« natrag naprijed »
 Str: 1 2 3 4 [5]   Dolje

Autor Tema: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini  (Posjeta: 21735 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.340
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #60 : Veljača 23, 2016, 17:59:10 »
  • 0
nsr boy, ova glava je od gilere od 20 kw, ak tu radi, onda bude i na tomosu zasigurno, gledao sam to maloprije i mjerio, treba je otokariti za 42 klip da uđe unutra dokraja, možda malo i ispod rebara, nož bi trebao ić skroz unutra di počne skviš, naravno da treba ostaviti koju stotu zračnosti, no to je fakat zanemarivo
-nikolaniks imaš dosta tema kako uz pomoć pleksija ili ulijevanjem špricom ulja u cilindar odrediti volumen iznad GMT (eno ti friško u mmariovoj temi) , imaš i kalkulator izračuna kompresijskog omjera pa izračunaj s obje glave
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Fran P.

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 172
  • Spol: Muški
  • Za sad automatic a3, apn 6, t14-39l, bt 50
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #61 : Veljača 23, 2016, 19:44:43 »
  • 0
zanimljivo :kokice:
Evidentirano

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 667
  • Spol: Muški
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #62 : Veljača 23, 2016, 21:14:45 »
  • 0
Citat: dkos - Veljača 23, 2016, 17:59:10
imaš dosta tema kako uz pomoć pleksija ili ulijevanjem špricom ulja u cilindar odrediti volumen iznad GMT (eno ti friško u mmariovoj temi) , imaš i kalkulator izračuna kompresijskog omjera pa izračunaj s obje glave

Napravio sam kao rečeno :palacgore:

Izmjereno: t14 =5.5 cm3
               umo= 8.5 cm3

Uz pomoć kalkulatora sam dobio (manje-više):
                t14 = 11:1
                umo = 7.8:1

Neznam dal je to dobro... Jer čini mi se da nevalja nešto :confused:

Da i, na koji omjer bi trebao ciljati? :misli:


« Zadnja izmjena: Veljača 23, 2016, 21:21:55 nikolaniks »
Evidentirano

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 667
  • Spol: Muški
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #63 : Veljača 23, 2016, 21:32:25 »
  • 0
Evo podatke koje sam upisao:



Da li je tu nešto krivo upisano ili sam krivo volumen izmjerio ili je možda otprilike dobro :misli:
Evidentirano

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.340
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #64 : Veljača 23, 2016, 21:36:26 »
  • 0
Kompresija: 9:1 14 m ,apn isto 9:1 ; e 90  9,5:1, a35 10:1 ,petka i bt 11:1; ; aprilia tuareg 125 15,5:1  :mrgreen:
-ako si sve točno izmjerio-zašto bi bilo krivo?
« Zadnja izmjena: Veljača 23, 2016, 21:38:53 dkos »
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 667
  • Spol: Muški
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #65 : Veljača 23, 2016, 21:44:06 »
  • 0
Zato jer kad stavim podatke za t14 mašinu (pod tim mislim 38 cil, itd.), ispada velika kompresija oko 12:1
Drugo, po specifikacijama umo bi trebao imati 7.5:1, a meni ispada 8.5:1, a to nije baš moguće, još pogotovo kad je podignuti cilindar,a glava nije spuštana. I to sam uzeo u obzir - Piston to deck height; ta mjera bi trebala biti klip (u GMT) do ruba cilindra, ako sam dobro skužil

a mislim da sam dobro izmjerio
« Zadnja izmjena: Veljača 23, 2016, 21:48:38 nikolaniks »
Evidentirano

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.340
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #66 : Veljača 23, 2016, 23:33:22 »
  • 0


ja dobio u granicama s time da sam neke podatke napamet upisao, al tu je to negdje

a tu sam dodao 1,5 mm podlošku



« Zadnja izmjena: Veljača 23, 2016, 23:40:12 dkos »
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline NSRboy

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 879
  • Spol: Muški
  • DT 125
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #67 : Veljača 24, 2016, 09:07:43 »
  • 0
A ja računam kako moja mtx ima samo 7.6:1 naspram tih aprilijinih 15.5:1 se cini pre pre malo.
A kad ono, u podatkima za mtx je ispravljena kompresija(kako to japanci racunaju od trenutka kad klip zatvori ispuh).
Teoretski na tim 50 cc mašinama možeš ići do puno veceg omjera od tih 11:1 kolko ima bt ili 9:1 u slucaju apna i t14.
Evidentirano
gas gas niža
lesa graba hiža

