Tomos Riders Forum

novi ispuh izrađen 


i usporedba s prvim

evo, imam pitanje, što bi se dogodilo da bi izbacio ovi početnu cijev od 28 mm mislim da i ti imaš tak, i stavil prirubnicu već na ovu gdje počinje konus?

ja bi si morao puno savijati cijev da bi stala ispod cilindra pa ako tko zna odgovor bio bih zahvalan

ispričavam se na rukopisu, nisam ni čitao što sam napisal

gle, mislim da je bt imal tak, bar su rekli bratu kad je kupoval za svoj da je to od bta, on nije imao cijev jedan komad kak ti, nego je odmah ta cijev išla od početka već ko u konus? To je bil rezonantni od bt a tak su nam rekli

nadam se da razumiješ?

Pozdrav ! Jel itko od ovdje prisutnih probao ikad napraviti auspuh na tomosu sa otvaranjem i zatvaranjem klapne na izlazu iz cilindra kako to imaju rješeno cross motori ?  Kad se po meni dobro pogodi jačina otpora na otvaranju klapne dobije se najbolji omjer snage kroz cijelo područje okretaja . Cross 2 takni motori nisu po mnogočemu  različiti od ostalih 2 taknih motora ,a ipak tu 80 ccm daje cca 28-30 KS normalno u mali vijek trajanja motora ali to kod ovakvih tuning projekata kakav radi pomartin i nije presudno .

gle, mislim da je bt imal tak, bar su rekli bratu kad je kupoval za svoj da je to od bta, on nije imao cijev jedan komad kak ti, nego je odmah ta cijev išla od početka već ko u konus? To je bil rezonantni od bt a tak su nam rekli

nadam se da razumiješ?

oprosti ali opet ne razumijem dobro.
i meni ide ta cjev od početka u konus. na original bt je obična, a ne konusna cjev- grana.

[
Da ,dobro ti to zoveš ventil,ja klapna ista stvar i ona se nalazi na samom kraju ispušnog kanala (tak sam ja vidio na večini 2-t cross motora) ,ali to ne znači da se nemože napraviti ista stvar na samom početku ispušne grane koja bi obavljala istu funkciju ! Zar ne ?

Oprostite što nisam dobro objasnio što sam želio znati, evo sad po slikama koje sam skicirao, nadam se da ćete razumijeti.
Slikano je s mobom, pa je malo mutno, ali nadam se da se vidi ono kaj treba







prva slika je savijena cijev koja ide od ispuha cilindra dalje na auspuh, fi joj je od početka do kraja 28mm i duga je kaj ja znam, približno 30 cm








tu sam nactal kak izgleda cijev koja ide u konus isto od ispuha na cilindru dalje na auspuh, na početku je 28 mm a dalje se onda širi do 40-45mm

E tako je imal moj brat na svojem atxu odmah je cijev, oštro išla u konus od početka


Znači, mene zanima dali bi se moglo izvesti kak da je ova tvoja cijev na početku, (sad sam tek vidio da ide blago u konus, sorry), kraća, i da ona samo od početka bude kojih 5 mm na širini grla od 28mm , pa da se onda širi u konus, jer ovak dugu cijev koja je kod tebe bi moral puno savijati

Otprilike ovak kak je zadnja slika skicirana d ide odmah u konus

Nadam se da ste me barem sad razumijeli, ako ne, molim vas pitajte da se izjasnim još jednom

da, moglo bi se izvest tak kak si napisao, ali bolje je ak ide od početka u konus- naravno ako je pravilno izrađen cjeli ispuh.
ja moje neču savijati, nego rezati i variti.
raskomadat ču je na 6 djelova, i među svakim bude ugao 18°.


e evo još slike završenog varjenja ispuha