« natrag naprijed »
 Str: 1 [2] 3 4 5 ... 8   Dolje

Autor Tema: Bušenje novih kanala i usisnih lamela  (Posjeta: 19783 )

0 Članova i 3 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline T15SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 185
  • Spol: Muški
  • Sve ima svoju smisao... Ja nikako da nađem svoju!
    • Facebook: Ante Kuliš
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #15 : Veljača 14, 2016, 09:55:04 »
  • 0
Bas si party breaker... Nisam nasao apsolutno NISTA o toj temi na nasim, njemackim i engleskim forumima, sta ako ima nesta u tome? Sta ako nisam tolko lud kao sto svi misle? Sta ako bi to radilo? Puno je pitanja ali malo odgovora
Evidentirano
Jesam ja lud, ali zato nisam glup :palacgore:

Offline marko a3colibrić

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 187
  • Spol: Muški
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #16 : Veljača 14, 2016, 10:15:08 »
  • 0
od tvojih tema kaj si otvoril koji projekt je napravljen do kraja? :misli: :zid:
Evidentirano

Offline lefo

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.517
  • Spol: Muški
  • Sta se slaze???
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #17 : Veljača 14, 2016, 10:19:25 »
  • 0
Napravi to. Bar pokusaj. Pa ti skinemo kapu svi!!! :palacgore:
Evidentirano

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #18 : Veljača 14, 2016, 10:37:16 »
  • +1
Misli malo sto bis dobio...
A 16 i 14 su isto sto i 18
Evidentirano

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #19 : Veljača 14, 2016, 11:43:57 »
  • 0
Kao sto yatasaki kaze, ta dva karburatora su kao jedan 18..... tacnije, kao jedan karburator od  21mm ako cemo po racunici. Svejedno, to je ta prica...

I dalje ne razumem tvoj crtez....izgleda da sam glup.
U svakom slucaju, ako ima zivaca probaj pa ces videti sta ce ispasti.
Evidentirano

Offline T15SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 185
  • Spol: Muški
  • Sve ima svoju smisao... Ja nikako da nađem svoju!
    • Facebook: Ante Kuliš
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #20 : Veljača 14, 2016, 12:43:17 »
  • 0
Ne razumijem kako 16+14 daju 18, nisam uopce razmisljo o tome na takav nacin nego o kolicini smjese koju 2 karburatora mogu dat, a probat cu kad rastavim jednu UMO masinu, moram na dvije dat piksirat nove klipnjace i busit jedan cilindar na 49 i zajebavat se s tim a imam i jedan cilindar na kojem sam busio nesto kao boost preljevne, na njemu cu isprobat to
Evidentirano
Jesam ja lud, ali zato nisam glup :palacgore:

Offline Black

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.520
  • Spol: Muški
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #21 : Veljača 14, 2016, 12:45:26 »
  • +1
jednostavno trebaš imat iskustva za to nemože ti past napamet i to odradit, znam da bi i volio jebat sandru afriku ali bi već 3 puta svršio samo što bi je vidio
Evidentirano
"skidam nevinost"
garancija doživotna

Offline T15SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 185
  • Spol: Muški
  • Sve ima svoju smisao... Ja nikako da nađem svoju!
    • Facebook: Ante Kuliš
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #22 : Veljača 14, 2016, 12:50:29 »
  • 0
Ha cuj, dalo bi se i o tome raspravljati ali stolna busilica mi nije nepoznata, nebi nikom trebala biti ali ima i takvih
Evo posebno za Pajsera crtez bocnog prikaza

Evidentirano
Jesam ja lud, ali zato nisam glup :palacgore:

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #23 : Veljača 14, 2016, 12:50:44 »
  • 0
Kao odgovor na pitanje nudim pitanje...

Koji trkači 2t motor koristi 2 karburatora?
Kako bi se odradila sinhronizacija?
Koji je glavbi, a koji pomoćni?

Nije li jednostavnije staviti jedan od 18,19 ili više....

