Kazem da su mnogo od tih majstora sto su sjebali i napravili do sada 220, a ne 20 cilindara, upravo na MEC-u i imaju svoje timove.
Tomosi , konkretno Automatici nikad nisu bili brzi, jer je ukljucena opasna ekipa ,a danas postoje mnogo dobra paljenja, karburatori, cilindri itd....
Recimo da pre nije bilo A55 alu cilindara sa 4 prelivna kanala i da nije bilo Iskra elektronskog paljenja sa promenljivim uglom pretpaljenja i da su karburatori bili tesko dostupni, dok danas bez problema nabavis Dellorto, Mikuni ili Bing koji pozelis za relativno malo novca. Sve je dostupno a u MEC-u nekima pare nisu nikakav problem i tu se onda pomeraju i postavljaju nove granice.
U danasnje vreme je tuning 2T motora daleko napredniji nego nekada. Nekada je Kreidller Van Veen ili Tomos GP bio vrhunsko dostignuce, a danas ti svaki ozbiljniji karting 50cc ima bolje performanse. One price od D6 su ravne ribolovackim..... Nijedan original D6 nikada nije isao preko 130km/h, to je potvrdjeno i dokazano vise puta u proteklih 10ak godina. Mozda su tada bili bolji majstori koji su znali od toga sto imajmu da naprave nesto brzo, ali danas su 2T motori mnogo brzi zbog novije tehnologije itd
