uspoređujući ove dvije šeme odokativno ovaj cilindar ima največu snagu oko 6,5- 7000rpm s kutom ispuha od 150° znači ako original ima ispuh na 122° onda čak i puno manje oko 5-5500rpm što je dosta prigušeno ali elastično,efikasno od 0 do kraja pogotovo uz ovakvu širinu usisa i dužinu samog usisnog kanala....
dobro si počeo,ispuh ostavi kako je više ni mm,jedino prelazne svakog dovest do 35,2mm... a usis ne diraj dovoljno da klip dovedeš na 45mm ako se nevaram skratit ga za 1mm i to je to...motor če živnut dosta a elastičnost ne gubiš previše...a auspuh nemam šemu neznam kako puca...al trebao bi tražit nešto do 8000rpm