Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Marcanac - Kolovoz 20, 2013, 08:32:26
-
dali netko zna kako bi trebao prosirit kanale bt cilindru da osjetim vise snage u srednjim okretajima i da mi se motor ne vrti na vise od 8000 o/min,karb je dell20.
-
Bušit cilindar na 42mm, jedino mi to pada na pamet :misli:
-
Bolje 40 i usis na blok,usis preinacit boost kanale,dobar karb orginal auspuh ili jednostavno stavit aorsal,dmp ili a 35 cilindar
-
Bt kad sam ga vozio je dosta elastičan s original auspuhom, probaj karb još poštelat
-
nista od brusenja na 40-42,cil je 38 sad ide na prvu specijalu,38.5.
-
bt orginal je sve samo ne elastican :lol: do 6 tis mrtav i onda od 6-8 podivlja eventualno ako dođe od 9 u orginalu (u vožnji) al treba bit dobro uštelovan :mrgreen: treba kopat kanale ili tako nešto jer je to motor napravljen za okretaje i gotovo
-
Zaboravi na neku ludu elastičnost sa bt cilindrom. Vozio sam ga na mjerama od 38 do 40, nikad neke prevelike elastičnosti nije bilo to je mašina kaj voli okretaje.
Dal voziš sa origial auspuhom ili nekom rezonancijom? Ak nećeš da se vrti stavi original.
Osim toga probavao i sa a5 cilindrom nakopanim :mrgreen: uz karb 16mm nešto elastičniji na nižima i nešto manje okretaja od bt cil u konačnici. 14/33 sam gural bez problema :wink: Ali to je trošilo malo manje od bt cilindra.
Najbolje od svega ali za offroad mi se pokazao malo otvoren atx cilindar sa dell 15mm i mf cobrom. To je bilo milina za voziti 2-3 brzina gotovo svugdje izvukla(po šumi u brijeg...) , krajnja brzina nekih 70 +- par km, i potrošnja nikakva ~2.5l :wink:
A za sve ostalo samo 65ccm + :mrgreen: :mrgreen: = >elastičnost, ubrzanje i krajna brzina sa donekle umjerenom potrošnjom.
-
vozim sa masterom ali bi mozda uzeo neki bolji.
-
Nema tu elastičnosti :wink: , nabodi gore neki od skutera ak imaš mogućnosti.
Aili bt original spuh :wink:
-
Na motoru koji ima najvecu snagu pri 8500 rpm ti bi da rasiris kanle i dobijes snagu na srednjim obrtajima i da onda ne vrti vise od 8000. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
super si
-
Pa zato je on tuner a ne mi :mrgreen:
-
Nemojte ismejavati decka, setite se portmape by Gogo 10-12ks na 9300rpm sto nije tako daleko od 8500. :palacgore:
A i originalni bt auspuh rezonira na 7500-8000.
-
4 Brzine i 125 kmh
S60 Spezial (http://www.youtube.com/watch?v=GG19DPFKx9M#)
To se zove elastično
Bt cilindar se može preradit da bude elastičniji, bušenjem cilindra na veću mjeru skroz uništite tajming kanala. Veću brzinu ima 38 bt cilindar nego 42, 42 je elastični i ima više momenta i sve to ali je za 5-10 kmh u krajnjoj sporiji od 38-ice.
Dok kod apn cilindra druga stvar.
-
bas gledam da brzina od 123kmh i 14ks se tocno poklapaju sa diagramom brzine i snage sto ih je dao Gogo
-
Aman usis preko kartera je druga priča...
-
Tesko je nesto postici sa standardnim menjacem,pogledaj njemu pad obrtaja kad promeni brzinu,motor bukvalno ne izlazi iz rezonancije