Tomos Riders Forum

dal ce mi trajat 39L DS klip u ovom cilindru i dal je jako los taj klip? i pitanje dal uopce stavljati L klip?
i jel ova glava u redu? nisam nikad vidio orignal bt glavu, pa nezz jel ovo spustano ili nije? ja cu ju jos ispolirati, al pitam za visinu da mi ne udari u klip

ma zravnat nije problem no nece li bit preniska?

Dobro ti kaže,glavu samo malo poravnaj i podigni cilindar za 1mm.Stavi obavezno klip s L karikom kako i imaju bt-i.Imam 39l klip gore i mogu ti reči da sam prezadovoljan s tim koliko motor ima snage i okretaja,mislim da kad probaš nečeš htjeti više ništa raditi na cilindru.Moj topli savjet je da staviš neki kvalitetniji klip tipa motins ili elko ak se hočeš dugo voziti i puno ne šarafati.Bt se isto ko t15 više vrti i samim tim više grije,tako da bi bolji klip bio poželjan.

Imao sam mf3,precjenjeno smeće..Jedan kantor od 100kn ga zapisa! Ima zezancije oko toga...hmm jedino sto me jos zanima stavljat konusnu granu il ne,? Barem od 1 stupanj? Al uvjeren sam da za tomosov mjenjac to nije

Upravo tako, ni meni mf3 nikako ne odgovara, ustvari samo stvara osjećej velike snage, jer "probija" u uskom području pa se to osjeti kao naglo ubrzanje, međutim čim ispadne iz tih okretaja, snaga drastično pada, već moraš šaltati nižu...

A lagano konusna grana nije loša, ako nije prevelik kut ne gubi se puno u nižima a ipak pridonosi snazi u području rezonancije

Glava od ATX-a nikako ne valja za BT. Prvo sto nije squish (squish = brzosagorevajuca glava sa specijalnim oblikom kompresionog prostora, uglavnom u dva nivoa, tako da sabija smesu sto vise oko same svecice ) , a drugo sto znam iz iskustva, jer kada god sam je stavio na T15 ili BT cilindar, motor  je lose radio a preporodio bi se kada bi mu vratio T15 ili BT glavu.


Sto se tice ove BT glave slobodno je mozes do kraja spustiti, dok ne dodje do izjednacenja sa rebrima, a cilindar ako ces podbacivati za 1mm , glava obavezo mora za toliko i da se spusti.  Razloga je mnogo....
A nece smetati i ako je samo spustis do nekih 1mm, a ne podbacis cilindar.

Ako ne mozes da nabavis kvalitetan L klip sa kvalitetnom gornjom L karikom, nemoj ga ni stavljati, samo ce ti probleme napraviti. Inace ja ni ne primecujem razliku sa L klipom i obicnim. Ako je dobar cilindar, ne istrosen i dobar kompresioni odnos, razlike skoro da ni nema.

Glava od ATX-a nikako ne valja za BT. Prvo sto nije squish (squish = brzosagorevajuca glava sa specijalnim oblikom kompresionog prostora, uglavnom u dva nivoa, tako da sabija smesu sto vise oko same svecice ) , a drugo sto znam iz iskustva, jer kada god sam je stavio na T15 ili BT cilindar, motor  je lose radio a preporodio bi se kada bi mu vratio T15 ili BT glavu.


Sto se tice ove BT glave slobodno je mozes do kraja spustiti, dok ne dodje do izjednacenja sa rebrima, a cilindar ako ces podbacivati za 1mm , glava obavezo mora za toliko i da se spusti.  Razloga je mnogo....
A nece smetati i ako je samo spustis do nekih 1mm, a ne podbacis cilindar.

Ako ne mozes da nabavis kvalitetan L klip sa kvalitetnom gornjom L karikom, nemoj ga ni stavljati, samo ce ti probleme napraviti. Inace ja ni ne primecujem razliku sa L klipom i obicnim. Ako je dobar cilindar, ne istrosen i dobar kompresioni odnos, razlike skoro da ni nema.

tebe sam čekao 

mislim da ima malo razlike, ali ne u blokovima međusobno nego se ne poklapaju preljevni na cilindru i bloku 100% pa to zagladit

i kolko znam od apn-a poklopac za paljenje ima samo 2 rupe pa tam fali navoj ak se ne varam 

Prvo sto nije squish

Kako koja

Ista stvar kao i na Apn glavama, neke su original gore bile squish, neke ne...