Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: sotarts - Rujan 17, 2013, 14:23:57
-
evo radi se na novom projektu,bt na rami atx,trmo grupa dmp pover one,za usis jos neznam dali na blok ili klipni,dell 19,elektronsko paljenje.uglavnom bit če slozen kako triba
plastike piturane rep i blatobran od stakloplastike,rama piturana,felge piturane u bilo
čizme vilica,volan i paktreger (n serija) idu u srebrenu metalik
prekidači od a 35 na bt ručkama,ič če i neki led zmigavci,akumulator....
(http://s24.postimg.org/48h7h2641/IMAG0807.jpg) (http://postimg.org/image/48h7h2641/)
(http://s24.postimg.org/d4wkyqm41/IMAG0808.jpg) (http://postimg.org/image/d4wkyqm41/)
-
Svaka cast na volji za stalno zapocinjat nove projekte :palacgore:
Nekima je bio dosta i samo jedan :mrgreen:
-
ovo nije za mene neg za rodaka tako da sklupa radimo,a djelova se skupilo samo smetaju po garazi bolje slozit nesto,a paralelno radim na njemu,apn 4 i sredujemo tori crosa .jbg lakse je piturat odputa 3 seta plastika nego 3 put pituravat po 1set i jos san se uvatija autoprikolice svasta po malo na kraju nista :lol:
-
ti imaš volju što je odlično ja je više nema niti strpljenja da si nešto slazem, sad zelim stavit ključ sest vozit i nikad šraf nepromjenit naravno servis se tu neračuna :palacgore: :mrgreen: tj moram nešto novo kupit, ja sam mislio uzeti taj kit ako je to od anrija ali sam sam sebi reko da mi se više neda i da netrošim pare na gluposti. :palacgore:
-
jbg triba slagat pomalo pa da vise nema vidanja,kit je od podraveca milina ga gledat bas me zanima kako če disat na brzincuna matiku se pokaza odličan,evo cilo lito su imatik i e 90 u pogonu nije bilo nikakvih problema
-
Power one bit će zanimljiv sad samo ostaje pitanje ostavit ga takvog kakav je ili ić malo kopat pa mu dić još okretaja jer ovak std se vrti onak taman i fanj je momentan, ali usis mora svakak na modifikaciju ak mislite gore 19mm karb stavit (prek klipnog usisa) :palacgore:
Auspuh probajte neki od skutera tipa zx moglo bi dobro igrat :wink:
ti imaš volju što je odlično ja je više nema niti strpljenja da si nešto slazem, sad zelim stavit ključ sest vozit i nikad šraf nepromjenit naravno servis se tu neračuna :palacgore: :mrgreen: tj moram nešto novo kupit, ja sam mislio uzeti taj kit ako je to od anrija ali sam sam sebi reko da mi se više neda i da netrošim pare na gluposti. :palacgore:
To ne postoji ni na jednom vozilu uvijek bude nekih neplaniranih troškova, samo kaj to na ozbiljnijim motorima bude reda 1000kn,a na tomosu 100kn. Čast izuzecima al najčešće je tak, pogotovo kad se radi poštena kilometraža godišnje :mrgreen: :mrgreen:
Potrošenje pare na motore i vožnje nema smila zbrajat jer gušt je gušt.
Meni se sad opet neke gluposti po galvi vrte oko tomosa moram si ih izbit :lol: :lol:
-
vjerovatno podizanje za 1mm +tj kolko mu triba da full otvori prilivne u dmt,usis na blok najvjerovatnije,ispuh replikka technigasa,od kanala je zasad u planu jedino prosirit prilivne kod bloka jer su tvornički zaguseni ,kad san to napravija na matiku dobija je brdo momenta i snage na niskima dok su max okretaji ostali isti
-
mislim da ti je žena sigurno zadovoljna, doma si u radioni zabavljen projektima, na oku :lol:, nemaš vremena za birtije, kladionice i slične zanimacije, samo naprijed :palacgore:
-
aaaaa zato ona meni nabavlja djelove i daje prijedloge kako uredit :lol:
pa mora bit dikod je znala spomenit da san puno u garazi onda rečem da u u pravu si triba bi malo lunjat okolo po kaficima.....ni sama nezna kolko je sritna :wink:
ovo mi je puno draze,od kad su uveli zabranu pusenja po kaficima (ono u početku dok nisu izmislili filtere) skroz san izgubija naviku gnjilit po kaficima sad oden na kavu/pivu kad su lipa vrimena i to je skroz dosta
-
evo malo se radilo na bt-u,bilo je problema s bojom nesto se ukakilo pa nije stisla,isprana je nitrom i ponovo pristrican,ima malo prasine al nista čudno s obzirom na uvjete ,da su lipsa vrimena spricabi vanka,uglavnom rama je slozena,pumpa kočionog od baotiana,jos je ostala zadnja kočnica,nogara i zakačka sica,razvučena instalacija,ubačeni porekidači od a 35,livi je upa kako triba samo san sirija rupu za vidu,a desni san mora s donje strane zalipit moment ljepilom uglavnom bolje neg orginalni koji vole stekat.
