoljan sa recimo 70-80km/h iz APN ili ATX cilindra, da izvuces maximum iz manje-vise standardnog cilindra, sto ces dobiti sa podesavanjem auspuha, karburatora, paljenja, prenosa i koliko dobro i precizno sklopis samu masinu. Sve povrsine zaptivanja moraju biti ravne i glatke, dihtunzi iseceni na meru da ne upadaj u kanale, tolerancije karika, klipa i cilindra da se ispistuju, sve u balansu, nista se ne sklapa cekicem i lupanjem, nego grejes-hladis da upadne na svoje mesto, stepen kompresije napravis malo veci i bice lepih rezultata. A posle toga predji na ozbiljnije dorade i kopanje kanala.
Najlakse je nakopati, za ulicne varijante postoji dosta portmapa po kojima moze da se uradi cilindra bez prevelikog znanja o tome, pa ti treba bijaks i nekoliko starih cilindara za vezbu i testiranje. Iz prve ga niko nije napravio da valja, to budi siguran...
