Tomos Riders Forum

ovako za sad samo polirat usis i ispuh onda i polirat glavu i spusti ju može mi neko objasnit kako da poliram znam da sa šmirgl papirom  a dali onda moram i onim purolom

a može li nešto drugo osim purla i može mi neko reć iz onog seta iz peveca uz nu biax bušilicu sa čime da to radim  jer mi se šmirlg papir čini pre jak

ovako danas ću skratit klip za 2 mm dignut ispuh za 1.5 mm i ispolirat ga i usis spustit za 1 mm jeli to dobro tako ili nije neka mi neki stručnjaci to malo odgovore

ovako za sad samo polirat usis i ispuh onda i polirat glavu i spusti ju može mi neko objasnit kako da poliram znam da sa šmirgl papirom  a dali onda moram i onim purolom

taj je cilindar totalno neadekvatan za neko ozbiljnije friziranje....polozaj kanala je takav da se iz tog ciindra nemogu izvuci neki okretaji....Ti su cilindri za nekoga tko voli da mu motor vuce uzbrdo u 3 ili 4 toj...i da traje.....Ostalo zaboravi....

za enduro najbolji...

43 klip
kanali sireni, lagano uređeni po visini najproblematicniji je ispuh... koji ide u stranu.. inajdradje bi ga dao na varenje da ga izravnam.. lol..

ako granu od ispuha ne spigas prema kanalu u cilindru gubis dosta isto.. pricam iz prve i druge ruke.. nisam vjerovao dok nisam probao..

usis je ok. malo prosiriit i onda ugladit.. bing 18, i to je to...

prerporuka.. glava od apn-a prosirit na 43, i ostavit squish 1mm tj  onaj zub da bude 1mm. i nemas beda..

Da ti ne pišem na PM-Ako digneš ispuh gore za 1,5mm-spusti onda za isto toliko i glavu-pošto si i napisao da je original od tog cilindra-i čim prije nabavi bolji karburator-predlažem dell16/16-malo kućište ko na matiku-jer ako staviš više izgubit ćeš na startnosti,a tom bingu ne verujem previše-za 50 kubika ok,ali vole zezati,sa visinom iglice,pa na malim okretajima,pita filter zraka a na iberu mu smeta-koči ga...

ako dižem ispuh ne kratim klip i da  ovo si reko za bing 14 na puchu da jako puno problema imam s njim iako je dizna 70 ide on sad bolje ali traži još malo imali ko frgu delorto 16/16

Taj cilindar digni za 1mm, ispuh prosiri 1mm u sve strane, usis 1,5mm dolje i malo u stranu, preljevi produzi prema usisu!
Glava od APN-a kako je rekao ive, OBVEZNO prosirena inace radilica pa pa!
Imati ces 70-75 km/h, ali i svako brdo bez problema!

Karb od matika je ok za to!

Pozdrav

da ne otvaram novu temu...


Eto, nemam mira , pa me zanima kako i koliko proširiti još kanale da što više izvučem iz umo cilindra. Pogotovo pošto imam veći karburator (20 mm)
Za sad nije ništa puno; samo proširen ispuh za onih poznatih 1 mm ljevo i desno, preljevni za 1 mm.

Evo mjere (±0.5 mm) u trenutnom stanju.



A inače je cilindar podignut za 1.5 mm, t14 glava, t14 auspuh i (već spomenut) 20 mm karburator.



Također, da li se ima što za napraviti sa auspuhom? Pogotovo uz dorađene kanale...

Imam neki osjećaj da bi htio ići u malo veće okretaje, pa me zanima jel ovakvo nešto ima smisla probati?