na red ide makina kako je najavljeno dmp pover one 45mm,karb bing 21 (ako uspijem prosirit usis na cil),paljenje elektronsko 12/60 od vanbrodskog,ispuh če vjerovatno mf 3 bt,radilica on-more princip,jedino se jos dvoumin dali usis na blok ili klipni
(http://s18.postimg.org/ibxsbbomd/IMG_2365.jpg) (http://postimg.org/image/ibxsbbomd/)
(http://s29.postimg.org/vsoxz668z/IMG_2366.jpg) (http://postimg.org/image/vsoxz668z/)
(http://s1.postimg.org/58ad8eci3/IMG_2367.jpg) (http://postimg.org/image/58ad8eci3/)
(http://s23.postimg.org/h6tr4ok7r/IMG_2368.jpg) (http://postimg.org/image/h6tr4ok7r/)
-
ja bi se prvo odlucio isprobati klipni usis, i da ulozis truda u sirenje tog istog kanala da se napravi kako spada, a tek nakon ako nebudes happy probat na blok.
i onda je i dalje pitanje dali ce funkcionirati bolje... ovako bi bar mogao usporediti da se i odlucis kasnije na blokni usis.... :palacgore:
-
nesto slično san i mislija tj odma probit blok sve upasat pa začepit tako da posli ne triba otvarat makinu
-
Nema puno prostora za usis dirat,dolje jako malo jer brzo probijes van,u stranu ide dosta.Probajte s mf3, meni se nije nikak pokazal na airsalu,rekli bi ocajno.Ja bi preporucio zx od skutera (najlakse od piaggia pripasat),s njim nece ni momenta ni okretaja nedostajat.
-
mf3 imam pa zato a ako ne bude dobar trazitcu sta drugo,znam da je usis skučen vidit cu sta se moze prvo triba navarit blokove
-
mozes i tako napraviti, samo onda taj cep mora bit odlican, da smanji kapacitet kartera na normalu.
lamele ako jos nisi nabavio, molim te, nabavi W izvedbu, nebis trebao pozaliti na okretajima...
lamele manje od 1cm do radilice, napravi sto tijesnije kuciste za lamele.
velicina karba nece igrat veliku ulogu, od 16-19 bi trebalo bit vise nego dovoljno.
moj je isao isto sa nekim kineskim 13 i sa dell 19...
auspuh preporucam toplo da se sam napravi :palacgore: , primjer zx vs slanec69 @10000, kladim se da je slanecov jednostavno bolji po cijelom rasponu i vise vrti.
ne govorim da ce taj isti bit dobar za dmp, jer nemam pojma kako dise na kojim okretajima taj cil... ali vjerujem da ima boljih i od mf3 i zx vec na forumu za izraditi :palacgore:
pratim s gustom :palacgore:
-
evo radi se na novom projektu,bt na rami atx,trmo grupa dmp pover one,za usis jos neznam dali na blok ili klipni,dell 19,elektronsko paljenje.uglavnom bit če slozen kako triba
plastike piturane rep i blatobran od stakloplastike,rama piturana,felge piturane u bilo
čizme vilica,volan i paktreger (n serija) idu u srebrenu metalik
prekidači od a 35 na bt ručkama,ič če i neki led zmigavci,akumulator....
(http://s24.postimg.org/48h7h2641/IMAG0807.jpg) (http://postimg.org/image/48h7h2641/)
(http://s24.postimg.org/d4wkyqm41/IMAG0808.jpg) (http://postimg.org/image/d4wkyqm41/)
Kak ga misli regat ako je u papirima ATX? Jedino da naprijed nejde disk neho doboš...
