« natrag naprijed »
 Str: 1 [2]   Dolje

Autor Tema: Bt friziranje....?  (Posjeta: 8982 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Cetko

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.301
  • Spol: Muški
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #15 : Studeni 26, 2009, 18:06:29 »
  • 0
Citat: dkos - Studeni 26, 2009, 09:15:01
nemoj niti slučajno tokarit cilindar odozgora za tih 1,5 koliko češ ga podići jer onda više nemaš original cilindar;pa spusti glavu radije do željene kompresije,puno jeftinije nego uništit cilindar,a možeš probati samo bez brtve složiti glavu pa ne trebaš niti glavu uništavati; i sretno ti s štelanjem binga 21 na tom cilindru a vidio budeš kolka ti bude potrošnja,pljuvanje;19 ti je uvrh glave
u bing 21 se stavi iglica og binga 18 i stavi se segerić na treći polozaj od gore ovisi kako kod koga i onda je taj karb bebica.
Evidentirano
košćuvara, mislim na ove kosti.. vire mršava ko da nema šta za jest, deblji su oni u africi vidiš ih trbušine kakve bi se ova pozavidjela...
PENAC LEGENDA!

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #16 : Studeni 26, 2009, 21:37:46 »
  • 0
Citat: kaskader90 - Studeni 26, 2009, 17:32:09
napravi sa cilindrom ovo. poreljevne po čisti kak znaš i umiješ. ima svega unutra kojekakvih bobica od ljevanja.

 ne diži cilindar nikuda.  nego ispuh digni malo. oko 1.5mm. pa onda možeš ga u svaku stranu oko 1mm i proširiti. .  usis ne diraj. skrati klip za 1-2mm i popuni rupe u radilici i stavi karb 20mm. tako će ti usis radit na višim. pa si složi spuh za vše okretaje od 9000. ali obavezno s konusnom granom jer onda je proboj konjski. i glavu nespuštaj ni milmetra. najbolje bi bilo ovaku nabaviti od e90 pa ovo ko doktor napraviti. te je izraditi da ima kompresiju možda manju ili istu. klip meti do 40 i meti L klip. j aimam najbolj iskustva s 39.5 L klipovima. idu najbolje.

paljenje ovisi. ak je 38 meti 1.2. ak je 39 meti 1.15

ak je 39.5 meti 1.1. ak je 40 meti 1mm. i take cake. tts 3% i vidi pile. a ne tu dizat cl i širit prelevne...

Da, preljev bi valjalo očistti, ima ih stvarno svakakvih. Ali ne znam zašto misliš da ne valja podlaganje?
Evo podaci za recmo "idealne" kuteve trajanja pojedinih kanala za max snagu na cca 9500 okretaja:
Ispuh: 186°
Preljevni: 130°
Usis:170°
Kako onda staviti preljevne u taj režim (standard BT imaju kut otvorenosti oko 120°) :wink:
Ovo što si ti naveo je samo malo dorađivanje originala (iako je i to solidno rješanje), s ovim se ipak radi lagana "frizura" odnosno podizanje radne karakteristike na veće okretaje
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline *Doktor

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 913
  • Spol: Muški
  • I LOVE MY HONDA!!!
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #17 : Studeni 27, 2009, 08:30:46 »
  • 0
Citat: AUTOMATIC A3MS - Studeni 26, 2009, 17:58:58
znaci ovako,sqvish treba da bude 50% od povrsine glave,za 38 bio bi negde oko 9 mm a tolerancija od vrha klipa do sqvish mora da bude od 0.6 do 0.8mm.


