Tomos Riders Forum

evo velite da ga netreba friznut pa ga ni necu, cil je 39 pa pe L klip novi nutra, i radit cu si auspuh doma, pa za koje okretaje preporucate da bude rezonanca, i oce bit dobro platinsko 6v paljenje, te na koje predpaljenje ga stavit? imam i elektronsko na drugom apnu, pa jel ce se osetit razlika ak njega stavim?

zekozna 

ovo o čemu vi pričate vam ja ko papiga sam već više puta napisao/rekao-pogledajte samo moj bivši a-35,samo počišćene nepravilnosti oko preljeva,popravljen ispuh minimalno a ne da gorivo bježi van,usisne lamele ,dobar karb ,auspuh-i u konačnici ide skoro ko airsal (15 kubika više)

isto sam vam prije par let objašnjavao za moju sl makinu od petke koja je na matiku bila početkom 90 ih-samo malo skinuti rubove na preljevima di su tokareni-i rubove od lijevanja na usisu/ispuhu i eventualno 1mm dignut cil-niš više

Slažem se majstore,ponavljam kao papiga,ali ponavljam ono što sam najvećim dijelom naučio od Vas,T4H,DadoVtc i ostalih stručnjaka. Vidim da noviji članovi nemaju volje čitati postove provjerenih meštara kao što sam ja čitao Vaše. Zbog toga im i ponavljam jedno te isto stalno. Prije sam i ja turpijom rješavao sve,a sada zahvaljujući Vašim savjetima samo obrežem brtve da ne strše unutar kanala,sa lamelnih usisa skidam onu vražju gumu i takve sitnice. Naravno,bt-paljenja su prebačena na mašine koje manje vrte,a na mojim mašinama su sada 12/50. Kad se sve te sitnice odrade,motor radi kao urica,a za nekim kopanjima po kanalima se ne osjeti potreba.nala,sa lamelnih usisa skidam onu vražju gumu i takve sitnice. Naravno,bt-paljenja su prebačena na mašine koje manje vrte,a na mojim mašinama su sada 12/50. Kad se sve te sitnice odrade,motor radi kao urica,a za nekim kopanjima po kanalima se ne osjeti potreba.

*Ja moren

ovo ne kuzim da se skinu rubovi sa preljevnih,mislim videl sam to na cilindru ali kaj se stim dobije 

daj mogel si bar dok si spremal sliku zbirsat dadovtc

Neznam kako bi to radilo.Nego dosta sam se dopisivao o tom auspuhu sa dadom i kaže da s tim auspuhom dosta fino vrti i da ok radi,to je za veliku snagu za visokim okretajima.Dado se dosta bavio auspusima i vjerujem da mu je računica dobra.Još su mi neki kolege sa foruma rekli da je za snagu na visokim po njihovim računima.Probatču pa čemo vidjeti.Ja se ne kužim baš u te izračune,tak ni za ovog što si ti stavio

stinger dužine 12cm   il 19 il 20 fi 16 il 16.5

kod bt,t15 cil kod friziranja ispušni kanal obavezno dovest do 23mm od GMT,(186,5°) to je neka zadnja granica za original mjenjača!! preljevne na 130° (32,8mm od gmt) i usis na 178,7°(68mm od gmt) uz dužinu klipa s usisne strane 44mm,fergazer minimum 22mm
znači 186,5°,napraviš auspuh za max snagu na 11500 okr.
ispada ;grana 230mm(fi 28) ,difuzor 218,7mm,srednji dio 98,5mm(fi75,6) ,kontrakonus od 9° zbog elastičnosti,što ispada 186,6mm,stinger duljine 190,ili 200 mm fi 16mm il 16,5mm
imaš motor od 7/8 konja glavni faca u selu      uživajte dečki