aj, poslo sam ti malo na pm, al ajde da stavim i ovdje ako koga slućajno zanima, ili misli različito od mene
inaće da bi ti pasao u blokove moraš jedno pero bloka malo suziti brusilicom, sad nesjećam se gornje ili donje, to ti je 5 minuta posla, te moraš ulaze preljevnih kanala prilagodit da pašu na blokove od apn-a...
osim te prepravke, moraš i prirubnicu karburatora rješavati jer ti karburator ide u blokove, ja sam pri prepravljanju ujedino i napravio da bude promjera ko bing 18
i ako ide na atx ramu morat ćeš il napravit neki kao dodatak, "adapter" cjevćicu koja se šarafi na cilindar i spuh da možeš imati auspuh koji hoćeš i da ti ne smeta nogara, ili raditi nanovo spuh...
al sve te zajebancije po mom mišljenju se isplate, pošto ovaj cilindar ima mnogo potencijala
u mene su kanali išli približno ko u bt-a al nisam dovršio nego sam tutno na atx-a, karb mi bio loš, nisam imo auspuh, to jest imo sam al od freze nekako pripasan, još me zezalo to što cilindar hoće ako se nevaram dulje brezone, al nekako se vrtilo po meni ko atx, ili malo jače...
ja bi rađe uzeo da mogu birati noviji tip cilindra pošto ima potpuno otvoren usis i malo bolje izrađen prostor za lamele, sa onim kratkim metalnim perima, al uglavnom ti je sve isto
