Tomos Riders Forum

Glave od t15 bilokoje su bez squisha i to je onih 500 okretaja više od bt-a koji ima squish

BT se vrti vise nego T15 SL ako cemo to gledati.  A opet ta dva motora ne mogu da se porede samo po glavi, zato sto imaju i sve ostalo razlicito. Razlicite auspuhe, paljenje, kanale, u karburatoru je drugacija iglica i set dizni....

Ja mogu da garantujem da su kanali na SL cilindru manji nego kanali na SLC i BT cilindru.  Merio sam vise puta.

Onda 15 sl ide slabije od bt-a i slc-a ?ili ne?

sve je to ista pizda materina,sad koji mm ovisi kako je odliven u kalupu...nije ni jedan cilindar 100% isti bilo da se radi o 15sl,slc,bt,apn......

sve sam napravio jos samo trebam auspuh spojit za cilindar

ispolirao klip, ispolirao izduv i preljevne, poravnao glavu, ocistio ferg, stavio klip na motor, i sad si moram izradit "prirubnicu za auspuh" , za sad ce bit neki apn spuh, ili imam t15 spuh al bez icega unutra, samo zadnji konus koji nije na svom mjestu, tako da cu kasnije morat izradit neki spuh

klip je na 47 mm original, zasad necu nista firizrat, drzat cu se one, postavi motor na standardnu razinu, a onda tek kreni nesto frizirat, po zimi ce mozda bit neki firizing,  jel ima ko kakve mjere za spuh za  max snagu na 8000, nekako mi se cini da necu imat dosta okretaja za dadin spuh, ili mozda prepravka na tom spuhu da daje na 7000-8000 max snagu?

ispolirao klip, ispolirao izduv i preljevne, poravnao glavu, ocistio ferg, stavio klip na motor, i sad si moram izradit "prirubnicu za auspuh" , za sad ce bit neki apn spuh, ili imam t15 spuh al bez icega unutra, samo zadnji konus koji nije na svom mjestu, tako da cu kasnije morat izradit neki spuh

da se ispravim, ispolirao sam ove djelove al ne do visokog sjaja, vec ona malo mutno, vjerovatno pasta ne valja jer nemogu postic bolje rezultate

slanec ks

bude standard bt postigao tih 9000?