Kužiš kaj mi to vrijedi nacrt kad nema na njemu mjere,to ti imaš motor a nemaš za benzin
Evidentirano

OGANJ!!!(u okretaje)
VAG u krvi....
Tomos BT50R www.tomos-riders.com/index.php/topic,18732.0.html

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #18 : Studeni 27, 2009, 13:50:44 »
  • 0
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #19 : Studeni 27, 2009, 13:56:59 »
  • 0
Citat: *Doktor - Studeni 27, 2009, 08:30:46
Kužiš kaj mi to vrijedi nacrt kad nema na njemu mjere,to ti imaš motor a nemaš za benzin
Pa rekao ti je da je squish 50% površine glave, a razmak od glave i squisha 0.6 do 0.8mm, šta ti još treba? Još da malo prolistaš okolo sigurno bi našao neke podatke.
Evidentirano

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #20 : Studeni 27, 2009, 13:58:45 »
  • 0
Da imalo cita kaj drugi pisu shvatio bi!
Uostalom ako ovdje nije skuzio trebao je samo trazilicu koristit i upisat squish,al eto servirali smo mu i to,nadam se da ce shvatit sad! :palacgore:
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #21 : Studeni 27, 2009, 14:44:26 »
  • 0
Citat: Karabaja - Studeni 27, 2009, 13:56:59
Pa rekao ti je da je squish 50% površine glave, a razmak od glave i squisha 0.6 do 0.8mm, šta ti još treba? Još da malo prolistaš okolo sigurno bi našao neke podatke.

Tako je!
Sve potrebno je tu, 50% površine od 38 glave iznosi da vanjski squish prsten treba biti cca 5,6 mm (slobodno zaokružiti na 6 mm)
Sad treba odlučiti dali se ide na isti kompresioni omjer ili se ide na povećenje
Izmjeri se original volumen glave (ima na forumu kako  :mrgreen: ) i onda se na osnovu toga radi ovaj upušteni dio tako da glava ima isti toliki, ili ako želimo manji volumen od originala onda manji...
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline kaskader90

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.325
  • Spol: Muški
  • APN 6 42L
Odg: Bt friziranje....?
« Odgovori #22 : Prosinac 15, 2009, 19:43:45 »
  • 0
Citat: dadovtc - Studeni 26, 2009, 21:37:46
Da, preljev bi valjalo očistti, ima ih stvarno svakakvih. Ali ne znam zašto misliš da ne valja podlaganje?
Evo podaci za recmo "idealne" kuteve trajanja pojedinih kanala za max snagu na cca 9500 okretaja:
Ispuh: 186°
Preljevni: 130°
Usis:170°
Kako onda staviti preljevne u taj režim (standard BT imaju kut otvorenosti oko 120°) :wink:
Ovo što si ti naveo je samo malo dorađivanje originala (iako je i to solidno rješanje), s ovim se ipak radi lagana "frizura" odnosno podizanje radne karakteristike na veće okretaje
tako je. upao to. t15 iliti za taj mjenjač treba elastčan agregat. no to niej moguće da bude frizirana pil a da radi na 10000 i da radi s tim mjenjačem.

t15 je serijski već jako malo elastična i zato je nastao bt. a kakav je bt naspram t15? elastičniji!

i jel radi na višim il nižim, na nižim. zato kažem netreba prćkat previše po prelčljevnim i terat to u okretaje drugo d aimate neki alu cly kao seniorov i mjenjač sa 6 brzina i neku klipnjaču preko 500 kuna. oda teraj do 15000 i iće ti sigurno dobro. ovako s beteom upitno je dali će upalit ovakvo friziranje jer nije toto.

na bt samo dobar auspuh metneš i id eoko e90. treba probat. ja si složio spuh moro ga skinit jbt kida motr kolko ide. ko d5 se vrti na snimkama. a ništa rađeno. mislim i uvjeren sam da je bt teško napravit da ide ako se frizira kao i apn. t15 i bt su frizirani na neki načim. svaka dorad ana nekim djelovima je preterivanje i gubi se efekat djelovanja toga nčega. kažem generalna gore(termo grup i kak sam napiso i imaš pilu. jbt mene ni ctx ni druga nijedna petka nisu skidale nikad. pa netreba tu frizirat preveć.
al sve leži u auspuhu. ama baš sve.
Evidentirano
Trenutno vozim apn 6 sa 42L klipom jedna L karika tokarena od inoksa
 Str: 1 [2]   Gore
« natrag naprijed »