Evo uspjeli smo zavrsiti 24h Kule.
4 vozaca od kojih sam jedino ja bio u zivotu na stazi, a ostala 3 ili nisu nikad prije ovog sjeli na motor ili imaju minimalno cestovnog iskustva.
O tome koliko fizicki i psihicki naporno je bilo ne trebam pisati, budem se malo osvrnuo na tehnicki aspekt.
Prvo moram napisati da sam prezadovoljan motorom, izuzev toga kaj smo gubili spuzvu sica, nakon 6 padova nije bilo nikakvih odsarafljenih sarafa ili potrganih dijelova, pozicija voznje meni osobno super, ovjes s novim amortizerom isto odlican.
E sad kaj se tice agregata. Dan prije odlaska na treningu smo otopili klip na brzoj masini, Zagi je velikodusno pomogao da sklepamo to tu vecer, ali smo potrosili brzu rezervu. Tako da sam odluicio uzeti jedan standard 38 kineski klip i cilindar koji imam doma, sha 15 15 i bt laser.
Dolazimo u Kulu u subotu u 1 ujutro, prosecemo stazom, postavimo satore i u 2 odem spavati, u 7 se budim i krecem slagat tu rezervnu masinu (uzeo sam samo dijelove koje nisam stigao sklopiti)
I tako ja na parkingu sastavim taj rezervni agregat, slozim ga da radi bogato, igrom slucaja imao sam savrsenu oprugu za drugu brzinu tak da je saltao taman.
Onda krece kisa ljevat ko iz kabla, ja odlucim da za pocetak vozimo slabu masinu zato kaj decki ne znaju voziti, a s 2ks je ipak lakse i sigurnije.
Vozimo mi tu masinu kroz noc do negdje 3 ujutro kad ja padam s motora i nakon kaj ga dignem motor vise ne pali, odlucim da je sad vrijeme da stavimo brzu masinu, to je potrajalo jer jedino ja u timu znam kaj treba napravit.
I naravno na brzoj masini je prijenos predug, vozim se stalno u rupi na pocetku druge brzine koju sam spomenul na prethodnom postu.
Nakon tog odlazim spavat, dolaze me decki buditi da motor ide sporije, ja velim da nemrem sad to gledati i da me zovu ako stane, nakon 2h dolaze oni da motor vise ne vozi. Izgleda da smo 2h topili klip, ali na ekstremno neobican nacin, kako i zasto nemam pojma, evo slike.
Vratimo mi sporu masinu i teraj dalje, pred jutro opet se zale decki da nekaj ne stima, voze se na pol gasa jer ih je strah da se motor nebu raspal, skuzimo mi da ekipe oko nas ne voze trenutno i odlucimo otic spavat na 1h (to je bio jedini period da motor nije bio na stazi). Ja se budim i skuzim da je samo puknuo upitnik, stavljam drugi, ali van vadim samo jednu polovicu. Drugu polovicu sam slusao kako ju masina melje sljedecih par krugova i nakon tog super.
Kako je dosta zahladilo od prethodnog dana kada sam stelao motor, odlucim stavit i jos bogatiju diznu jer ziher je ziher, makar sam stavio drugi klip u brzu masinu i bila je spremna zlu netrebalo, ali znao sam da bi na njoj opet otopili klip pa ju nisam htio voziti.
I tako zavrsimo mi trku na kineskoj termo grupi koja je vozila cca 20ak sati bez postede.
Pred kraj ja sam imao par dugackih stinetva tako da dodemo do 1000 krugova, staza se posusila i tu sam usao u zonu i mislim da sam vozio odlicno.
Puno hvala svim timovima i ljudima koji su nam pomogli prije i za vrijeme trke, bez njih nebi zavrsili. Hvala i na lijepoj dobrodoslici i ugodnoj atmosferi u boksu, bilo je odlicno.
Evo slika s trke i jedva cekam ponovno na stazu
