Momci, pre nego sto uzmete cilindar u ruke i bacite se na tuning, morate nauciti makar osnovne stvari. Ako nista drugo, barem da premerite cilindar i visine kanala od gornje mrtve tacke klipa.
Ako vec ne znate da izracunate i sami napravite plan sta i ako raditi na cilindru, najbolje da iskopirate neke mere od nekoga ko je sigurno to dobro uradio. A toga ima na forumu na pretek....
Tako napamet, ovde uradim ovo, ovde ono, ne ide....samo cete napraviti stetu. Sve sto se radi u cilindru, radi se s razlogom i u odredjenoj meri, ne moze nista napamet. Sansa da dobijete pozitivne rezultate takvom metodom je minimalna.
Najjednostavini nacin da se dosta dobije, bez poznavanja materije i rizika je podizanje cilindar za 2.5mm od dole i skracivanje za isto toliko od gore, kako bi se nadoknadio izgubljeni stepen kompresije.
