Tomos Riders Forum

e vidiš, baš sam to ja mislil probat na 40L klipu, dal bi to stvarno radilo, tj. dal ima barem šta od ti 10-12 ks, i dal imaš možda kakav auspuh dobar za to... ful me zanima

bila je dns tu kod nas trka s autima, pa reko ajd da malo tomosa prepeljam, uzivancija totalna, vidim da ga gusi auspuh, al nisam imao vremena prepravit.. isao sam trku s btom, 42 klip sve ostalo stanard, i bili smo isti, motor ima okretaje za poludit, uspio sam i 3 put pasti,  vilice  sam popigao mi se cini,  svako malo se nekaj odsrafilo, motore se ne pregrijava, a cijelo vrijeme sam ga drzal 2. 3. pun gas, hitil me je 3 put na zadnjega samo na gas, zasad sve 5 

imam t15 spuh, samo moram onaj protukonus stavit na pravo mjesto....  al mozda se i dog za neki spuh

Na zalost cjevasta rama zna biti malo komplikovana po pitanju rezonantnog auspuha.

Stvar je u grani...duza je neg na ostalim ramama.

Tu se pojavljuje problem duzine grane i rezonentnog broja obrtaja.
Pogledaj moju t14:
http://postimage.org/image/qdtwrsw3b/
Na standardnu granu je navaren master apn auspuh koji naravno ne pasuje na cjevastu ramu.

Da bi rezonantni broj obrtaja bio isti(6500) grana mora biti produzena skoro 15cm. Sam lonac auspuha je mali pa ako hocemo da kontrekonus bude na dobrom mjestu mozemo da ili produzujemo lonac tj sredisnji dio auspuha koga master i nema ili da ostavimo duzu granu.

Rezultat ostavljanja duze grane je...gotovo da sam napravio apn od t14

Gubi se na momentu, elasticnosti, obrtajima, snazi, brzini...

Duza grana no good

Dakle najbolja opcija kod radjenja ili preradjivanja auspuha za cjevastu ramu je zadzati postojecu izduvnu granu...skratiti je sto vise tj navariti da konus pocinje sto blize samom cilindru...a onda po potrebi produziti centralni dio auspuha.

Tu sad naravno treba paziti da sama zapremina lonca ne ispadne prevelika...

Ima tu jos dodatnih par caka i komplikacija...uglavnom cjevasta rama plus izgradnja ili nadogradnja rezonantnog auspuha= malo vise muke nego obicno.


Nekako mi se najbolja opcija cini ugradnja kontrakonusa zeljenih dimenzija i stingera i onda pomjeranje istog unutar originalnog auspuha dok se ne dobije idealno polje rezonentnih obrtaja.



EDIT: P.S. Operi taj motor ponekad...gore izgleda neg moja cetrneska...a to je onda stvarno katastrofa 

Grana na tomosima treba biti u rasponu 20-32 cm. Kraća grana-manja elastičnost u nižim, mogućnost većih okretaja, duža grana veća elastičnost i snaga u nižim, ali gušenje na višim okretajima.
Ostatak auspuha se pravi prema željenim performansama, kutevi konusa, rezonantna duljina...
Sve već napisano XY puta na forumu, koga zanima naći će

tebi je grana pre pre duga, pa zasto nisi odrezao masterovu granu i navario ostatak masteru na ovu tvoju granu?

Jarane aj sad mi reci da sam ja retardirana budala koja je dzaba ti napisala onoliki teks kao odgovor a ti se nisi potrudio ni procitat 


Granu od mastera nisam mogao jednostavno kako ti kazes odrezati pa zavariti ostatak mastera na moju granu jer KAKO SAM NAPISAO pomjerili bi se rezonentni obrtaji na podrucje o kome moj t14 moze samo da sanja.

A htjeo sam fabricku rezonancu na 65oo kontas sada 


Jedino sto se moglo uraditi A TO SAM VEC NAPISAO...je skratiti masterovu granu do kraja, prepiliti auspuh izmedju  konusa i kontrakonusa i nadovariti centralni dio auspuha tj lonac. Za taj zahvat kao sto rekoh moj limar nije imao odgovarajuce aparature da vari tanak lim.


Znam da pisem predugacke postove nekad, ali barem kad odgovaras na njih citaj sta sam napisao da se ne ponavljam.

Pa naravno da svi idu kracu granu i da je bolje imat kratku granu, ali ja sam lijepo napisao da nisam bio u mogucnosti da to izvedem kako treba zbog aparata za varenje. Pa me malo izivciralo kad si pitao sto nisi skratio granu...znam i ja da treba kratka...al u slucaju master auspuha il ide predugacka grana ili se komplet auspuh mora rezati prepravljati...

Zato sam ti i pisao da je na cjevastoj rami najbolje eksperimentisati sa kontrakonusom i stingerom licne proizvodnje u standardnom aupsuhu