Tomos Riders Forum

Menjac je iz 80tih godina, prenosni odnosi su isti ovakvi kao  kod original D6-S, ali samo je prva kraca.

Super,mjenjač.Samo da te pitam,dali on treba biti na knap ili imati neku zračnost i koju ,između brzina?jel ko na standard mašinama?Ima jedna stara caka,ali to ti nemoj raditi na svom mjenjaču.Složi se mašina i brzine s poslažu da nema tolerancije tj ,vrlo malo,kad rukom okrečeš jednu i druge se vrte zajedno ,tek kad držiš druge i ovaj okrečeš da se okrenuti uz neki mali otpor,znači nije jako na knap.E sad kad se sastavi mašina čekičem se lupi 2,3 puta po osovini gdje ide prednji zupčanik i onda mjenjač dobije idealnu zračnost,vrlo malu al ipak ima je i daju se zupčanici okretati ali jako na knap?

što podrazumjevaš pod kraća prva brzina, više-manje zubi od originala

Vidi se da vrlo detaljno i organizirano radiš na tom projektu, a takvi će sigurno biti i rezultati.
Neznam kakav i koliki ti je buđet, ali za sada sve 5  Svaka čast. Pratim dalje 

Svaka cast pajser,samo napred!

ciji je to menjac ko mu je vlasnik

ciji je to menjac ko mu je vlasnik

Ja sam vlasnik....nebi ga predstavljao u ovom projektu da nije moj :)

Pre nekoliko dana, skracene prednje vile. Stapovi odseceni 50mm od gore i urezani novi navoji za cepove. Cizme skracene 40mm i napravljena nova kucista za semeringe i segere. Sto se  tice vila, treba jos na ugaonoj brusilici skratiti distancere unutar stapova i napraviti sportske rucke sto se kace na stapove...