Tomos Riders Forum

Mislim da ove rupe za izvlačenje je moguče izvesti i na prvom leglu korpi .
Proučit ču sutra moj primjerak jer mi je to vrlo zanimljiva ideja.

kolega je kontaktirao prije mj dana, mislim da bi to već trebalo bit riješeno

 

i mene zanima cijena za dva komada, moze i u PP

Da li je to gotov proizvod, spremam za ugradnju ili treba jos nesto da se uradi da bi to bilo to?

Da li je to gotov proizvod, spremam za ugradnju ili treba jos nesto da se uradi da bi to bilo to?

Šta se tiće korpe to je to, ostaje malo dorada na bloku kao sto je opisao
Ja Moren makar ima i tu razlike na nekim blokovima paše i ne treba ništa
skidati dok na nekima treba. Ima razlike u odljevima.
I ne samo da je taj strojni dio izdržljiviji nego je i puno precizniji u
odnosu na orginal, to zna svako ko je orginalnu
zavrtio par puta i vidio kako se "baca" dok su ove moje izvana brušene i udar je unutar 0,01
a to jako smanjuje vibracije i automacki malo povećava snagu.
Ovogodišnji prvak Hrvtske također vozi sa ovom korpom! 

Puno sitnih=jedna velika

Onaj tvoj ljuti cilindar i disi bia 91 me tjeraju da kemijam 

Krakati i teški "Dis bia 91." ti ide u Open klasu sa SM hibridom i ustupljenom CTX mašinom tako da nemaš problema

Odlična tema o BT-u sa puno detalja i novorazvijenih dijelova
BT cilindar sa malim preinakama može ić odlično, osnovna baza je podignuti ga za 1.5-2 mm(aluminijski distancer-radi odvođenja topline) i spustiti s vrha koliko je potrebno radi kompresije.

Kanale podesiti po vlastitom ukusu a s obzirom da je promjer 42 ispušni kanal maksimalno iskoristiti. Ulaz u preljevne kanale malo proširiti, glatko izmatirati i podesiti blok prema njima.

Klip IAME od kartinga ima spoj prstena na sredini usisa tako da dozvoljava i dodatne kanale po cilindru sa usisne strane, otvaranjem malog otvora klipa ispod prstena povezao bi se usisni kanal sa karterom i tako dodatno omogućio usisavanje smjese u karter dok je klip u DMT.