Tomos Riders Forum

dali netko zna kako bi trebao prosirit kanale bt  cilindru da osjetim vise snage u srednjim okretajima i da mi se motor ne vrti na vise od 8000 o/min,karb je dell20.

Bolje 40 i usis na blok,usis preinacit boost kanale,dobar karb orginal auspuh ili jednostavno stavit aorsal,dmp ili a 35 cilindar

nista od brusenja na 40-42,cil je 38 sad ide na prvu specijalu,38.5.

Zaboravi na neku ludu elastičnost sa bt cilindrom. Vozio sam ga na mjerama od 38 do 40, nikad neke prevelike elastičnosti nije bilo to je mašina kaj voli okretaje.
Dal voziš sa origial auspuhom ili nekom rezonancijom? Ak nećeš da se vrti stavi original.

Osim toga probavao i sa a5 cilindrom nakopanim  uz karb 16mm nešto elastičniji na nižima i nešto manje okretaja od bt cil u konačnici. 14/33 sam gural bez problema  Ali to je trošilo malo manje od bt cilindra.

Najbolje od svega ali za offroad mi se pokazao malo otvoren atx cilindar sa dell 15mm i mf cobrom. To je bilo milina za voziti 2-3 brzina gotovo svugdje izvukla(po šumi u brijeg...) , krajnja brzina nekih 70 +- par km, i potrošnja nikakva ~2.5l 

A za sve ostalo samo 65ccm +  = >elastičnost, ubrzanje i krajna brzina sa donekle umjerenom potrošnjom.

Nema tu elastičnosti  , nabodi gore neki od skutera ak imaš mogućnosti.

Aili bt original spuh 

Pa zato je on tuner a ne mi 

4 Brzine i 125 kmh

To se zove elastično

Bt cilindar se može preradit da bude elastičniji, bušenjem cilindra na veću mjeru skroz uništite tajming kanala. Veću brzinu ima 38 bt cilindar nego 42, 42 je elastični i ima više momenta i sve to ali je za 5-10 kmh u krajnjoj sporiji od 38-ice.
Dok kod apn cilindra druga stvar.

Aman usis preko kartera je druga priča...