Tomos Riders Forum

rekao sam jednostavan 

problem je sto nemam s cim, a jos veci nemam znanja za to, uspio sam sjebat apn cilindar s kopanjem kanala, pa necu ni pomislit o tome na bt cilindru  pitao sam za tipa, podigni ga za 1 mm skrati gore za 1 mm, napravi spuh za 8000 okretaja, i takve stvari  makar mislim da ce sa 39 L klipom i nekim dobrim spuhom ic kak treba 

dado, hoce li taj auspuh bit dobar na skroz standard btu, jedino 39 L klip? ak velis da je radjen za max snagu na 10000?

kantor je najbolji na tržištu,na njemu sam stavio staklenu u prigušivać,i kratio pa vario  granu jedno 5 puta dok nisam dobio auspuh koji može 5. s 12-33 razvrtit do kraja s vozačem u ležečem položaju...a to je ispalo točno 25cm dužina grane,ispod toga samo rastura prve tri brzine,4,5 mrtav!! zato ču kod izrade ostavit na grani prostora za isprobavanje nek bude 26 pa lako režem.....

dado,ovog tvog kontrakonus čini elastičnim 195 nije malo,al srednji dio od 70 nije li to malo malo??
onaj moj što mi je kucelj pravio imao je dvije mane grana je bila ako se dobro siječam oko 180 a stinger previše otvoren s 18mm,srednji dio 95,kontra od 180.....

ono što sam ti poslao mjere onog auspuha na pm,zaboravio sam ti reči da je fi srednjeg djela 90   ...nisam uopče gledao...to mora da je dobar za e90...ako....

edit;.....da kad opet bolje razmislim 70 i 195 i okretaji i elastičnost....mora da je dobar,bitno da svih 5 zavrti

Kazu stari maheri da preko 80 za 50ccm nikako...od 90 do 95 za 90 ccm
sto ispada i logicki..odnos kubika naspram volumena spuha.. Pogubi se rezonanca plinova.. probao sam taj spuh na svojoj friznutoj makini,kod mene je problem sto uopce ne dolazi do rezonancije,nikako da probije

Pogledaj nabrijanije 50 cc skutere i njihove auspuhe, svi su redovito preko 100 Ili neke velikokubične 2t motore, nemaju toliko puno veće auspuhe po volumenu

*Mislio sam da sam volumen nema ulogu u proračunu, opet pretjerivanje u bilo koju krajnost ne valja

A sam osjećaj probijanja odnosno rezonancije je subjektivan, zato što prvo ne ide pa onda krene, kao da se igraš kvačilom , dok na drugom auspuhu koji ima linearni porast snage se to ne osjeti, a u konačnici može imati bolje vozna svojstva

Na tomosima je mali volumen i središnji promjer jer su rađeni s blažim kutevima konusa, da se izvuku upotrebljivi okretaji na širem području, tako da je fizički nemoguće da s tom dužinom i ktevima konusa i bude veći opseg/volumen
Dok auspusi za skutere imaju oštrije kuteve zbog ciljanja na jedno područje okretaja u kojima variomat "hvata" pa je moguće napraviti ih većeg volumena/opsega (slično tome je i jedan mf3 za tomosa, isto oštriji kutevi i veći opseg, ima usko područje u kojem ima dobar šus, ali prije toga i poslije toga banana...)

Imao sam mf3,precjenjeno smeće..Jedan kantor od 100kn ga zapisa! Ima zezancije oko toga...hmm jedino sto me jos zanima stavljat konusnu granu il ne,? Barem od 1 stupanj? Al uvjeren sam da za tomosov mjenjac to nije