Tomos Riders Forum

72 diznu imam na dellorto 14 12 na aprili rx, am6 mašina i to spojeno na original airbox s original uloškom filtera, a ti 76  bez filtera s ovim čudom od karba

To sto nemas, nije izgovor i nece  te pasiti od ckivanja ili nedaj Boze pada sa motora, ako na vreme ne pristisnes kvacilo.

Prvo nabavis set dizni za motor koji hoces da  friziras, pa se onda igras sa ostalim stvarima. Jer friziran motor nema ni upola snage, a ni blizu maximalnog broja obrtaja,  samo kada se dizna omasi za 2-3 broja, a ne vise, kad je npr manja ili vec za 5 ili 10 brojeva.
Kad je veca, ne moze nista da se dogodi, samo trokida i davi se, a kad je manja, nekad zna da se ide malo bolje, ali ne dugo.

Ne pricam ti ovo da bi pametovao, nego da sto pre naucis i prodjes jeftinije. Mogu ti uslikati gomilu sprzenih klipova, ima ih barem 30-40, sto sam licno sprzio jer eto tako, "nisam imao dizne" i slicno....A svaki je radio na punom gasu, ne brini da nije 

Pajser,znam da se kreće od veće dizne,prvi dan kad sam uopće uspio upaliti motor sa tim karbom sam imao 72 diznu(ali sa SHA15-15 dellorto je motoru bila 68 dizna malo bogatija također bez filtera i ičega)
Taj isti dan kada je on upalio je radio samo na leru,osjetilo se da je siromašno ali je bilo kasno navečer pa sam tu diznu tako ostavio
Odma sljedeći dan sam stavio 76 diznu dakle najveću koju imam i iglicu skrooz gore podigao,na leru radi dobro ali se tu i tamo znao "zaletit" u okretajima kada bi na leru dao gasa
I kako odrediti koliko je smjesa neuštelana nego sa vožnjom?
Dakle ne razumijem kako bi se dalo zaključiti koliko točno veća dizna treba bez da se motor vozi...a i ne vozi se ovaj motor tako apsolutno svaki dan da bi to bilo opasno po život,znam da se uvijek kreće od veće dizne i tako sam postupio. Kada dobijem veće dizne nastavit će se štelat motor,kraj priče

A što se tiče korpe,nisam baš primjetio da je semering razvaljen niti da vuče falši zrak (dimilo bi jako)





Ali nemam nekog povjerenja u tu korpu,zadnju vožnju kao da je opet neke vibracije dobilo ali nisu velike...tako da je ponovno sastavljanje toga opet u planu i programu
Evo i svjećice od Gargamela nakon test vožnje s 76 diznom:

Jel ti to nama ideš prodat priču da voziš 19mm karb bez filtera na 52 dizni? Ako jesi, daj objasni nama ostalima kak to napravit, meni dela tek da 76-78 Jedino da je dizna razbušena, inače neko nekoga pravi ludim tu

Ako nije u pitanju 19mm karb zanemari

ova 76 je vjerujem razbušena. evo za okvirni izračun dizne


promjer karba x 5 i x 0,85-0,95  ; dosta točno 0,85 za stock, 0,9 za sporski felter, 0,95 za sportski filter i neki bolji auspuh
- na Tomos bingovima kad množim sa 0,95 dobijem dobro, za bing 21 dobijem točno 95 kako i je tvornički ; bing 18 dobijem 85, a tamo je za slc i bt 84 i 88 , sl karb ima manje

https://cagivamitoevo125.blogspot.com/2013/08/cagiva-mito-125-carb-jetting-jets.html

Dkos,mislio si vjerojatno za doktorovu 52 diznu da je razbušena
Ova 76 je prava 76 ne dirana polinijeva

U PHBG 19 dizna 52? 
Ok, a kako ti radi taj motor pod saugom, a kako kad spustis saug (cok). Reaguje li sta?