-
a za njega se nemoraš brinut on i matika sa diskom uredno registrira :mrgreen:
ooops, malo sam zaboravio, dakle uredno ga je registrirao dok je bio kod njega sad je nažalost otuđen :palacdolje:
Ante jel ima šta novog po tom pitanju :misli:
-
Nisam mislio samo na regu, mogu i ja svog regat pa da me poslije murija zahebava...tebi bar ne trebam nist pricat.
Da fakat jel iskrslo sta od matika?
-
Ak ste baš zapeli za ručne izrade dajte si truda pa napravite replicu simoninija.
(http://s27.postimg.org/vtm0q49i7/simoninisy7.jpg) (http://postimg.org/image/vtm0q49i7/)
Dadovtc je stavio simulaciju njega, bt dorađenog auspuha i mf3 ak se ne varam , ovaj ih je prešibao brutalno, ali na okretajima di bi deva brzo otišla k vragu, a na ovom dmp zabava tek tu počinje.
Ja bi i ispuh odma u startu roknuo na 26.5-26 pa nek se vrti oko cenera.
moj je isao isto sa nekim kineskim 13 i sa dell 19...
mora da je 19 očajno podešen bio jer razlika između 16 i 19 je osjetna
-
nema nista od njega,a izač če koji dio prije il posli
na matiku se ovaj kit nije nesto previse vrtija s usisom na blok s trokutastim lamelama motor bi ispalija do 75 i tu bi sta zasto,neman pojma mozda se tribalo jos igratispuhom al eto nesretnim slučajem neman priliku
sta se tiče tehničkog to me ne dira u zadnje 2 god me jos nije zaustavilo na tomosu valjda zato sta su rijetkost vide tablicu i kacigu i ne diraju,prijatelja sta ima disk na automatiku nije nista zaj... zbog tog kad ga je zaustavija tako dok ide ide,a i da zajebaju prije bi preinačija disk u mehanički nego stavija atx kolo
kad bi se isa s njima bas naganjat nebi smili zajebavat jer je disk i cili kočioni uredan i atestiran od strane proizvođača nisan ga ja sam napravija
e bas mi se taj mota po glavi :palacgore:
sta ti mislis o usisu isprova si na atx-u svasta
-
Teško je reć isprobani recept, jer niko nije sve isprobao... Kolko me sjećanje služi airsal klipni usis (al sa dva preljevna znatno manje površine neg kod tog DMP kaj slažeš) , sa dell 16 i mf cobrom zakopavao na oko 8000-8500 (nisam imao tada nikakav drugi auspuh za isprobat). Kasnije lik stavio kantora kratki prijenos i to se vrtilo onak dosta življe. momenta baš i nije bilo, trebalo ga je čepit ko i bt. Dadovtc ti je u temi "puch kit na brzinca" (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/puch-kit-na-tomos-s-brzinama/) složio Power one sa bing 18 (usis je isti ko na DMP), i preradom master auspuha. Dobar setup bez puno mudrolije kemije i pokazalo se solidnim kak bi se reklo "od prve pogođen".
Ja na tvom mjestu bi se isto zadržao oko 18-19mm (usis dolje kolko ide proširi, u obe strane i lučno prema gore možeš i bt prirubnicu iskoristit { rupe proširiš na prirubnici prema unutra, a iznutra od krajeva pokušaš izvuč pravokutni oblik} , ispuh u startu ostavi tak kak je, s prijenosom okvirno 13/33 i probaj mf3. Ak nebu dobro znanja imaš, pikni kopiju simoninija, i rokni ispuh za 1.5-2mm gore i malo u širinu.
Auspuh mu je SVE, karb za te cilindre je dovoljan čak i od 15, a plafon 18-19 uz doradu usisa.
Primjer kolko mu je auspuh bitan airsal lamelni sa 16mm i laserom 13/33 5 vrtio jedva uz dobro razvrtavanje 4, kasnije sa mf cobrom 15/33 5 brzinu vrtio na oko 7500-8000rpm (bez kilometarskog razvlačenja) lako se izračuna brzina :palacgore:
-
kad bi se isa s njima bas naganjat nebi smili zajebavat jer je disk i cili kočioni uredan i atestiran od strane proizvođača nisan ga ja sam napravija
Meni su ovak rekli, U prometnoj piše mehanička, CTX/BT disk je hidraulička kočnica...kraj priče. Jbg kod nas su dosta zajebani murjaci.