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.340
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #68 : Veljača 24, 2016, 09:30:14 »
  • 0
aprilia ima za istu mašinu-rotax 123 različite omjere ovisno kamo je mašina stavljena (AF1;RS, custom, enduro, rally i za čije tržište je, od nekih 12 do 15,5 :1 pa se onda prema manualu mjeri uljem zapremina iznad GMT u cilindru i računa omjer, a namješta se različitim debljinama brtvi odispod), japanci imaju drukčiji način računanja, a i za mito sam našao isti način računanja ,spominje se računanje kad nestane svijetlo u cilindru, tj kad klip zatvori ispuh
-ovisi što želi na motoru, povećanje kompresije nosi sa sobom opterećenja na radilicu pa brže ode
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline nikolaniks

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (20)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 667
  • Spol: Muški
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #69 : Veljača 24, 2016, 09:38:15 »
  • 0
Citat: dkos - Veljača 23, 2016, 23:33:22
ja dobio u granicama s time da sam neke podatke napamet upisao, al tu je to negdje
Da, to je već dobro :smile:
Onda sam ja negdje pogrješio sa ostalim podacima...
Budem probao naći baš taj kalkular, pa s istim podacima vidjeti za t14 glavu.

Uglavnom, nebi trebao više od 9:1 ići sa umo clindrom?
Odnosno, 8 do 8.5 si mislim da bi bilo dobro, pošto je original 7.5, a ja sam do sad imao oko 6 i bilo je ok. Jer bi htio da što duže traje
Evidentirano

Offline NSRboy

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 879
  • Spol: Muški
  • DT 125
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #70 : Veljača 24, 2016, 09:44:52 »
  • 0
Citat: dkos - Veljača 24, 2016, 09:30:14
aprilia ima za istu mašinu-rotax 123 različite omjere ovisno kamo je mašina stavljena (AF1;RS, custom, enduro, rally i za čije tržište je, od nekih 12 do 15,5 :1 pa se onda prema manualu mjeri uljem zapremina iznad GMT u cilindru i računa omjer, a namješta se različitim debljinama brtvi odispod), japanci imaju drukčiji način računanja, a i za mito sam našao isti način računanja ,spominje se računanje kad nestane svijetlo u cilindru, tj kad klip zatvori ispuh
-ovisi što želi na motoru, povećanje kompresije nosi sa sobom opterećenja na radilicu pa brže ode
Preveliko povećanje nosi ekstremno grijanje kao u mojem slučaju na MTX  :lol:
Evidentirano
gas gas niža
lesa graba hiža

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #71 : Veljača 24, 2016, 19:16:49 »
  • 0
Citat: dkos - Veljača 24, 2016, 09:30:14
aprilia ima za istu mašinu-rotax 123 različite omjere ovisno kamo je mašina stavljena (AF1;RS, custom, enduro, rally i za čije tržište je, od nekih 12 do 15,5 :1 pa se onda prema manualu mjeri uljem zapremina iznad GMT u cilindru i računa omjer, a namješta se različitim debljinama brtvi odispod), japanci imaju drukčiji način računanja, a i za mito sam našao isti način računanja ,spominje se računanje kad nestane svijetlo u cilindru, tj kad klip zatvori ispuh
-ovisi što želi na motoru, povećanje kompresije nosi sa sobom opterećenja na radilicu pa brže ode
jedino pravilno računanje
Evidentirano

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.340
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Iskustva sa umo 6 cilindrom na t14 mašini
« Odgovori #72 : Veljača 24, 2016, 21:15:54 »
  • 0
-tehnički gledano jest jer je to područje kompresije, a ne cijeli cilindar od DMT do GMT samo što su tehnički podaci koje tvornice daju napravljeni na način da je omjer jednak: radni obujam cilindra +volumen prostora iznad klipa u GMT podijeljeno sa volumenom prostora iznad klipa u GMT, tako su i ti razni kalkulatori napravljeni
-ta dva omjera su onda neusporediva
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90
 Str: 1 2 3 4 [5]   Gore
« natrag naprijed »