Tomos Riders Forum

Vidio sam da ima novih junior cilindra za kupit,jel to valjda šta?cuo sam da se pregrijava...
i kolko ima junior konja???

Ova kopija nije ista kao original, da se ne ponavljam, pisao sam ovdje http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,13080.msg146629.html#msg146629 plus ovo gore napisano da bi ga valjalo bušiti na 38,5

Kopiju je jako teška za uštelati, treba pogoditi dobar auspuh, traži kratak prijenos jer u niskim okretajima jako loše vuče, imaš uzak raspon gdje "probija" i tu ok vuče ali čim malo "ispadne" iz njega - banana. Konačna brzina ništa veća nego na dobro uštimanom t15/bt cilindru jer moraš stavljati kraći prijenos. Meni se osobno taj cilindar (odnosno njegove karakteristike) ne sviđa, tako da sam brzo odustao od njega. Taj cilindar treba znati uštimati i voziti, nije baš za svakodnevnu upotrebu

evo iskustva meni iz blizine, drugarov cilindar i motor:

snaga, posto je 38klip, a on je uvek imao vece (cca 40mm) na bt-u, je manja od bt cilindara...
konacna brzina je ista, tu negde, mozda i nesto manja, mozda i ne, vrag ce ga znati...
snaga, jos jednom, ja sam ga vozio, sta ja znam, nije slab ali nije ni jaci od bt-a sigurno...

karb 20 elektronik, prenos 12-32 17", auspuh kantor bt, paljenje 6v...
stavio je klip, razradjivao bez razradjivanja, ustelovao mu smesu nakon 1-2 lepljenja, sada je vec postrosen, kako kaze...
nazovao se dosta sa tim cilindrom, zadovoljan je...
ima podesivi filter za vazduh,  od kosacice ili tako nesto, uglavnom vazduh mu je zavrnut skroz da bi mogao da radi, dizna je oko 0.65mm - 0.75mm...
vecu nije hteo zbog potrosnje, trosi mu oko 3l...

motor nem aprobijanje uopste, ali ide u obrtaje, u leru ih ima manje nego ja na bt-u to je sigurno, ali nekako kao da ih sve izvrti i u 5.
dakle ne probija nego nekako ravno i polako dize obrtaje, nesto je lenjiji, ceka se, ali ih ipak izvrti, znaci prebaci na brzinu dobro (cca 85km/h-90km/h)

drugi ima jedan ciga kod nas u selu, glavna dizna 75 a filter od matika, karb 18, auspuh laser apn, motor  (ram) apn...
prenos 12-32, 17", motor je ziv, lako navlaci, vrti obrtaje bas i ide realno oko 80-90km/h, dosta je diskutabilno, jer nekad ide 80, a nekad pridju i 90 ovi prdavci, sve zavisi od puta, vetrova itd...

ne znam, ja ne vidim potencijal u tom cilindru uopste, ima auspuh manji od bt-a i to ama bas, zatim usis mnogostruko veci...
ne znam, kad sam ga video mislio sam da nece ni ici, a ako krene da ce trokirati i trositi k'o vo, te da nece imati niske uopste, pa sam se prevario...

ima potencijal samo ako neko zna sta da popravi, ovako fabrickom ja ne vidim otencijal

slazem se da je totalno neelastican ali ima okretaje tako da iz tih okretaja treba znati izvuci snagu..

stvarno vrti kao prava trkalica na apnu sam imao ali kratko zbog tog mjenjača i za razliku od ovog krosa vozio sa dva prstena imao sam auspuh za podosta visoke okretaje i motor je davao dobre znakove..

hehe senior je imao cca 10ks ali smatram da je tek to veci izazov od junior cilindra.. kanale ces lako naci ima na internetu nego nezna to svako napraviti i pogoditi nije on imao samo takve kanale to je bio alu cil sa nikasilom sto dosta daje na performansama potrebna ti je mirna ruka ali neznam i s takvim cilindrom da bi bilo jednostavno izvuci snagu u koliko ne raspolazes znanjem i djelovima 50cc u principu sto je jaci trazi vise znanja i štimanja jer 50cc bez okretaja nema snage..

imao sam i ja taj kineski junior na crossu sa 38L ambika klipom ,Dellortom 20.20 shbc i nekim prerađenim auspouhom ,10-34 ak se ne varam... Inače ,motor se jako lijepo zavrtio ,ali to nije bio motor za šumu, tamo mi je stalno stao na pola brda(a možda zato što imam 95kg  ) ...  trebalo igrati s kanalima i auspuhom
uglavnom ,umo6 cilindar je riješio sve moje probleme, gdje junior nije htio ići u 1. ovaj je vukao bez muke, negdje i u 2. brzini.

evo kratkog filmića crossa s juniorom...
atx-cross test