-
Kod mene je isto tako ...čovjek regao apn (zičanne felge) i poslje toga nabacio bt felge ...policajac zaustavio u knjižici pise bubanj bubanj a kod njega bubanj disk kraj priče ...dobijo je kaznu za vožnju neispravnim motorom i za ilegalnu ugradnju disk kočnice.....(nesto tako)
Mladi policajci vrebaju take ....ovi stariji čekaju da im smjena prođe sto se njih tiče mozes vozit i bez guma :mrgreen:
-
Ak ste baš zapeli za ručne izrade dajte si truda pa napravite replicu simoninija.
(http://s27.postimg.org/vtm0q49i7/simoninisy7.jpg) (http://postimg.org/image/vtm0q49i7/)
........
s kutom ispuha od 170° taj auspuh radi na oko 10500rpm s večim kutom raste i radno područje (preko 11000rpm),veliki kut header-a,itd...auspuh dizajniran za variomat..velika litraža,to bi vjerojatno dobro funkcioniralo s dobrom kratkom getribom...inače čisto sumnjam da bi bio upotrebljiv
-
Meni su ovak rekli, U prometnoj piše mehanička, CTX/BT disk je hidraulička kočnica...kraj priče. Jbg kod nas su dosta zajebani murjaci.
pise mehanička takoder postoje mehanička klista za disk,ma ko sta san reka to mi je zadnja buza na svirali al nebi ima atx felge na motoru po cijeni da ga opče ne vozim,onda se ubaci ili t 15 prednje kolo ili neke alu s dobosima,atx kola mogu proč jedino na std atx i apn i tu je upitno njihovo kočenje
najvise se dvoumin buzat blokove za usis il ne sta se tiče cilindra u startu sirim samo prilivne (matik je na tom dobija brdo momenta) i po potrebi podizem cilindar da ih lipo otvara i to je to za početak.
(http://s29.postimg.org/pa3wrm1pv/23122012007.jpg) (http://postimg.org/image/pa3wrm1pv/)
-
s kutom ispuha od 170° taj auspuh radi na oko 10500rpm s večim kutom raste i radno područje (preko 11000rpm),veliki kut header-a,itd...auspuh dizajniran za variomat..velika litraža,to bi vjerojatno dobro funkcioniralo s dobrom kratkom getribom...inače čisto sumnjam da bi bio upotrebljiv
Kad ste se vec uhvatili tog auspuha, a sta je s granom? Da li bi bilo bolje da se grana radi sa jednim savijanjem pa da auspuh stoji ravno ili vise kao luk pa da auspuh puca prema gore...ak znate na sta mislim?
primjer 1 ravno (grana savinuta pod cca 75°)
(http://img411.imageshack.us/img411/1102/63451472316232383842437.jpg)
Primjer 2, više kao luk kako MF auspusi vecnom imaju
(http://img641.imageshack.us/img641/1473/fotografija0169.jpg)
Sortas: ako ATX ov kotač ima dobre pakne i dobar bubanj koči relativno dobro ali jedna sezona jedne pakne. Ja imam naviku kočiti s prednjom i zadnjom istovremeno...zaustavlja ATX sa CTX mašinom bez problema...doduše ne kao disk, normalno ali nije takva koma. Meni bolje koci taj ATX nego A35 recimo.
-
kvarimo autoru temu...grana s što manje naglih zavoja...a ovaj mf stoji u zrak zbog srednjeg djela i kontra konusa tako pozicioniranog
-
imal stogod zanimljivog :mrgreen:
-
a trenutno nista,cekam da navarim blokove pa da mogu slagat
-
evo malo se radilo i na ovom projektu ,sreden jedan blok,ipak san odusta od varenja prilivnih,prvo san tija stavit tekući metal sta su dado i anri koristili na svojima metapox al 21 al jbg.kako to biva kod nas firma propala pa san tija provat nesto drugo,naime več san na prvom pover one usis zaliva smolom i nije reagirala na benzin i toplinu pa san to odlučija i ode,puno brze,lipse se obradi i bitna stvar dosta jeftinije,blokove sigurno niko nebi varija ispod 200 kn.
budući da se radilo o samo par mm mora san taj prostor prosirit tako da ta smola ipak bude neke veličine i da se dobro ukruti u sam kanal,nakon sirenja san u prilivnom prema paljenju probusija 2 rupe tako da nemoze kliznit prema karteru a s gornje strane san ukopa prema vani tako da kad cilindar sidne ujedno i stisne taj komad plastike.
