Tomos Riders Forum

znaci sve mozete naraviti bez para .
morate imati bocu,lim,cijev.....itd,koja je dugacka 40mm obavezno,a promjer se odredjuje prema klipu.
ako imate klip38 bost bottle je siroka 38 mm,a dukacka 40mm.bost bottle mora biti manje zapremnine nego motor,ovim postupkom opisanim gore vasa ce bost bottle imati zapremninu 45-46ccm,naravno ta cjev mora biti okrugla.jos vam treba cijev koja se spaja poslije karba na priubnicu.na priubnici izbusite rupu i napracire navoj.u taj navoj usarafite ono kao sat je za plinseke boce....itd.na origigi motorima ce bost bottle dat snagu na niskima i manju potrosnju.za djelovanje bost bottle masina treba biti u top satnju

pa s tim ništ ne dobiš,pa to nema nikakvog pritiska ni ništa
daj malo opiši to

http://tomosserbia.17.forumer.com/viewtopic.php?t=1262 to je link di sam to nasao

ima pritisak tj. tlak koji stvaraju karike i klip u cly tako se vraca benga koja nije sagorila nazad u karb samo sto bi to sad povukla ta boca

kako se vraca benza nazad ako motor ima jednosmjerni usisni ventil-lamele ? To ima vise funkciju rezonantne komore....skuplja visak benze iz karburatora....i zatim po potrebi ubacuje u cilindar.....

to uopće nije istina!!!!!!! kad bi to tak bilo bi to svi stavljali!!!!!!!!!!

kad to staviš motor ti nejde nikam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To sam ja napravio na apn6 60 ccm sa dellortom 14/12.Uzeo sam bočicu od nekih tableta ,
probušio rupicu i provukao cijevčicu do prirubnice kojoj sam isto sapravio rupu(u rupu se napravi navoj  i zašerafi se izbušeni šaraf),obujam bočice je bio malo manji od obujma motora.
Prvo kad sam ga upalio sam primjetio visok ler(pod tim lerom prije mi je radio na niskom leru),znači dobije se malo,
krajnja brzina se povečala za oko 5 km/h,bolje je išao u niskima u brijeg.Možda je i majne trošio al to nisam gledao .

To sam ja napravio na apn6 60 ccm sa dellortom 14/12.Uzeo sam bočicu od nekih tableta ,
probušio rupicu i provukao cijevčicu do prirubnice kojoj sam isto sapravio rupu(u rupu se napravi navoj  i zašerafi se izbušeni šaraf),obujam bočice je bio malo manji od obujma motora.
Prvo kad sam ga upalio sam primjetio visok ler(pod tim lerom prije mi je radio na niskom leru),znači dobije se malo,
krajnja brzina se povečala za oko 5 km/h,bolje je išao u niskima u brijeg.Možda je i majne trošio al to nisam gledao .

evo čovjek je isprobao,i mislim da sam u pravu.da je zbog toga lakše upaliti nabrijanog automatika