Pojavom AMLa zakljucilo se je nekoliko stvari:
Da D6 nije mjerilo nicega osim aerodinamike
Da sest brzina treba znat iskoristit samo na duuugim stazama
Da mali karburator u puno slucajeva jede veliki
Da "tatin umo je isao 100 kmh" vise nije prica Ni za forum pocetnike
Da je svatko tko se je pojavio na AML druzenju uvidio ustvari u kojim tuning zabludama je zivio, koliko znaci makina, koliko gume, koliko ovjes, koliko Sam pilot
Da je maximalna brzina nizbrdo nebitna stavka I pokazatelj koliko motor ide
Da se je broj tema, pogotovo tema o tuningu, suzilo na
Citanje nekolicine istih.
Da ako netko ima brz ili vrlobrz tomos moze to prikazat I na druzenju, u protivnom ne odobrava mu se epitet "brz" I "vrlo brz"
Da danasnje generacije imaju servirano SVE u textualnom obliku na forumu I sire a ne idu ,ako uopce idu u neki projekat, Korak Po korak
Da se lijepo obojan, oslikan, usminkan motor Jos uvijek, nazalost, povezuje s performanse a
Da skuter tuneri nisu tuneri nego "sastavljaci"
Da za strojarstvo I'ma zabrinjavajuce malo intetesenata
Eto ukratko
