Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: alen1708 - Listopad 07, 2012, 10:19:14
-
Dobio sam neki cilindar od e90 ali su mu prelivni nakopani, zanima me da li ce sa ovakvim kanalima motor raditi jer prijasnj vlasnik mi je rekao da motor nije imao obrtaje ali taj nezna ni struju nastimat pa tako bolje pitati nekoga ko vise zna
ima on jos 2 e90 cilindra koji nisu dirani pa mogu uzeti bilo koji, e sad jel bolji ovakav ili sa tvornickim kanalima
(http://s17.postimage.org/dgm13c13f/Fotografija0261.jpg) (http://postimage.org/image/dgm13c13f/)
(http://s9.postimage.org/x5soune63/Fotografija0262.jpg) (http://postimage.org/image/x5soune63/)
(http://s14.postimage.org/hmg8b4il9/Fotografija0263.jpg) (http://postimage.org/image/hmg8b4il9/)
-
Nije bas da su puno vidi ali pregradu između preljevnih je izbrusio :misli: zasto? sad nezz kako ce raditi , moze biti da zbog toga i ima manje obrtaja :misli:
-
zašto je to radio.. :misli: :misli:
po meni bolje uzmi original cilindar, ovaj vrati vlasniku nek se voza.. :mrgreen: :wink:
al ako već imaš mašinu namontirano, ništa te ne košta isprobat, samo zamjeniš cilindar :misli:
-
probat cu cilindar za par dana, trenutno nemam vremena, ako se pokaze dobar ostavit cu ga jer na ona dva se navoji losi
-
puknut će karika,jel nema pregrada...
-
a zasto ce puknuti :misli:, ne prelazi sastav karika preko kanala ako mislis na to
-
meni su ti preljevni samo stanjeni, al nisu uklonjeni, kanali su ostali, i vozi, al vjerojatno bi tu karika pukla
-
bikelover, tebi je druga priča, prelivni su nešto veći pa je time pregrada manja u samom cilindru; ovdje je potpuno srušeno sve izvana i iznutra , usmjerenost smjese je narušena i taj cilindar sigurno ima neke rupe u radu
-
nisam htio riskirat i cilindar sam zamijenio za "normalni"
ali zanima me zasto sluze te pregrade, kazete da pucale karike ali niko ne govori zasto, npr bt-u nema tih pregrada u prelivnim, samo ctx i e90 od tomosa
-
da je samo zbog pucanja karija bi bile na pola namještene, al sigurno je i zbog rezonancije da bolje radi, jer je jedan preljevni manji i jedan veći pa se upotpunjuju, manji su gubitci na tim okretajima, i motor je sigurno više elastičan... i što je zanimljivo ctx i e90 imaju suprotno namještene preljevne, tj veliki i mali preljevni su supeorno stavljeni..
i nema ti to samo ctx i e90, imaju ti to i novi apn-ci sa alu cilindrima, imaju 2 preljevna, i također ima 1 veći i 1 manji kanal..
-
hvala na odgovoru
-
Sirina kanale po pravilu nebi smela biti veca od 70% precnika klipa, jer inace moze doci do iskakanja karike i zapinjanja o ivicu kanala sto dovodi do njenog pucanja. A kada karika pukne, moze napraviti haos u cilindru i ostetiti ga toliko da vise nije upotrebljiv. To je sto se tice price za pucanje karika.
A sto se tice pregrade na pelivnim, u ovom slucaju ona nema tu svrhu, jer ti prelivni nisu toliko siroki u odnosu na klip, ali pregrada ima veliku ulogu u usmerenosti prelivnih kanal, sto se odrazava i na performanse. Rusenjem pregrade, gubi se ta pravilna usmerenost i motor gubi na performansama. Neko ko se ne razume, srusio je te pregrade u nadi da ce tako proci vise smese kroz prelivne, ali nije sve u velicini i protoku.... usmerenost je jako bitna.