Tomos Riders Forum

Napravi prijelaze između blokova i preljevnih da se idealno preklapaju, te ih malo proširi iznutra (kao na t15/bt)

Iskreno rečeno strah me dirati preljevne. Bojim se da mi lijevi i desni ne ispadnu isti.  

baja- faca
uništio par cilindara i svaki put isti k

Ovo je tek drugi, a i onaj otprije je bio tak, zajebancija, nije ni honovan bio već loše potokaren, bio je onaj DS klip...

a da bi dalje nastavili ovu temu kako spada, baja bi trebao malo se razjasnit sta tocno zeli, jer ovako mi ova tema izgleda tipa one poznate: "kako napravit da mi apn ima vise snage", "kako dobit vecu krajnju brzinu" i tako dalje noob-ovska pitanja

Ovako, motor mi je s 42 klip pretrom, ne vrti se. Vidjeli ste što je učinjeno s cilindrom, šta sad dalje napraviti?

Kažem samo da ova tablica pokazuje ništa drugo nego odnos visine kanala i stupnjeva radilice što nije problem izračunati!

Tako je. X je položaj klipa. + ili - ovisi od koje MT se gleda. Alfa se unosi, ako je npr kut ispuha 176 alfa je 176/2=88

karabaja ljubavi, nisam na tebe mislio...mislio sam na gogu 

imam 42 apn.. L klip onaj ambika.. orginal spuh sa kracenom granom i nutra je pokidan malo al mislim da nije puno..
cilindar je onaj novi model kaj ima manje kanale sve skupa i glava je od t14 sirena na 42.. cilidnar je nekaj kracen malo i podlagan odozdola, glava je spustana i cini mi se da je omjer kompresije oko 10:1 tak negdi..

bign 13 bez filtera smjesa savrsena.. zadnja 2 tjedna ga tlacim po sumama sa 14/32 prijenosom i svaki jebeni brijeg u sumi ide u 2... da se ne vrti nije istina ima sigurno 7000 rpm u svakoj brzini pa cak i 5 na kraju.. da je trom i nije.. ima ono malo gasa na rucici i posluhne ga uvijek.. al da je ljeno naspram t15 jest.. ali radje vozim tog apn-a 10 manje u krajnjoj ali znam da je elastican u brijegu da nebu stal u 2 pa me u 1 hitil na zadnji odma nego znam da bum u 2 proso cijeli brijeg pa makar na vrhu imal 2000 rpm.


po meni je savrsena kombinacija nabavit cilindar od t14 i samo ispuh zaokruzit i da je izlaz 26mm i usis na 18mm prosirit.. preljevne ostavit kak jesu mozda malo ocistit i prosirit na samoj stjenci.. kratit ga 1.5mm glavu spustit i prosirit na 42mm i ono najbitnije nabavit kvalitetan klip i busit na pravu toleranciju.. nije tolko klip koliko karike.. i sredit komp omjer da je 12:1.. sa dell 16. i dobrim elasticnim ispuhom to je pjesma za vozit na apn-u trosil bu 2.5-3l isao bude 80 kmh navucene.. a nemas brige od niceg.. 

Stavio sam to što sam napravio na motor. I razočaran sam. Ne nabire od niskih. Onda onak povuče od nekih srednjih okretaja do ajmo reć visokih, mada se ne vrti baš. 4ta pun gas niti 50. U 5toj gotovo ne nabire brzinu. Jel mu možda auspuh smeta? http://img160.imagevenue.com/img.php?image=89192_Poslije_122_1119lo.JPG

Ne diraš ih na izlazu u cilindar već u unutrašnjosti kanala, znači na prijelazu iz blokova (da odgovaraju blokovima, ulaz u kanal stanjiš prema provrtu cilindra (u špic) i malo proširiš kanale u unutrašnjosti.
Imam još zgodnih ideja, ne traže neke velike zahvate, ali moram ih prvo još malo "proštudirati" 

To ću još kasnije srediti.

krš od auspuha. jbt pa napravi kao moj što sam mjere tu na forum stavio. konusna grana i  dere na okretajima gdje i preljevni.
 šta kemijaš s glupim auspusima. da su kupovni auspusi ok i gogo bi ih meto na sl-a.

imaš pretanku i predugačku granu a konus ti je prenagal. centralnog djela nema i onda ti je kontrakonus prenagal. tak da ti rezonira na visokim i tak slabo a i da reonira na visokim kak treba opet bi bilo slabo jer je punjenje na tim rpm slabo. bajce . uvjeri se. nađimoje mjere i u petoj na zadnji.

nisi napisao točan setup.
stavi karb 16,ispušnu cijev proširi,stinger malo proširi,kompresija 11.i to je drugi motor

krš od auspuha. jbt pa napravi kao moj što sam mjere tu na forum stavio. konusna grana i  dere na okretajima gdje i preljevni.
 šta kemijaš s glupim auspusima. da su kupovni auspusi ok i gogo bi ih meto na sl-a.

imaš pretanku i predugačku granu a konus ti je prenagal. centralnog djela nema i onda ti je kontrakonus prenagal. tak da ti rezonira na visokim i tak slabo a i da reonira na visokim kak treba opet bi bilo slabo jer je punjenje na tim rpm slabo. bajce . uvjeri se. nađimoje mjere i u petoj na zadnji.

nisi napisao točan setup.
stavi karb 16,ispušnu cijev proširi,stinger malo proširi,kompresija 11.i to je drugi motor

Ništa od toga, nemam nikog tko bi mi mogao to srediti, tako da ću maknuti taj cilindar 42 i staviti 38L, jer je s njim jako dobro motor išao. S ovim 42 ću se igrati kasnije dok bude vremena i novaca.

Ma koji novci, gdje je se izgubio onaj fuš duh u tebi 
Naturpijaj cilindar, a od auspuha se i onaj original od apn-a da sasvim lijepo preraditi