Tomos Riders Forum

sl - zašto je bio rezervoar krpan, radi pada ili se odlijepio sam od sebe

uzeo sam od barkovića i on radi sa drugačijim i jačim pletivom, baš su čvrsti.

kojom to računicom?

šta san propustija
ili je ovo običan pad sa marsa

Ne znam sta si propustio,ali  ja sam licno bio kod jednog od najboljih tunera u Srbiji koji se vec 40 godina bavi tuningom 2T motora i imao sam priliku da vidim gomilu kraidler cilindara, medju njima vaan veen, krober paljenje kao na GP Matulji komada 2 ili 3 (ne secam se tacno), D6 vodeno hladjen cilindar, Senior cilindar, Puch cobra cili  i mnogi drugi racing cilindri. Apriliu SR koja krece na 8500 rpm i dostize 140km/h i tako dalje..... A glavna atrakcija je  replika D6, kineski junior cilindar prepravljen (neki kanali smanjeni nekom smolom), karburator 26mm, teza radilica rucne izrade, racing menjac, motoplat, 13500 rpm, ako se dobro secam 19 sec/402m, max speed 135km/h, a sa 24mm karburatorm 131km/h.
Imao sam priliku da prisustvujem i rastavljanju termo grupe i da je iz svojih ruku pogledam iz svih uglova, kao i D6 i sve ostale cilinde koje sam nabrojao. Za mene je to bio dozivljaj godine i vecno cu to pamtiti. Tresao sam se kao prut sa D6 cilindrom u ruci kada sam video da je izduvni kanal zavaren (popunjen) i kada sam pitao zaso, odgovor je bio: "ne ide to" (treba se  doradjivati)

kojom to računicom?

Ja ne racunam, nego  pisem podatke dobijene merenjem.

doslo je do velikog nesporazuma izmedju mene i mute-a. zaboravite, ajmo dalje 

@Kako se necu tresti, ja sanjao o D6 i kreidlerima, seniorima i onda dodjem u radionicu gde mi je sve to na dohvat ruke, stoji na podu u prasini. Nisam se bukvalno  tresao, ali ruke su mi bile nesigurne i bio sam mnogo uznemiren, to je za mene tad bio dozivljaj. Bilo je to 2008. godine  kad nisam toliko ni znao o svemu tome, pa je dozivljaj zbog toga bio jos veci. Tad mi je D6 bio svetinja, a sad sve vise shvatam da ustvari nije nista poseban taj cilindar...