malo me kopalo sta se smola najčesće koristi s vunom koja joj u biti daje neku čvrstoču tj armira,da se nebi desavalo da se lomi tj otpadaju komadići u smolu san otopija malo poliseterskog auto kita (onaj s vlaknima),rezultat za sad odličan dosta je tvrda i ne puca tako lako,neki če se pitat jesam time sta dobija,neman pojma mislim da jesam vrime če pokazat,da je bila veča povrsina naricka bi vune na sitne komadice i ubacija u smolu.
inače san uvatija praksu da kad nesto kitajem tim kitom, buduči da je dosta tezak za razvuč ga i dobit ravnu povrsinu u njega ulijem malo smole tj razridim ga i umisto njegovog utvrdivača stavim katalizator za smolu,posli je milina radit s njim maze seko maslo :mrgreen:
evo malo slika gotovog bloka,kad buden radija drugi slikat ču cili postupak
(http://s12.postimg.org/3mo2f76h5/IMG_20140418_000056.jpg) (http://postimg.org/image/3mo2f76h5/)
(http://s13.postimg.org/omy1c72oz/IMG_20140418_000120.jpg) (http://postimg.org/image/omy1c72oz/)
(http://s8.postimg.org/8j0r5wj4h/IMG_20140418_000124.jpg) (http://postimg.org/image/8j0r5wj4h/)
(http://s17.postimg.org/uu382byiz/IMG_20140418_000130.jpg) (http://postimg.org/image/uu382byiz/)
i naravno cilindar,tek mi je sad upalo u oko kolko ovaj noviji ima tanju stjenku na prilivnima i prilivni su mu nekako uvrnuti prema gori,a pregrade prilivnih dosta dublje unutra
(http://s12.postimg.org/8x27xz5hl/IMG_20140418_000109.jpg) (http://postimg.org/image/8x27xz5hl/)
(http://s3.postimg.org/r0771l7in/23122012007.jpg) (http://postimg.org/image/r0771l7in/)
-
To je to :palacgore: živjele improvizacije :mrgreen:
Da preljevni su svi suženi tam di sjednu na blokove, ista stvar na svima do sad koje sam držao u rukama.
Ja sam isto jednog nedavno skroz otvorio kak treba, nakopo blokove ali pije ko veliki al osjeti s da je puno puno življi na gasu :mrgreen: ,a to smo i htjeli dobit :cool:
-
U jednom starom priručniku za tuning automatika sam pročito da se smanjit kompresioni prostor može popunjavanjem kartera sa tom smolom, isto kako je mladen smanjio svoj kompresioni prostor sa piksom isto tak se može i sa smolom, to sam pročito , sad dal je to istina - ne znam
-
mislim da san i ja to negdi pročita sad je to ova smola ili neka druga vrsta neznam
danas rjesen i drugi prilivni jos ostaje fina obrada,usput san napunija i rupe na radilici
ode san naisa na rupu prilikom livanja blokova pa san je malo prosirija da smola lipo ude unutra
(http://s17.postimg.org/fc27l3mnv/IMG_20140418_132346.jpg) (http://postimg.org/image/fc27l3mnv/)
malo kita
(http://s17.postimg.org/3w0e0sxvf/IMG_20140418_132935.jpg) (http://postimg.org/image/3w0e0sxvf/)
malo smole i katalizatora (ne koristim ovaj orginal utvrđivač od kita)
(http://s16.postimg.org/furygg9a9/IMG_20140418_133108.jpg) (http://postimg.org/image/furygg9a9/)
s druge strane zalipim krep trake da ne cidi,takoder je potrebno malo s komadom zice ili tanjom kacavidom pročaćkat di su rupe da se istira zrak koji je eventualno osta takoder sve odmastit nitrom
(http://s30.postimg.org/vby9vjb7x/IMG_20140418_133445.jpg) (http://postimg.org/image/vby9vjb7x/)
(http://s9.postimg.org/bw2dmt5rf/IMG_20140418_133441.jpg) (http://postimg.org/image/bw2dmt5rf/)
takoder je u planu napravit otvor na bloku da se danas-sutra moze montirat usis na blok jer neznam kako če se ponasat cil s obzirom da je usis dosta mal i nema bas neke mogučnosti sirenja,a sad ga zatvorit s komadom lima koji če bit profiliran da zapuni karter
-
Da te pitam ...kakva ti je to smola ?? Da nije ona za čamce ??