Ne filozofirati previše, knjigu u ruke i sve piše i manje košta nego isprobavanje...
Evidentirano
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #24 : Veljača 14, 2016, 12:52:22 »
  • 0
Citat: T15SLC - Veljača 14, 2016, 12:50:29
Ha cuj, dalo bi se i o tome raspravljati ali stolna busilica mi nije nepoznata, nebi nikom trebala biti ali ima i takvih
Evo posebno za Pajsera crtez bocnog prikaza



To radi, ali čemu? Na par Cukijevih cilindara je kopirana slična ideja, ništa važno se nije dobilo!
Evidentirano
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!

Offline T15SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 185
  • Spol: Muški
  • Sve ima svoju smisao... Ja nikako da nađem svoju!
    • Facebook: Ante Kuliš
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #25 : Veljača 14, 2016, 12:55:18 »
  • 0
SL, odgovaram na odgovor pitanjem, Honda XR (nije trkaci ali ima 1 cilindar) Nebi, veci je glavni a manji pomocni
Mora se nesta dobiti, barem okretaji nek vrti u prazno ko ga sljivi, bitno da vrti
Evidentirano
Jesam ja lud, ali zato nisam glup :palacgore:

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #26 : Veljača 14, 2016, 15:24:42 »
  • +1
ovo je polini za rotax aprilia 125 ccm (polini je 154 ccm)  s pomoćnim ispušnim kanalima, boost usisnima, prilagodi za svoje potrebe, rupe na klipu napravi, lamelni usis i imaš snagu, momenat i okretaje, sve u jedno  :mrgreen:
-samo , između pomoćnog i glavnog ispušnog kanala je kritična zona za zaribavanje na zračnjaku, tu se jako grije cilindar i klip, nisi o tome razmišljao?


Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #27 : Veljača 14, 2016, 17:06:22 »
  • +1
Citat: SL - Veljača 14, 2016, 12:50:44
Kao odgovor na pitanje nudim pitanje...

Koji trkači 2t motor koristi 2 karburatora?
Kako bi se odradila sinhronizacija?
Koji je glavbi, a koji pomoćni?

Nije li jednostavnije staviti jedan od 18,19 ili više....

Ne filozofirati previše, knjigu u ruke i sve piše i manje košta nego isprobavanje...
smjese, rada ili oboje :mrgreen:

mislio sam stavit u svoju temu ali evo kad smo se dotakli dva različita usisa u jedno
suzuki ts125 ima klasični klipni usis kraćeg trajanja oko 150 i lamele na istom vodu karburatora s time da lamele pucaju prema polutkama radilice a usisni kanal klasično prema klipnjači
Evidentirano

Offline slanec69

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 802
  • Spol: Muški
  • SLC,APN6
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #28 : Veljača 14, 2016, 17:28:59 »
  • 0
Dkos,ktmsx 125 ima takva dva dodatna zeru viša al mehanicki su spojeni i služe za visoke okretaje tzv ventil nisu stalno otvoreni
Evidentirano

Offline SL

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.133
  • Spol: Muški
  • 883 Hammeriran i TEC matik, ostalo prodajem...
Odg: Bušenje novih kanala i usisnih lamela
« Odgovori #29 : Veljača 14, 2016, 19:37:15 »
  • 0
Citat: T15SLC - Veljača 14, 2016, 12:55:18
SL, odgovaram na odgovor pitanjem, Honda XR (nije trkaci ali ima 1 cilindar) Nebi, veci je glavni a manji pomocni
Mora se nesta dobiti, barem okretaji nek vrti u prazno ko ga sljivi, bitno da vrti


Xr je četverotaktna, a sa HSR 42 ( jednogrli) radi daleko bolje nego original!
Bilo je par takvih kombinacija i za Harleye 80-tih...opet HSR to pojede

Da se razumijemo, dodatne kanale podržavam, dva karba smatram nepotrebnim i kompliciranjem koje nema nikakvu realnu prednost u odnosu na jedan frg.
Ako hoćeš više elastičnosti tada mekane lamele.
Ja sam Više puta govorio da je a35 zakon cilindar za brzinca i da lagano doradjen sa karbom i usisnom granom od 14mm ide bolje od BT-a do cca 75kmh...
Evidentirano
San dosanjan...sad je novi 0,57... Krug u VTC!
 Str: 1 [2] 3 4 5 ... 8   Gore
« natrag naprijed »