-
da :mrgreen:
-
i zaboravija san napisat kako je ovaj prilivni bija dosta veči od livog i ima san dosta manje frezat iako su blokovi parice
-
To ti benzin rastapa....jedni kod nas stavili to u rezervar i sve se zgulilo. Moral sam razrezat rezervar , pjeskarrit i ponovno unutra smolu za to. Imam ja ono kaj ti treba.....nemoj slagat to takvo.
-
već san radija tj začepljava usisi na cilindru jer je isa usis na blok,vozija tako neko vrime posli isle druge peinake nije niti maklo a bija je pod večim vibracijama i temperaturom,mislim da je taj nesto drugo zabuca ili je bija neki problem sa smolom,znalo se i meni desit da mi smola neče danima stisne tj čak i po 10 dana al tu je bija problem u proizvoiđaču/dobavljaču jer se ubrzivač naknadno ubacuje,iako ako je i ispire nebi smilo bit neke stete a bas me zanima kako če se pokazat,svejedno hvala na ponudi
bas ču u onu posudu di san misa ulit benzine da vidim sta se desava
-
A o kojoj se smoli radi, koji joj je naziv?
-
nemam pojma kupuje se iz bačve pa ti ulije kolko očes nisan nikad pita za naziv
kad sam stavlja plastiku u cilindar posavjetova san se s plastičarom sta je več dugo u tom rka je da nema problema za benzin jedino mi temperaturu max nije zna reč,ipak on to koristi samo za brodove :mrgreen:
pa testirat čemo pa čemo vidit sta če bit
-
sinoć sam oko 10.30 nalija dec benzine u onu posudu di je ostalo smole do jutros nije nista maklo tvrdo ko inače,e sad oče molat u motoru pod utjescajem tlaka vibracija i temperature vidit ćemo,inače za smolu je bitno da se dobro osuši,nesmi bit niti malo lipljiva,mora bit dobar dotok zraka i pozeljno da je normalna temperatura,smolu inače nema sanse oprat s npr pinela kojim je nanosite nikakvim razredivačem (osim ako ima neki specijalni bas za nju to neznam),jedino sta je ispere je jaka koncetracija praska za robu,on je počme otapat čak i kad se malo stisne,učinak je bolji ako je topla tj vrila voda
-
Za pravu smolu (tipa stakloplastiku) pravog otapala nema, kada se jednom stvrdne nema šanse je otopit
-
pa kazem pinel uspijes oprat jedino praskom za robu ako se nije stislo i to ga triba prvo dobro ocidit od nesto pa oprat i odma razentat pa de moze koristit cca 6-7 puta sve drugo ne pomaze
-
Meni je jedan stariji covjek rekao da postoji neko ulje za čišćenje strojeva da otapa smolu sa kista (pinela) ali do sada jedno djeluje ovo sto je reko sotarts prašak za prat robu ito mlaka voda i puno praška :palacgore:
-
(http://s27.postimg.org/pvadbtiv3/IMG_20140419_155954.jpg) (http://postimg.org/image/pvadbtiv3/)
evo prilivni gotovi
-
ajd ne bilo ti po zapovjedi možeš li mi ovo izmjerit
https://www.dropbox.com/s/yawliz1lxrk0ds6/tomos-e90-blokovi-slika-18342953.jpg (https://www.dropbox.com/s/yawliz1lxrk0ds6/tomos-e90-blokovi-slika-18342953.jpg)
-
black nisan vidija pitanje sutra izmirim,prosireno je da cil ulazi kako je radeno ručno nije bas ravno,uglavnom taj cil ulazi u matik blokove
makina piturana nije bas ispala za pohvalu al nije ni pripremana u boju san doda malo bezbojnoglaka da bude čvršca i izgleda mi bolje nego sa samom bojom,lak je dosta otporniji na grebanje i benzin,spjeni blokovi,fali mi 5-a brzina na piramidi,sad malo sexa s cilindrom i podbacivanjem klip gura glavu kad ga vako naćulim,od otvora na blokovima za eventualni usis san odusta jednostavno mi se neda
(http://s14.postimg.org/my2gc0dv1/IMAG1340.jpg) (http://postimg.org/image/my2gc0dv1/)
-
Ne treba mjerit saznao sam :palacgore: svejedno hvala
-
Odlican projekt :palacgore:
-
bt je slozen vozi iako nije skroz finisiran tj za prvu ruku je stavljen bing od vanbrodskog 4 ,15 mm,lipo radi ne ide nesto extra al je dosta elastičan,ispuh je replika technigasa,tribalo bi se jos poigrat s cilindrom zasad su kanali std